乘车日期：2019.05.19
乘坐车次：6187
乘坐区间：花莲→台北
乘坐车厢：PPH1341(第3车)
列车编组：E1004→40PPD2532→35PPT1191→35PPT1051→35PPT1007→35PPH1345
→35PPC1409→35PPT1020→35PPT1063→35PPT1038→35PPH1341
→35PPT1018→35PPC1448→E1025
列车吨数：60*2+35*11+40=545吨
本务机：E1004→E1025
牵引种别：PP
乘坐座位：3车31号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过3车车灯或月台相对位置的时刻。
花 莲:15:37:32开(晚0.5分)3B，1:4407，2A:228次。
北 埔:15:42:04 (晚0.5分)
景 美:15:45:15 (晚0.3分)
新 城:15:48:00 (准 点)
崇 德:15:50:56 (准 点)7531N次待避
K51+460~470限速60
和 仁:15:57:14 (晚0.8分)
和 平:16:01:04 (晚0.5分)
汉 本:16:03:49 (晚0.8分)K35+500~800限速40
武 塔:16:11:10 (晚1.8分)K23+000~300限速100
南 澳:16:13:18 (晚1.3分)
16:16.0-17.5被6653次挡
东 澳:16:18:27 (晚2.0分)
永 乐:16:22:02 (晚2.0分)
16:24:44双单超越6653次
苏澳新:16:25:31 (晚1.5分)4077次2B待避(晚10分)
新 马:16:26:15 (晚1.3分)
冬 山:16:28:52 (晚0.8分)
罗 东:16:31:32 (晚0.5分)
K78+380~440限速40
中 里:16:33:26 (晚0.5分)
二 结:16:34:43 (晚0.8分)
宜 兰:16:38:07 (准 点)
四 城:16:40:12 (早0.8分)
礁 溪:16:42:44 (早1.3分)
顶 埔:16:45:08 (早1.3分)
头 城:16:46:36 (早1.5分)16:47.3起被4397次挡到16:52.5
外 澳:16:50:23 (准 点)K52+850~K53+050限速60
龟 山:16:53:48 (晚0.8分)4397次待避
大 溪:16:56:45 (晚0.8分)
大 里:16:59:39 (晚0.8分)
石 城:17:01:18 (晚0.3分)
福 隆:17:04:40 (晚0.3分)
贡 寮:17:07:19 (晚0.3分)
双 溪:17:11:08 (晚0.3分)
K21+750~850限速40
牡 丹:17:14:44 (晚0.8分)
三貂岭:17:17:46 (晚0.3分)
K14+000~300限速60
猴 硐:17:20:25 (晚0.5分)
瑞 芳:17:24:24 (晚0.5分)
四脚亭:17:27:59 (准 点)4393次待避
暖 暖:17:29:48 (早0.3分)
八 堵:17:31:26 (早0.5分)
17:32.5起被1235次挡到17:33.8
七 堵:17:34:59到(准 点)差点机外，1B
17:38:29开(晚0.5分)关门17秒才开车，ATP*32秒
百 福:17:41:44 (早0.3分)
17:43.5起被1235次挡到汐止
五 堵:17:44:09 (早0.3分)
汐 止:17:46:27到(准 点)1A
17:48:24开(晚0.5分)关门17秒才开车，ATP*49秒
汐 科:15:50:50 (晚0.8分)
17:53.3起被1235次挡到17:56.8
南 港:15:54:34 (晚0.5分)
松 山:17:58:12到(晚0.3分)1B
17:59:31开(晚0.5分)
台 北:18:06:08到(晚0.3分)3B
18:10:24开(晚0.5分)关门13秒才开车
乘后心得：这是我在周日班表消失前搭的最后一班车，运气不错的是司机开得比平常的PP
快，虽然北回线没什么亮点但司机也是开得比平常快，只是东澳到永乐就真的没冲上去，
进了宜兰线之后苏新到罗东这段真的飙到让我眼睛为之一亮!之后多数路段就维持很不错
的水准，只有大里=福隆、瑞芳=四脚亭这段开得很逼人，若不是因为被1235次挡七堵早1
分到是不成问题的。
而七堵之后因为就是跟在1235次后面当然松山前只能慢慢开，松山到台北以进3B来说
也是比平常快，根据经验准点率老是低迷的周日班表来说这天6187次居然能准点到台北，
不得不说我的运气真的太好。
而改点后6187次改称185次且增停罗东跟宜兰，故就没有白天逆行通过宜兰的定期PP
可搭到，这也是我为何选择搭乘6187次的原因，好在搭到的内容跟结果都很令人满意，而
3天TRpass的运转记录就到这篇啦!