乘车日期：2019.05.18
乘坐车次：408
乘坐区间：台北→台东
乘坐车厢：TEM1016(第5车)
列车编组：40TED1007→40TEM1013→45TEP1007→40TEM1014
→40TEM1016→45TEP1008→40TEM1015→40TED1008
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：5车23号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过5车车灯或月台相对位置的时刻。
台 北:07:36:28到(晚0.5分)4A
07:40:38开(晚0.8分)ATP*49秒
松 山:07:47:02到(晚1.0分)2A
07:48:08开(晚1.0分)
南 港:07:50:27 (晚1.0分)
汐 科:07:53:17 (晚1.3分)
汐 止:07:54:10 (晚1.3分)4148次2B待避
五 堵:07:55:06 (晚1.0分)
百 福:07:57:09 (晚1.3分)
七 堵:07:58:58 (晚1.0分)272次2B待避
八 堵:08:00:38 (晚0.8分)
K1+400~700限速40
暖 暖:08:02:27 (晚1.0分)
四脚亭:08:04:27 (晚1.5分)
瑞 芳:08:07:56 (晚1.5分)4712次待避
猴 硐:08:11:22 (晚1.3分)
K14+000~300限速60
三貂岭:08:13:50 (晚1.3分)
牡 丹:08:16:25 (晚1.0分)
K21+750~850限速40
双 溪:08:19:32 (晚1.5分)
贡 寮:08:22:38 (晚1.8分)
福 隆:08:24:46 (晚1.3分)
石 城:08:27:40 (晚1.3分)
大 里:08:29:05 (晚1.0分)
大 溪:08:31:32 (晚1.0分)
龟 山:08:33:51 (晚0.8分)
外 澳:08:35:43 (晚0.8分)
头 城:08:37:27 (晚0.5分)
顶 埔:08:38:39 (晚0.3分)
礁 溪:08:40:40 (晚0.3分)
四 城:08:43:03 (准 点)
宜 兰:08:44:56 (准 点)74次待避
二 结:08:47:54 (准 点)
中 里:08:48:53 (准 点)
K78+380~440限速40
罗 东:08:50:45 (晚0.8分)
冬 山:08:53:17 (晚0.8分)4138次待避
新 马:08:55:41 (晚0.8分)
苏澳新:08:56:22 (晚0.3分)
永 乐:08:59:25 (晚0.5分)
东 澳:09:02:21 (晚0.3分)
南 澳:09:06:14 (晚0.3分)
武 塔:09:08:14 (晚0.3分)K22+850~K23+150限速100
新观音隧道09:09:11进09:14:07出(4分56秒)
汉 本:09:14:39 (晚0.3分)
09:16:21双单超越7414次
和 平:09:16:41 (晚0.3分)
和 仁:09:20:27 (准 点)
崇 德:09:25:28 (早0.5分)
新 城:09:28:09 (早0.8分)
景 美:09:30:55 (早0.5分)
09:32.5起被4124次挡到花莲
北 埔:09:35:24 (晚0.5分)
花 莲:09:40:38到(晚0.8分)2B，2A:308，3A:4161次09:41:43(晚7.8分)开，3B:561次
交会411次09:46:52(晚4.8分)到3A后开
09:46:50开(晚3.8分)ATP*64秒
吉 安:09:51:02 (晚4.0分)
志 学:09:55:45 (晚4.3分)
平 和:09:57:20 (晚4.3分)
寿 丰:09:58:46 (晚4.3分)进站拐东正线，4517次1B交会
丰 田:10:00:27 (晚4.5分)
林 荣:10:03:25 (晚4.5分)
南 平:10:04:29 (晚4.5分)
K30+742~780限速60
凤 林:10:07:13 (晚5.3分)
K35+680~K36+540限速40
万 荣:10:11:08 (晚5.8分)西正线
光 复:10:14:10 (晚5.8分)
大 富:10:17:49 (晚5.8分)
富 源:10:19:15 (晚5.8分)
瑞 穗:10:23:35 (晚5.5分)西正线
三 民:10:28:14 (晚5.3分)
玉 里:10:34:36到(晚4.5分)2A，4521次2B交会10:35:02(晚2.0分)开，72次1月台待避
10:35:44开(晚4.8分)ATP*30秒
东正线，10:39:04交会301次
东 里:10:40:02 (晚4.5分)
东 竹:10:42:55 (晚4.5分)
富 里:10:45:53 (晚4.5分)
池 上:10:49:10 (晚4.3分)
海 端:10:52:06 (晚4.0分)
关 山:10:55:10 (晚4.3分)
瑞 和:10:58:49 (晚4.3分)
瑞 源:11:00:02 (晚4.0分)
鹿 野:11:02:46 (晚3.8分)
山 里:11:07:19 (晚4.3分)进站拐东正线
机 外 11:12:08停 11:12:58交会417次、11:17:27交会303次
11:17:43开
台 东:11:20:35到(晚10.5分)2A，2B:704次接驳11:21:34(晚1.5分)开，3A:653，3B:406
次。
乘后心得：408次改太鲁阁号这么久才首搭，而这天花莲以北的司机主要也是采经济运转
，特别是瑞芳之前除了百福到七堵外真的慢到有点夸张，好在之后有变正常，外澳之后
有开出应有的水准，但说真的也没有哪段是算快的就是，反正排点对免降速的太鲁阁号
很松，原本想说这样花莲可以轻松提早到，无奈的是4124次又大误点挡路，而交会的411
次可能也有被害到花莲机外，只能说真的很无言。
花莲之后的司机除了平和之前在神游之外，后续除了万荣到光复也蛮慢的之外其实
多数路段有开出水准，但说真的很快好像也只有一两段而已，原本想说顺畅的话台东应该
只会晚2分到，无奈的是当时台东站1月台货梯故障故653次改停3月台，加上大概303次误
点3分左右使得408次台东只能机外连续交会两班车，搭车这么多年还真的没遇过台东机外
这么久的，故最后408次到台东就晚了两位数.......