乘车日期：2019/6/22(六)
乘坐车次：2133次　区间车
行驶区间：基 隆→嘉 义(经山线)
乘坐区间：新 竹→丰 原
乘坐车厢：EP706
列车编组：(逆行端)45EMC705－45EP705－40ET705－45EM705－
45EM706－40ET706－45EP706－45EMC706(顺行端)
列车吨数：2*(3*45+40)=350吨
牵引种别：EMU速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：不对号，坐 7 车 26 号(山侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
新 竹 7:42:49到(晚0.8分) (2A) E322停放于站内7股
:44:29开(晚0.5分)
Ｘ2116次(EMU700)
三 姓 桥 :49:51到(晚0.8分) (1)
:50:31开(晚1.0分)
香 山 :53:28到(晚1.0分) (2A) Ｘ1148次(EMU500)，于1B侧开车
:54:11开(晚1.3分)
崎 顶 :59:04到(晚1.0分) (1) Ｘ2512次(EMU500)，于第2月台开车
:59:42开(晚1.3分)
竹 南 8:03:48到(晚0.8分) (2B) Ｘ278次(TEMU1006+1005)，停靠于1A侧(8:05:13开)
:04:38开(晚0.8分)
造 桥 :09:04到(晚0.5分) (2)
:09:47开(晚0.8分)
Ｘ170次(PP)
丰 富 :14:32到(晚0.5分) (1)
:15:20开(晚0.8分)
Ｘ1158次(EMU800)
苗 栗 :19:22到(晚1.3分) (1)
:20:28开(晚1.5分)
Ｘ280次(TEMU2000)
南 势 :25:42到(晚1.3分) (1)
:26:24开(晚1.5分)
Ｘ2134次(EMU500)
铜 锣 :30:43到(晚1.3分) (1)
:31:26开(晚1.5分)
三 义 :37:43到(晚1.3分) (2A)
:38:28开(晚1.5分)
Ｘ182次(PP)
泰 安 :45:38到(晚1.8分) (1A)
:46:18开(晚1.8分)
后 里 :48:53到(晚2.0分) (2A) 3187次(EMU835+836)于1A侧待开
:49:48开(晚1.8分)
丰 原 :55:30到(晚2.5分) (1B) Ｘ108次(PP)，停靠于2A侧(8:55:44开)
:56:19开(晚1.3分) 2135次(EMU531+522)于1A侧待开
慢行路段：1.新竹＝香山间东正线/K109+100~800/108.04.18 即时起/时速80公里/
新竹市府道路拓宽致边坡不稳，指定慢行/108.04.18(208)
2.丰富＝苗栗间东正线/K136+850~K137+150/107.09.20 15:30起/时速100公里/
边坡钢轨桩施工及台风侵袭/107.06.11(210)
3.后里＝丰原间东、西正线/K175+420~620/107.08.10 05:00~108.07.16 05:00/
时速80公里/大甲溪桥换底工程/107.08.08(203)
4.后里＝丰原间东正线/K177+350~400/108.06.11 即时起/时速60公里/
豪雨致路基沉陷指定慢行/108.06.11(206)