乘车日期：2019.03.30
乘坐车次：5999次专车 (国立成功大学铁道研究社专列)
行驶区间：台 南→台 东 (逆行)
乘坐区间：台 南→台 东 (207.1km)
乘坐车厢：40DR2723
列车编组：(逆行端)
40DR2718－40DR2707－40DR2722－40DR2714－40DR2723
(顺行端)
列车吨数：40*5=200吨
牵引种别：柴普
乘坐座位：05车29号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
中央号志站为通过继电室的时刻。
多良站为通过月台对面瞭望台的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
台 南 08:45:12开(2B)(晚 0.3分)
Ｘ114次(08:46:44)
保 安 08:51:51通 (早 0.8分) 3712次出2A月台
仁 德 08:52:40通 (早 1.3分) 3148次停于2A月台
中 洲 08:54:23通 (早 1.0分)
大 湖 08:56:26通 (早 1.5分)
路 竹 08:58:29通 (早 2.0分)
冈 山 09:03:32通 (早 2.0分)
Ｘ3152次(09:04:15)
桥 头 09:07:43停(2B) 临时停车办理待避，不办客运
待避371次
09:19:41开 (晚10.8分) 371次通过2A月台(09:18:06)
楠 梓 09:23:50通 (晚11.8分) 3158次进2B月台
Ｘ116次(09:27:36)
新 左 营 09:28:50到(3B)(晚12.3分) 510次停于2A月台(09:30:01开)
09:37:37开 (准 点)
Ｘ3162次(09:39:28)
左 营 09:40:20通 (早 0.3分)
内 惟 09:41:17通 (早 0.8分)
美 术 馆 09:43:15通 (早 0.8分)
鼓 山 09:45:04通 (准 点)
三 块 厝 09:48:00通 (晚 0.5分)
高 雄 09:49:58到(1A)(准 点) 3168次进2A月台(09:51:??到，09:53:52开)
09:54:10开 (晚 0.3分)
民 族 09:56:02通 (早 1.0分)
科 工 馆 09:56:55通 (早 1.5分)
正 义 09:58:44通 (早 0.8分)
凤 山 09:59:46通 (早 0.8分) 118次停于2A月台
被3145次挡到后庄
后 庄 10:06:35通 (晚 2.5分) 304次通过2A月台
九 曲 堂 10:09:18通 (晚 1.8分)
Ｘ3172次(10:10:58)
六 块 厝 10:14:45通 (晚 1.8分)
屏 东 10:17:27通 (晚 1.5分) 562次停于2A月台、
3012次停于2B月台
归 来 10:19:46通 (早 0.3分)
麟 洛 10:21:31通 (早 0.5分)
Ｘ3178次(10:22:37)
西 势 10:23:15通 (早 0.8分)
竹 田 10:25:37通 (早 1.0分)
Ｘ3182次(10:28:12)
潮 州 10:29:15停(1B)(早 1.8分) 172次停于2B月台
10:29:42开 (早 2.3分)
崁 顶 10:34:18到( 1)(早 3.8分) 上食物 PART 1
10:37:42开 (早 2.3分)
南 州 10:41:09到(1A)(早 2.3分) 上食物 PART 2
10:45:16开 (早 0.3分)
镇 安 10:49:12通 (早 0.8分)
林 边 10:52:33停( 1) 临时停车办理交会，不办客运
交会306次
10:53:07开 (早 0.5分) 306次进2A月台(10:52:54到)
佳 冬 10:56:42通 (早 1.3分)
东 海 10:58:41通 (早 1.8分)
枋 寮 11:02:01通 (早 2.0分) 3520次停于0月台
加 禄 11:09:11到(2B)(早 1.8分) 交会372次、待避307次、1次
372次进1B月台(11:38:44停，11:42:22开)、
307次通过2A月台(11:41:54)、
12:26:01开 (早 1.0分) 1次通过2A月台(12:23:57)
内 狮 12:30:20通 (早 0.8分)
枋 山 12:34:20到( 1)(早 1.8分)
12:48:05开 (早 1.0分)
枋 野 12:55:52停 (早 2.3分) 停车办理交会，不办客运
停于站内2股
交会704次
12:57:38开 (早 2.3分) 704次通过站内3股(12:57:17)
中 央 13:01:46通 (早 2.3分)
列车行驶东正线至古庄
中央隧道 13:01:52进
中央隧道 13:07:47出
古 庄 13:15:51通 (早 1.8分) 3股通过
大 武 13:19:59到(1A)(早 1.0分) 交会308次
13:41:59开 (准 点) 308次进1B月台(13:39:40到，13:41:10开)
泷 溪 13:53:07通 (早 1.5分)
多 良 13:58:22通 (早 0.8分)
金 仑 14:02:24停(2A)(早 0.5分) 停车办理交会，不办客运
交会2次
14:15:51开 (晚 9.8分) 2次通过1B月台(14:15:25)
太 麻 里 14:27:07到(2B)(晚10.0分) 待避311次
754次停于2A月台交会(14:27:12开)、
14:54:59开 (准 点) 311次进2A月台(14:49:05到，14:50:22开)
知 本 15:07:46到(2B)(晚 1.8分)
15:08:58开 (准 点)
康 乐 15:17:49停(1A)(晚 0.8分) 停车办理交会，不办客运
交会316次
15:22:02开 (晚 3.0分) 316次通过1B月台(15:21:40)
台 东 15:27:56到(1A)(晚 2.0分) 311次停于1B月台、
706次停于2B月台、
3672次停于3B月台
1.单线区间：潮州－中央、古庄－台东。
2.非电化区间：潮州－中央、中央＝古庄、古庄－知本
慢行路段： 1.中央＝古庄间东、西正线/K23+713~743/
108.02.12 00:01~108.04.20 23:59/时速40公里/
枋寮菩安段土建及一般机电工程/108.02.01(201)
2.大武－泷溪间路线/K44+300~510/108.03.05 00:01~108.04.29 23:59/
时速40公里/东工处菩安金仑段土建及一般机电工程/108.02.22(201)
3.泷溪－金仑间路线/K60+680~780/108.01.01 10:00~108.12.31 23:59/
时速65公里/东工处菩安金仑段土建及一般机电工程/107.11.22(201)
4.太麻里－知本间路线/K76+800~K77+240/105.10.10 06:30起/时速60公里/
豪雨土石滑落指定慢行/105.10.10(203)
5.太麻里－知本间路线/K82+100~200/108.03.04 19:00起/时速60公里/
喷泥严重致路线不整指定慢行/108.03.04(202)
乘后心得：
这是成大铁道社睽违 2年再次举办专列活动，也是睽违将近10年后再次包下“白铁
仔”行驶专列，此外，这也是笔者自从西元2014年暑假花东线电气化改点后再次搭到这
款年过半百的DR2700型“白铁仔”普通车。
运转部分，虽然已经近 5年未搭乘到“白铁仔”，但感觉依旧老当益壮，除了进入
单线区间有些停靠站因为交会列车有造成误点，纵贯线南段会提早被抓下来在桥头临时
停车待避 371次据新左营上车的友人表示是因为当时 751次在新左营更换本务机有些延
迟，除此之外就没其他特殊的状况，社团原订在部分停靠站要进行的活动也没受到太多
影响，最后也仅小晚了 2分钟抵达台东。