乘车日期：2019.06.21
乘坐车次：2次观光列车
乘坐区间：新左营→彰化
乘坐车厢：40FPK10656
列车编组：E219+2辆10600系列客车+5辆其他35吨客车
列车吨数：96+40*2+35*5=351吨
本务机：E219
牵引种别：E特客甲A
乘坐座位：8车31号(海侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有列车号码牌(灯)，
则以8车号码牌(灯)为记录点。
新左营 16:43:31到(晚10.5分)(2A)摘掉R126+45PBK10504，挂上E219
16:53:34开(晚 5.5分)
楠 梓 16:58:50 (晚 5.8分) 慢行1
桥 头 17:01:44 (晚 5.8分)
冈 山 17:04:34 (晚 6.5分)
路 竹 17:09:06 (晚 6.5分)
大 湖 17:11:01 (晚 6.5分)
中 洲 17:12:42 (晚 6.3分) 3232次停2B月台待避
仁 德 17:14:15 (晚 6.3分)
保 安 17:15:06 (晚 6.0分)
台 南 17:20:42到(晚 5.8分)(1 )
17:22:32开(晚 5.5分)
大 桥 17:25:27 (晚 5.5分)
永 康 17:27:57 (晚 5.5分)
新 市 17:30:51 (晚 5.3分) 3754次停第2月台待避
南 科 17:33:35 (晚 5.0分)
善 化 17:35:15 (晚 4.8分)
拔 林 17:37:58 (晚 4.5分)
隆 田 17:39:21 (晚 4.3分) 3228次停2B月台待避
林凤营 17:42:32 (晚 4.0分)
柳 营 17:44:45 (晚 4.3分)
新 营 17:46:57 (晚 4.0分)
后 壁 17:51:35 (晚 4.0分)
南 靖 17:55:12 (晚 4.3分)
水 上 17:56:57 (晚 4.0分) 慢行2
嘉 义 18:01:49到(晚 3.8分)(2A)
18:03:27开(晚 3.5分)
嘉 北 18:06:51 (晚 3.3分)
民 雄 18:10:42 (晚 3.8分)
大 林 18:14:12 (晚 3.3分)
石 龟 18:17:05 (晚 3.5分)
斗 南 18:19:18 (晚 3.3分)
斗 六 18:24:42到(晚 2.8分)(2A)2254次停2B月台待避
18:25:58开(晚 3.0分)
石 榴 18:29:48 (晚 2.3分)
林 内 18:33:00 (晚 2.5分)
二 水 18:38:02 (晚 2.5分)
田 中 18:41:29 (晚 2.5分)
社 头 18:44:12 (晚 2.8分)
永 靖 18:46:34 (晚 3.0分)
员 林 18:48:30 (晚 2.5分)
大 村 18:50:42 (晚 2.3分)
花 坛 18:53:20 (晚 1.8分) 3218次停第2月台待避
彰 化 18:58:57到(晚 2.0分)(3A)
19:00:36开(晚 0.5分)
慢行路段：
1.桥头＝楠梓间东、西正线/K390+520~570/108.05.17 05:00~108.07.12 05:00/
时速60公里/楠梓区慈云寺旁衔接82期重划区道路开辟工程─
铁路下方箱涵本体施作/108.05.06(204)
2.嘉义＝南靖间西正线/K297+250~450/108.05.17 05:00~108.12.31 05:00/
时速60公里/代办嘉义市府番仔沟桥后续改建工程/108.05.16(203)
乘后心得：
很久没有搭过观光列车，这天2次误点10分多钟才到新左营，
不过靠还算快的更换本务机速度，新左营开车时误点直接折半。
而司机大部分路段也开得比排点快，最后彰化硬是赶到大致准点开车。