乘车日期：108年05月13日(一)
乘坐列车：751次南回线莒光号(每日行驶)
行驶区间：彰化→台东
乘坐区间：田中→台南(116.1公里)
列车编组：(彰化=新左营间)
(新左营端) E216
1 35FPK11506
2 35FPK10513
3 35FPK10508
4 35FPK10544
5 40FPK10645
6 35FPK10540
7 35FPK10520
(彰化端) 8 35FPK10511
列车吨数：96+35*7+40*1=381吨
乘坐位置：35FPK11506，1车11号(海测靠走道)
记录工具：电子表，事前以NTPClock网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站天桥(若无则为站房或月台电梯)的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
田中 6:37:21停/1 +1.3
38:34开 +0.5
X:2702次区间车(DR1000*?)
X:170次PP自强号
二水 45:37停/2A +1.5
46:33开 +0.5
浊水溪桥 50:35上 过桥时间:56秒
51:33下
X:2138次区间车
EMU500*8，四辆屏东灯节彩绘
林内 53:48通
石榴 56:52通
斗六 7:00:56停/1B +1.0 1A:280次普悠玛号(TED2017-2018)待开
02:25开 +0.5 2A:2004次区间快车(EMU869-870)停靠
斗南 09:21停/2 +0.3 站内慢行区间一
10:48开 +0.8
X:2144次区间车(EMU827-828)
石龟 14:39通
大林 17:31通
民雄 21:53停/2A 0 2B:7801次货物列车(R152-3CK1565)待避
23:34开 +0.5
X:108次PP自强号
嘉北 29:13通
X:3118次区间车(EMU800)
嘉义 31:35停/1 +0.5 2A:2154次区间车(EMU815-816)待开
33:29开 +0.5
北回 37:28通
X:3122次区间车(EMU800)
水上 39:21通 站内慢行区间二
南靖 41:19通
后壁 45:02通
X:3128次区间车(EMU800)
新营 50:38停/1B +0.8 2A:2101次区间车(EMU700)抵达终点
52:21开 +0.3
X:112次PP自强号
柳营 56:01通
慢行区间三
林凤营 59:45通
X:3132次区间车
EMU500*8，四辆屏东灯节彩绘
隆田 8:03:12通
拔林 04:41通
曾文溪桥 04:49上 过桥时间:91秒
06:20下
善化 08:40停/1B +1.8 2:3713次区间车(EMU600*4)待开
09:51开 +0.8
南科 12:58通
X:3138次区间车(EMU800)
新市 15:52通
永康 20:05停/1 +1.0 2:506次自动门莒光号(两辆机车)停靠
21:53开 +1.0
大桥 26:02通
台南 28:58停/2A +1.0 1:110次普悠玛号停靠
31:00开 +1.0
慢行区间：
1.斗南站东主正线/K272+840~K273+140/107.08.14 04:40~108.05.31 00:20/
时速60公里/斗南站跨站式站房新建工程/107.08.10(202)
2.水上站东主正线/K302+950~K303+250/108.04.23 05:00~108.05.17 05:00/
时速60公里/喷泥改善工程/108.04.19(203)
3.柳营＝林凤营间东正线/K324+375~675/108.03.26 04:30~108.09.26 04:30/
时速40公里/温厝廍溪桥改建工程/108.03.25(203)
乘后心得：
改为自动门车厢后的751次首搭，坐到撞柱的座位。
当天只有柳营=林凤营间的慢行影响较大，还有接近大桥时按了一声喇叭，其他时间都很顺
利，误点没超过一分钟。
这颗电头的妥善率似乎不错，常常看到它，元旦连假还连跑了好几天加班复兴号都没换别
台车头。