乘车日期：2019.05.18
乘坐车次：324
乘坐区间：花莲→台南
乘坐车厢：45DR3157(第5车)
列车编组：45DR3110→45DR3155→45DR3109
→45DR3114→45DR3157→45DR3113
→45DR3118→45DR3159→45DR3117
→45DR3120→45DR3160→45DR3119
列车吨数：45*12=540吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：5车13号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过5车车灯或月台相对位置的时刻。
花 莲:15:25:58开(晚2.0分)2A，1:4227，2B:624次；ATP*63秒
吉 安:15:32:10停(_______)2B，交会225次15:32:26(晚14.5分)出2A
15:32:16开(_______)ATP*32秒
志 学:15:41:21 (晚6.3分)307次1B交会
平 和:15:43:20 (晚6.3分)
寿 丰:15:44:23 (晚5.5分)西正线
丰 田:15:45:56 (晚4.5分)
15:46:56交会425次(约晚9分)
林 荣:15:49:37 (晚3.5分)
南 平:15:51:40 (晚4.3分)出站拐单线
K30+742~780限速60
凤 林:15:55:39 (晚5.8分)
K35+680~K36+540限速40
万 荣:16:00:08 (晚6.8分)
西正线，16:02:43交会1次
光 复:16:04:05 (晚7.0分)
大 富:16:08:35 (晚6.5分)
富 源:16:10:27 (晚6.5分)
瑞 穗:16:16:55到(晚6.0分)2A，交会427次16:17:15(晚4.3分)到2B
16:18:32(晚3.5分)开
16:18:05开(晚4.0分)ATP*41秒
西正线，16:26:14交会431次
三 民:16:27:27 (晚4.0分)4537次2B交会
玉 里:16:35:31到(晚3.5分)2A，1月台:4543次。
16:36:30开(晚1.5分)ATP*27秒
东 里:16:42:51 (晚1.3分)东正线
东 竹:16:46:33 (晚1.0分)
富 里:16:50:11 (晚0.8分)
池 上:16:54:18 (晚0.8分)81次2A交会
海 端:16:58:36 (晚1.0分)
关 山:17:04:16到(晚0.3分)2B，交会4547次17:11:03(晚2.0分)到2A
17:11:16到(晚1.3分)ATP*36秒
瑞 和:17:18:05 (晚1.0分)
瑞 源:17:19:37 (晚1.0分)
鹿 野:17:23:07 (晚1.0分)439次2B交会
山 里:17:27:16 (晚0.8分)西正线
台 东:17:33:58到(准 点)2B，交会441次17:36:29(早0.5分)到3B；3A:313次，1B:611
次
17:38:15开(晚0.3分)
康 乐:17:42:46 (早0.3分)
知 本:17:49:06到(准 点)2B
17:51:05开(准 点)ATP*18秒
K76+800~K77+240限速60
太麻里:18:00:38 (早0.3分)
18:07.3起被703次干扰慢行
金 仑:18:08:32 (晚0.5分)703次2A交会
K62+075~225限速40
多 良:18:12:34 (晚2.0分)(废站)
泷 溪:18:16:21 (晚1.3分)
K46+785~985限速40
大 武:18:25:22 (晚2.3分)317次1A交会
古 庄:18:27:36 (晚1.5分)西正线
中央隧道18:32:49进18:37:33出(4分44秒)
中 央:18:37:36 (早1.5分)
枋 野:18:40:07 (早2.0分)
枋 山:18:45:54 (早1.0分)
内 狮:18:49:18 (早0.8分)
加 禄:18:51:36 (早1.5分)
枋 寮:18:56:13 (早0.8分)进站拐1B通过
东 海:18:59:12 (早0.3分)
佳 冬:19:01:03 (早0.5分)
林 边:19:04:03 (准 点)3531次2B交会，出站被725B次挡到19:15.3
镇 安:19:07:21 (晚0.8分)
南 州:19:10:07 (晚1.0分)
崁 顶:19:12:19 (晚1.8分)
潮 州:19:16:31 (晚2.5分)725B次停3B，交会129次进1A
竹 田:19:19:02 (晚2.0分)
西 势:19:21:17 (晚1.8分)
麟 洛:19:22:48 (晚1.8分)
归 来:19:24:11 (晚1.8分)
屏 东:19:26:38到(晚1.8分)2A，交会3029次19:28:52(晚1.8分)到2B
19:30:44开(晚2.8分)ATP*48秒
六块厝:19:33:42 (晚2.8分)
九曲堂:19:36:51 (晚2.3分)
后 庄:19:39:30 (晚2.5分)
凤 山:19:42:30到(晚1.5分)2A
19:44:05开(晚1.0分)
正 义:19:46:03 (准 点)
科工馆:19:47:46 (晚0.8分)
民 族:19:48:48 (晚0.8分)
高 雄:19:50:51到(早0.3分)2B
19:54:37开(晚0.5分)
三块厝:19:56:29 (准 点)
鼓 山:19:57:55 (准 点)
美术馆:19:58:47 (早0.3分)
内 惟:19:59:53 (准 点)
左 营:20:00:35 (早0.5分)
新左营:20:02:34到(早0.5分)2B
20:05:31开(晚0.5分)关门27秒才开车
楠 梓:20:09:55 (晚0.5分)
K390+520~570限速60
桥 头:20:13:18 (晚0.8分)
20:16:36停
20:16:46开(停太后面往前移)
冈 山:20:17:05到(晚1.5分)
20:18:34开(晚1.5分)
路 竹:20:24:38 (晚1.8分)站内被3266次挡到20:26.3
大 湖:20:27:44 (晚2.8分)3266次(EMU576)待避
中 洲:20:29:31 (晚2.5分)
仁 德:20:31:05 (晚2.0分)
保 安:20:31:58 (晚2.0分)
台 南:20:38:30到(晚1.5分)2B
乘后心得：6/19改点后324次就不是DR3100担任当然要来搭一趟，而一开始想说怎么花莲
就莫明晚发车，到吉安才想到刚刚没看到225次，而且跟搭301次时一样调度员又天兵地让
我们拐2B停车再开，好在之后司机多数路段几乎都开得蛮不错的，其中光复到大富的上坡
真的很快，山里到台东也是我搭过开最好的一班，但玉里跟关山出站加速真的没发挥出水
准偏慢，好在排点是真的蛮松的，虽然一度晚到7分台东还是能小提早到。
台东之后的司机除了一开始开得很有气势之外亮点就比较少一些，当然会误点都是慢
行造成的，古庄到中央也是我搭过开最好的一班，之后因为提早下坡路段就开始一路大放
水，原本想说大概就一路经济运转吧?而佳冬没看到3531次大概就猜到725B次误点，而果
然324次被挡了好一段路，之后只有潮州到屏东有开出水准之外就真的一路经济运转，好
在排点松高雄跟新左营都还是能提早到。
新左营之后的司机起步就真的蛮慢的，不过误点主要还是冈山靠站有瑕疵跟3266次误
点造成(只能说EMU500不意外)，大湖之后除了中洲前没冲上去之外其实也开得蛮不错的，
最后台南就晚1.5分到作收。
说真的多年来还真的没搭过DR3100跑超直达特快车，而这次的体验真的蛮不错的，之
后或许也没机会搭到了吧......