乘车日期：2019.05.19
乘坐车次：6417
乘坐区间：知本→花莲
乘坐车厢：TEM1027(第7车)
列车编组：40TED1014→40TEM1027→45TEP1014→40TEM1028
→40TEM1026→45TEP1013→40TEM1025→40TED1013
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：7车5号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过7车车灯或月台相对位置的时刻。
知 本:10:52:26开(晚0.5分)2B，ATP*42秒
康 乐:10:57:34 (早0.5分)站内被303次挡到台东
台 东:11:03:27到(晚1.5分)1B，303次1A待避，2B:6702，3A:6653，3B:406次。
11:06:18开(晚0.3分)ATP*93秒，东正线，408次走西正线
山 里:11:12:42 (晚0.8分)3股通过
鹿 野:11:16:47 (晚1.8分)
瑞 源:11:19:34 (晚0.5分)
瑞 和:11:20:48 (晚0.3分)
关 山:11:25:14到(晚0.3分)
11:26:29开(晚0.5分)ATP*27秒
海 端:11:30:25 (晚0.5分)
池 上:11:34:13到(早0.8分)
11:37:16开(晚0.3分)
富 里:11:40:59 (早1.0分)308次2B交会(晚12分)
东 竹:11:44:19 (早0.8分)410次3股交会，被干扰慢行，出发号志前快停车
东 里:11:47:42 (早0.8分)东正线
玉 里:11:52:37到(早0.5分)2B，交会82次11:55:18(晚2.3分)到2A
11:55:31开(晚1.5分)ATP*20秒
三 民:12:02:17 (晚1.3分)出站拐东正线
12:05:48交会412次
12:07:39交会2次
瑞 穗:12:08:48到(晚2.8分)1月台
12:09:58开(晚2.0分)
富 源:12:15:27 (晚2.0分)
大 富:12:16:53 (晚2.0分)
光 复:12:20:28 (晚2.0分)西正线
万 荣:12:23:16 (晚1.8分)
K35+680~K36+540限速40
凤 林:12:27:06 (晚2.0分)
K30+742~790限速60
南 平:12:31:09 (晚3.3分)进站拐西正线
12:31:39交会418次(已慢行)
林 荣:12:32:35 (晚2.5分)
12:34:32交会4528次
丰 田:12:35:30 (晚2.5分)
寿 丰:12:38:09停(晚3.3分)1B，交会420次12:38:34(晚1.0分)到2A
12:38:36开(早1.5分)ATP*18秒
平 和:12:40:03 (早2.0分)
志 学:12:41:29 (早2.0分)
12:45.3起被4521次挡到12:47.5
吉 安:12:46:47 (早1.3分)
花 莲:12:50:33到(早1.5分)3A，1:273，2A:4534次，3B:4387次。
12:55:29开(晚0.5分)
乘后心得：应该是Hello Kitty彩绘卸妆前最后一次搭乘，这天受到303次误点影响不意外
地康乐就被挡了，好在司机起步加速非常快，各段起步都创了我搭过最快的记录，不过进
站就开得比较普通(池上因为提早有刻意放水)，高速表现普遍没421次那么好，只有遇到
低限速区间的加速比较犀利，反正靠着寿丰偷跑且4521次没误点，最后花莲还是顺利提早
到。
话说(6)417次的行点应该从三民到寿丰全部往后调1-3分才比较合理，毕竟调度上好
像没什么理由让这班车在三民=瑞穗走西正线，故排点排最佳路径会误点是不意外的；而
我这样转车高雄到花莲才花4小时5分而已，其实比301次一车到底还要快不少，只是以国
人懒得换车的习性当然偏好搭301次就不意外了。