乘车日期：2018.07.28
乘坐车次：418次自强号 (五至日行驶)
行驶区间：树 调→台 东 (顺行，树 调→树 林 仅客回不办客运)
乘坐区间：花 莲→玉 里 (83.1km)
乘坐车厢：35PPT1117
列车编组：(顺行端)
E1042－40PPD2530(H)－35PPT1117－35PPT1198－35PPT1142－
35PPH1329－35PPC1416－35PPT1122－35PPC1450－
35PPT1084－35PPH1365－35PPT1???－35PPC1433－E1043
(逆行端)
列车吨数：60*2+35*11+40=545吨
本务机：E1042
后连机：E1043
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，坐11车52号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
花 莲 12:09:18到(2B)(晚 5.3分) 219次停于2A月台、
212次停于3A月台、
12:12:30开 (晚 5.5分) 316次调车进1月台
吉 安 12:16:30通 (晚 4.5分)
志 学 12:21:52通 (晚 4.3分) 4621次停于1B月台交会
平 和 12:23:21通 (晚 4.3分)
寿 丰 12:24:25通 (晚 4.0分) 2股通过
列车行驶西正线至南平
丰 田 12:25:51通 (晚 3.3分)
林荣新光 12:28:51通 (晚 2.8分)
南 平 12:30:48通 (晚 3.8分) 2股通过
凤 林 12:34:01通 (晚 4.5分)
万 荣 12:37:59通 (晚 6.0分) 2股通过
417次停于1月台交会、
4628次停于2B月台待避
列车行驶西正线至光复
光 复 12:41:25通 (晚 6.0分) 3股通过
大 富 12:45:23通 (晚 6.0分)
富 源 12:46:56通 (晚 5.5分)
瑞 穗 12:51:56通 (晚 5.0分) 2股通过
303次停于2B月台交会
列车行驶西正线至三民
新自强隧道 12:55:10进
新自强隧道 12:56:37出
三 民 12:57:50通 (晚 5.3分) 2股通过
玉 里 13:05:45到(2A)(晚 4.8分) 653次停于1月台交会(13:06:??开)
13:07:34开 (晚 4.5分)
1.单线区间：花莲－寿丰、南平－万荣、光复－瑞穗、三民－玉里。
慢行路段： 1.花莲－吉安间路线/K2+200~300/106.08.08 05:00起/时速75公里/
曲线斜交平交道车流大指定慢行/106.08.04(202)
2.南平－凤林间路线/K30+440~790/107.06.01 06:00~107.07.30 06:00/
时速60公里/南平－万荣间双轨化工程/107.05.25(204)
3.凤林－万荣间路线/K36+320~540/107.04.10 06:00~107.12.31 06:00/
时速40公里/南平－万荣间双轨化工程万里溪桥施工/107.03.31(210)
4.三民－玉里间路线/K83+245~280/107.07.24 05:00~107.08.07 05:00/
时速40公里/平交道整修施工/107.07.19(204)
乘后心得：
这天 418次受到前方列车误点的连锁影响，到花莲已经误点 5分多钟，虽然在丰田
以前已赶回一半的误点，不过南平以后的慢行区间太多，也就无法再继续赶点，之后到
玉里的误点又几乎恢复为原先的 5分钟了。