乘车日期：2018.07.28
乘坐车次：280次普悠玛自强号
行驶区间：斗 六→花 莲 (顺行，经山线)
乘坐区间：七 堵→花 莲 (171.7km)
乘坐车厢：40TEMB2042
列车编组：(顺行端)
40TED 2022－40TEMA2043－45TEP 2022－40TEMB2044＝
40TEMB2042－45TEP 2021－40TEMA2041－40TED 2021
(逆行端)
列车吨数：(40*3+45)*2=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：七 堵→罗 东：无座，站立于04车的走道
罗 东→花 莲：无座，坐04车46号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
和仁站为通过行车室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
七 堵 09:59:39到(2A)(晚 0.8分) 4162次停于2B月台待避、
10:01:27开 (晚 0.5分) 121次停于3A月台
列车行驶中正线至八堵
Ｘ2173次(10:02:27)
八 堵 10:03:48通 (早 0.3分)
暖 暖 10:05:10通 (早 0.3分)
四 脚 亭 10:06:57通 (准 点)
瑞 芳 10:10:39通 (晚 0.3分) 4713次停于3月台
猴 硐 10:14:22通 (晚 0.3分) 4716次停于2A月台待避
Ｘ211次(10:16:08)
三 貂 岭 10:16:40通 (晚 0.3分)
牡 丹 10:19:53通 (晚 0.5分)
双 溪 10:22:31通 (晚 0.5分) E3??停于站内2股
贡 寮 10:27:20通 (晚 2.3分) 4137次出1B月台
福 隆 10:29:39通 (晚 2.3分)
石 城 10:32:43通 (晚 2.3分)
大 里 10:34:10通 (晚 2.3分) 4154次停于1A月台待避
大 溪 10:36:42通 (晚 2.3分)
龟 山 10:39:15通 (晚 2.3分)
外 澳 10:41:10通 (晚 2.3分)
头 城 10:42:55通 (晚 2.0分)
Ｘ7529次货列(10:43:11)
顶 埔 10:44:10通 (晚 1.8分)
礁 溪 10:46:23通 (晚 2.0分)
Ｘ411次(10:48:10)
四 城 10:48:44通 (晚 1.8分)
宜 兰 10:51:45到(2A)(晚 1.8分) 407次停于1月台(10:52:42开)、
10:53:10开 (晚 2.3分) 5936次专车停于2B月台待避
Ｘ4151次(10:55:35)
二 结 10:56:58通 (晚 2.5分)
中 里 10:57:38通 (晚 2.3分)
罗 东 10:59:22到(2A)(晚 2.3分)
11:00:39开 (晚 1.8分)
Ｘ271次(11:03:??)
冬 山 11:04:23通 (晚 2.0分)
新 马 11:06:50通 (晚 1.8分)
苏 澳 新 11:07:52通 (晚 1.8分) 4161次停于1A月台、
4021次停于2B月台
永 乐 11:10:54通 (晚 2.0分)
东 澳 11:13:53通 (晚 2.0分)
被212次挡到南澳
南 澳 11:20:12通 (晚 4.3分) 689次停于1B月台、
212次停于2B月台待避
武 塔 11:22:42通 (晚 4.8分)
新观音隧道 11:24:22进
Ｘ683次(11:27:46)
新观音隧道 11:29:29出
汉 本 11:30:07通 (晚 5.5分) 7483次货列停于站内8股
和 平 11:32:11通 (晚 5.8分) 7534次货列停于2B月台待避
Ｘ217次(11:34:30)
和 仁 11:35:53通 (晚 5.5分)
崇 德 11:40:42通 (晚 4.8分)
Ｘ4177次(11:41:23)
新 城 11:43:21通 (晚 4.3分)
景 美 11:45:50通 (晚 4.3分)
北 埔 11:49:16通 (晚 4.3分)
花 莲 11:55:21到( 1)(晚 5.3分) 219次停于2A月台
1.三线区间：七堵≡八堵。
2.未记录与4017次、4135次、 561次之交会时间、区间。
慢行路段： 1.三貂岭＝双溪间东正线/K21+750~850/106.08.22 02:00~107.12.31 02:00/
时速40公里/五分溪涵洞工程梁施工/106.08.18(210)
2.双溪＝贡寮间东正线/K26+760~910/107.06.21 04:00~107.08.07 04:00/
时速40公里/抽换道碴工程/107.06.15(202)
3.贡寮站东主正线及东主正线之北端站端路线/K27+930~K28+030/
107.07.25 04:00~107.08.07 04:00/时速40公里/抽换道碴工程/
107.07.19(202)
4.南澳＝汉本间东正线/K22+700~K23+000/
107.07.17 05:00~107.08.31 05:00/时速40公里/
武塔站增设两股待避线工程/107.07.17(204)
5.北埔站东主正线及东主正线之南端站端路线/K74+642~877/
107.07.26 05:00~107.08.02 05:00/时速80公里/抽换石碴/107.06.26(206)
乘后心得：
由于行程临时变更，开车前几日怎么按都没有座位，只好在搭车当天和友人一同抢
下暑假周末期间、东部干线每班TEMU限定的 120张无座票，要站在TEMU车厢内用纸本记
录难度真的颇高，所以这班车当时是用手机记录的XD。
运转方面，这天 280次过了双溪之后受到宜兰线和北回线众多慢行区间的影响，加
上接近南澳又被误点的 212次挡了一小段，导致误点上升，最终是以晚了 5分多钟抵达
花莲结束这段旅程。