乘车日期：2018.08.04
乘坐车次：3692
乘坐区间：台东→太麻里
乘坐车厢：DR2706(第6车)
列车编组：40DR2718→40DR2703→40DR2707→40DR2722→40DR2725→40DR2706
列车吨数：40*6=240吨
牵引种别：柴普
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”通过6车车灯或月台相对位置的时间。
台 东:03:31:29开(晚1.5分)2B，ATP*75秒，3B:4619，2A:401次。
康 乐:03:37:28到(晚0.5分)0上0下
03:39:46开(晚0.8分)
知 本:03:47:01到(早0.5分)3上0下
03:50:28开(晚0.5分)ATP*59秒
三 和:03:55:33 (废 站)进站加速到95?
K76+800~K77+240限速60
太麻里:04:02:37到(晚0.5分)2B，约60人下车，5701B次04:03:18出2A
乘后心得：来台东就是为了搭睽违4年多再度以非专车的形式载客的白铁仔，而原本想说
应该几乎都是铁道迷在搭，而事实上确实也有不少非铁道迷的人来朝圣，知本站甚至有
阿嬷带孙子大半夜来一睹风采的，故实际上搭乘的人数确实比想像中多不少；而运转方
面司机员也没让大家失望，最高速据报还是有喷到95左右，唯独就只有知本出站的上坡
感觉没那么有力之外，其他路段仍可感受到DR2700宝刀未老搭起来真的颇过瘾!