乘车日期：2018/8/6(一)
乘坐车次：1252次　区间车
行驶区间：新 竹→基 隆
乘坐区间：新 竹→板 桥
乘坐车厢：EMA818
列车编组：(顺行端)45ED818－50EMA818－50EP818－50EMB818－
45EMB817－50EP817－50EMA817－45ED817(逆行端)
列车吨数：2*(45+3*50)=390吨
牵引种别：EMU速(最高运转时速130km/hr)
乘坐座位(无座位请写站立地点)：不对号，坐 7 车 34 号(山侧靠窗)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
新 竹 19:28:26开(晚0.5分) (2B) 1768次(EMU609)于3B侧、
2243次(EMU728+727)于3A侧待开
北 新 竹 :31:52到(晚0.3分) (1A) Ｘ1229次(EMU831+832)，进1B侧
:32:43开(晚0.8分) (19:31:30到，19:32:22开)
Ｘ1231(EMU800)
竹 北 :36:29到(晚0.5分) (2B)
:37:09开(晚0.8分)
Ｘ147次(PP)
新 丰 :41:16到(晚0.3分) (1B)
:41:57开(晚0.5分)
Ｘ149次(PP)
湖 口 :46:45到(晚0.3分) (2A)
:47:54开(晚1.0分)
Ｘ1033次(EMU500)
北 湖 :50:40到(晚0.8分) (2A)
:51:23开(晚1.0分)
Ｘ2253次(EMU800)
新 富 :53:12到(晚0.8分) (2)
:53:42开(晚0.8分)
富 冈 :55:27到(晚0.5分) (1B)
:56:06开(晚0.5分)
Ｘ1233次(EMU700)
杨 梅 20:01:40到(晚0.8分) (2A)
:02:18开(晚0.3分)
Ｘ653次
埔 心 :05:41到(晚0.3分) (2A)
:06:24开(晚0.5分)
Ｘ1241次(EMU800)、181次(PP)
中 坜 :11:04到(准 点) (1)
:14:26开(晚0.5分)
内 坜 :18:31到(晚0.5分) (2A) Ｘ1243次(EMU603+606)，于第3月台开车
:19:35开(晚0.5分)
桃 园 :25:12到(晚1.3分) (2)
:27:18开(晚0.3分)
Ｘ1247次(700)
莺 歌 :35:17到(晚0.8分) (2A) Ｘ2269次(EMU825+826)，停靠于1A侧
:36:09开(晚0.8分)
Ｘ283次(TEMU2000)
山 佳 :40:33到(晚1.0分) (2A) Ｘ4209次(EMU723+724)，进1B侧(20:41:30到)
:41:14开(晚0.8分)
南 树 林 :43:22到(晚0.3分) (1B)
:44:08开(晚0.8分)
树 林 :46:42到(晚0.8分) (2A) Ｘ71次，于2B侧开车、
1251次(EMU725+726)，进1A侧(20:46:25到)、
:48:09开(晚0.3分) 285次(TEMU1000，20:48:22通)
浮 洲 :51:18到(早0.3分) (1B)
:52:12开(晚0.3分)
板 桥 :55:07到(准 点) (1B) Ｘ1255次(EMU887+888)，于2A侧开车
:56:29开(晚0.5分) 1250次(EMU545)于1A侧待开