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基捷八堵到基隆段去留没定案 王国材松口：规划70亿元采高架
基隆捷运路网即将拍板，台北市长柯文哲日前批评该案是大骗局，引发基隆市长林右昌、
交通部长王国材反击，王更称柯有健忘症，该案经北市长在内的四首长会议并达成共识。
民众党立委邱臣远今在立院质询质疑王国材最近发言为何“政治挂帅”，是有想选台北
市长？柯文哲是针对财政和路廊变更来谈。
王国材表示，他仅是就会议结论来谈，先做南港到八堵这段，之后再决定进入基隆这段
台铁要不要留，初步规划八堵到基隆将采高架经费约70亿元。
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邱臣远质疑交通部长王国材最近发言“政治挂帅”，指基隆捷运2017年规划80亿元，
2020 2年变250亿元，最新的又变425亿元，预算不断增加，才几年时间变化这么多，
且倍数增加，交通部属上位单位，却发言不洽当，北北基会议共识五点共识包括基隆
轻轨升级中运量、台北地下延伸至南港、八堵基隆持续规划，柯文哲市长是针对财政
和路廊变更，当时四长会议谈的还是台铁共用路廊，上周提出七堵到汐止，没有共用
台铁路廊。
邱臣远表示，基隆捷运台北段到南港展览馆，四长会议后，柯市长认为捷运效能要达
到功能性做地下化，北市愿意负担三十亿元，北市已释出善意，为何民进党要导火，
林市长有政治选举考量打柯，交通部应该要中立立场，为何昨天交通部长王国材发言
用这样方式，“还是你有想选台北市长？”，当时谈八堵到基隆，没有讲到路廊变更
和进入百福社区。
邱臣远不满指出，一个进不了基隆市区的基隆捷运，你觉得基隆人可以接受吗?
民进党先大内宣，中央地方一起攻击柯文哲，八堵到基隆段路线，是北市府一直
无法确定的，柯市长不过是戳破一变再变的事实，交通部包括宜兰高铁选址，政治
语言越来越多，还配合林右昌攻击柯文哲。
邱臣远更质疑，基隆捷运喊出425亿元够不够？如果照北捷捷运局建议和评估，南港
到八堵段16.05公里捷运工程，过往文湖线捷运中运量捷运14公里，原规划要328亿元，
最后盖完花了650亿元，台中捷运287亿元变593亿元，目前基隆捷运规划425亿元能不能
盖出基隆捷运第一阶段？
立委洪孟楷则表示，交通部长王国材明明是交通专业，部长却和北市长隔空喊话，去年
10月四个首长会议，当时手牵手大团结，你(王国材)是否在现场，八堵到基隆评估不同
方案，到底会不会逼基隆人在台铁和捷运二选一，柯文哲和林右昌任期到明年，不希望
该案变选举角力。
王国材则表示，当时四长会议他在现场，柯市长也全程参与，会后开记者会，当时
“没有手牵手”，但五点共识不是秘密，柯市长应该是忘记了，会议记录他那边也
有一份。
王国材表示，柯市长在台北市治理很好，但基隆捷运这件事情，是去年10月四个首长
订下共识，大家都希望尽速推动，民众等了20年，他是就去年会议来谈，虽没有谈到
路线，但南港到八堵当时讲到捷运，就不可能走台铁路线，目前先规画做到八堵站转
乘，先做没有争议的部分，也是推动基隆捷运权宜措施。
王国材说明，目前南港到八堵这段先做，保存台铁，第一阶段基隆部分先到八堵站
转乘捷运，未来觉得捷运比较好，再来确定进入台铁要不要保留。
王国材也指出，八堵到基隆段将规划70亿元做高架路段。
该路线近期也将拍板定案，王国材表示，目前该案已在综合规划收敛阶段，路线确定后，
通过综合规划就可进行细部设计，之后就可以发包，确定工期，预计工期6年，如果有前
瞻费用就纳入，没有前瞻，就用公务预算。
他说，目前该案已由交通部次长拜访北北基副市长，他再单独拜访各市长确定，昨天已到
新北，市长侯友宜同意，北市副市长也OK了，汐止到七堵这部分有些路线稍微微调，他也
请铁道局把路线画出协商后最后方案，带着最后方案他再亲自跟每个市长确认。
(苹果 李姿慧／台北报导)