[闲聊] 台北捷运盖在庆城街的可行性?

楼主: lyy055034 (lyy055034)   2021-10-26 20:42:44
在松山线南京复兴站通车后,庆城街的南京东路端因为改成人行通道,
可以说是变成半残了,在民生东路端也被限制成只能往敦化北路右转。
https://i.imgur.com/Jf62GN2.png
但是,庆城街的地理位置,再加上这是一条东北西南走向的10米宽道路
,且往东北方向接敦化北路后转民权东路 或是 往东转民生东路,转弯
的弧都不需要穿过民宅下方。无论是配合民权大桥的重建顺便盖一条直
通内湖科学园区的捷运,或是沿着原民生汐止线的规划往民生社区,利
用庆城街在南京复兴站做为终点站都还不错吧?
我想到的优点如下:
1.地理位置优越,直接直达台北市中心,且有两条捷运转乘。
2.原道路车流量小,对交通冲击也小。
3.相接的敦化北路、民生东路都可以再做延伸。
但缺点也有:
1.只能转乘松山线跟文湖线有点鸡肋,尤其要去板南线可能要跟文湖线
一起挤,好像不太优
2.庆城街真的有点窄,10米宽做成双层月台可能跟台铁台北站的月台一
样宽
想知道大家对这样规划有什么想法?
谢谢!
作者: Stan6003 (巨猩)   2021-10-26 20:44:00
梦里啥都有
作者: watanmila (watanmila)   2021-10-26 20:45:00
想说啥就说啥,百花齐放
作者: ciswww (Farewell)   2021-10-26 20:49:00
看起来很有趣,但你想像中的路线为何放弃延伸,止于此(南京复兴站)?
作者: syba (嘻巴)   2021-10-26 20:51:00
木栅线有一案就是这样接松山机场的样子
作者: sj4 (sj4)   2021-10-26 20:57:00
不可能
作者: YuDragon (YuDragon)   2021-10-26 21:36:00
改平面轻轨啊
作者: amport625 (amport)   2021-10-26 21:43:00
民生汐止线改接庆城街可以省掉西段服务范围重复的区块但附近大楼很难有改建联开空间如果要在7号出口那边地面造街设通风井、新出入口兄弟大饭店地下停车场的进出动线可能会被堵住另外转乘文湖线及松新线的联通道要重做会非常具挑战性
楼主: lyy055034 (lyy055034)   2021-10-26 22:09:00
谢谢楼上 我觉得原先民汐线 行天宫站跟中山国中站转乘距离都太长 所以想说有没有机会换个路线
作者: el1901 (终点站 徐汇中学)   2021-10-26 23:16:00
有没有看过民国6、70年代的庆城街长什么样子?
作者: ecpoem (CK101)   2021-10-26 23:27:00
关键字:“下埤”
作者: hmt17 (Popo:(b゚▽゚)b)   2021-10-27 01:06:00
兄弟停车场:拎北已经够挤了还来啊
作者: keydata (keydata)   2021-10-27 01:24:00
10米超窄连叠式都不够
作者: ciswww (Farewell)   2021-10-27 01:55:00
庆城街是20米路啦
作者: kkStBvasut (奥匈帝国皇家铁道)   2021-10-27 06:09:00
有一个台北大地主叫陈珠祈住庆城街上。所以你懂的。
作者: spiritman (偏要用一卡通<3)   2021-10-27 09:12:00
看起来满不错的 像是台北东北的转运枢纽(上野?如果过了内湖再打隧道到金山成为通勤铁道 就有点像南港岛线ww当然通勤铁道是要像tsukuba而不是台铁 像台铁那样糟糕的号志系统可能大家就还是继续搭客运去东北角了
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌)   2021-10-27 22:22:00
庆城街10米?有读书吗?有查过资料吗?
作者: amport625 (amport)   2021-10-27 23:31:00
保守估吧 对北市街道有点概念自然就会知道实际宽度塞的下一般岛式车站 上面推文也有人补充了
作者: weyward (chuo ward)   2021-10-28 04:38:00
以前机场线有考虑过
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌)   2021-10-28 09:24:00
下一篇:汉中街也盖一下捷运的可行性?
作者: YellowWolf (YW)   2021-10-28 15:45:00
汉中街我是不知道 但成都路是有规划长生版机场捷运
作者: ciswww (Farewell)   2021-10-29 00:29:00
长生就是走汉中街

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com