楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2021-10-24 21:08:14https://reurl.cc/Mk3Wbk
林右昌盼整合基捷与汐东线 台湾新生报【记者王世明／基隆报导】
2021年10月22日 周五 下午9:51·
林右昌说明，基隆捷运与汐东线整合，沿线周边居民的殷切期盼，基隆好、汐止好，
台北会更好。（记者王世明摄）
基隆林右昌市长昨（二十二）日受访时说明，基隆捷运与汐东线整合，有助于纾解社后、
东湖地区甚至是内湖的交通问题，更是沿线周边居民的殷切期盼，站在大台北首都圈的角
度思考，基隆好、汐止好，台北会更好。
林右昌市长表示，基隆捷运跟汐东线能够整合，对整个基隆河谷廊带从台北市南港、汐止
到基隆等周边区域的民众，都非常的振奋，基隆人跟汐止人已经等够久了，也非常肯定
中央有此魄力支持基隆捷运计画。
林右昌市长指出，基隆捷运从四长会议后的共识就是要分两阶段推动，第一个阶段是从南
港到八堵，第二个阶段是从八堵到基隆，现在也朝这样的目标前进，铁道局目前还在进行
相关研议。
至于八堵到基隆之间的规划有很多方案，包括平面、高架、单轨、双轨或是台铁跟捷运
整合，各种方案都还需要经由专家评估，更重要的是要跟地方民众来进行讨论。
此外，基隆捷运经费从轻运量升级为中运量系统，在南港端有两个地下车站，必须从汐止
地区开始下地，再加上要跟民汐线也就是现在的汐东线整合，当然经费也会增加，但以台
北捷运平均一公里五十亿元的造价，基隆捷运包括主线及汐东段的距离大约二十公里，相
较于跟其他捷运系统反而是比较便宜的；
而且中央对于基隆捷运的政策很清楚，就是由中央来推动，基隆市不需要负担经费。
林右昌市长二十二日下午受访时也重申，现在是基隆捷运推动以来最有进度的一个阶段，
有关路线规划他尊重铁道局跟交通部的专业规划，这段时间基隆市、新北市跟交通部都
密集的在各个层次研商讨论，相信最近就会有好消息跟好结果。
林右昌市长也呼吁柯文哲市长“不要见不得汐止跟基隆好”，并提醒他别忘了自己曾经
讲过要把台北板南线拉到基隆，站在大台北首都圈的角度思考，汐止跟基隆的发展对台
北市非常有帮助，基隆捷运跟汐东线整合，对未来社后、东湖地区，甚至是柯市长无法
解决的内湖交通问题，都可得到纾解。如果站在大台北首都圈北北基桃的高度，柯市长
不应该讲这样的话，基隆好、汐止好，台北会更好。
楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2021-10-24 21:09:00原来还有高架方案 单轨方案 整合与否的方案......
作者:
you1111 (￣▽￣)
2021-10-24 21:11:00可是东湖想直达南港松山a 会想要基汐线吗
楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2021-10-24 21:51:00为什么基隆捷运是中央全出啊??? 宜兰高铁也是......双北捷运也可以比照办理吗??? 双北市要负担好多喔!!!
作者: geesegeese (殴) 2021-10-24 21:56:00
基隆市政府不会委托新北市政府办理吗？
骗票机率从87%增加到99.87%惹 我难过QQ原本说2025盖好 现在可能要看2026之前会不会动工
一个捷运规划本来就有机会变更路线，东侧南北线进化成现在的东环都没人说骗票了，却有些人在捷运板哭天喊地，我看不懂台中捷运蓝线橘线路线优化、东环段在松山站的转乘优化，难道还没土建招标出去都可以说成骗票吗？
作者: dosoleil 2021-10-24 22:12:00
蓝橘线在路线改差 延伸路线序位提前的时候 的确满像骗票
作者: s1an (vul3m4) 2021-10-24 22:12:00
人家南北线时期有骗市民吗当初你基隆市府从一开始就知道要废台铁 还在骗市民
作者: dosoleil 2021-10-24 22:14:00
说台北不顾基隆 倒不如说合铁放生基隆
作者: s1an (vul3m4) 2021-10-24 22:14:00
要废台铁 到现在都还不敢开说明会 到底要盖啥
作者:
jago (家狗)
2021-10-24 22:19:00高铁本来就是地方政府不分摊经费，西部高铁各县市也没就各段要求经过的县市分摊经费。但地方捷运只有该地方在受惠，所以经过的地方要分摊部分经费。
作者: ron19971997 (rR) 2021-10-24 22:21:00
老实说 我觉得可行性已经通过的基捷 在怎么样都比台中橘线或台南捷运更容易开工耶汐东线其实也快了 近期开了很多场联开地主说明会
作者:
H2 (oh!my志玲)
2021-10-24 22:29:00基捷哪时候可行性过了?
作者: ron19971997 (rR) 2021-10-24 22:32:00
楼上也lag太久。可行性研究于108年4月10日奉行政院核定。*楼上上才对 综合规划于108年8月30日启动，现于综合规划期末报告阶段，同步进行环评作业。看吧，一堆平常不关注捷运建设的帐号都来了。汐东线一定会先盖，工程最困难的汐科—樟树湾要先做
作者:
KIKUSUI (KIKUSUI)
2021-10-24 22:36:00没办法 3Q被罢免 塔绿班要赶快转移焦点 刚好基捷就是个好题材尤其右昌想选北市 一定吵
作者: whereareyou (0) 2021-10-24 22:42:00
基捷话题根本被柯文哲炒起来的 他不想盖民汐线就算了也不想让基隆盖捷运 还一直危言耸听
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-10-24 22:46:00基隆没办法有高铁，相对的经费盖个捷运不为过吧，直辖市经费多当然可以负担部分，普通县市经费有限只能做基本的市政，大建设国家帮忙啊
作者:
keydata (keydata)
2021-10-24 23:06:00核定可行性的经费跟现在讲的经费差多少？核定的系统跟路线现在差多少？这样也能凹可行性核定XD
作者: ron19971997 (rR) 2021-10-24 23:16:00
宜兰高铁也是同样逻辑
作者:
H2 (oh!my志玲)
2021-10-24 23:27:00四轨化=捷运双轨化 就是现在的规划，哪里被推翻？台铁不进基隆不是可行性研究的规定，要不要再看清楚一点，下面一位真的不要超译可行性研究好吗。
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-10-24 23:36:00四线化的意思是跟台铁同路廊,现在已经是新的路线了除非你觉得走在河的对岸也算是同一条路线
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2021-10-24 23:37:00楼上这本报告应该没用了，路线都不一样了。看来下周会公布的路线就只有汐止公所到七堵明德一路为止。
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2021-10-24 23:43:00其实这案子重点应该是河谷开发 但挂基隆之名就会想到港区
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-10-24 23:45:00照新的路线受惠最大的应该是七堵跟汐止,港区继续搭客运
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2021-10-24 23:48:00也是没办法的事 要征收也是货柜场和工厂比较划算港区虽然人较多但征收成本也高 又缺开发腹地 难搞得很
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-10-24 23:49:00汐止一下子多了8个捷运站欸,房价又要喷高高了
也不一定是八个，有些站体可以跟A2a A5a一样处理烦馁 二重跟辅大医院进度不知道在哪QQ
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-10-24 23:53:00现在这样开新路线等于整条要从头开始做楼下猜看看2030年能不能通车
2030？你是不是第一天住台湾？ 你看2050有没有好了
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2021-10-25 00:17:00路线都搞不定，怎么做环评啊？2050+1
作者:
you1111 (￣▽￣)
2021-10-25 00:41:002030年以前只有广慈站会通车
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2021-10-25 00:43:00“就是由中央来推动，基隆市不需要负担经费。” 又是中央十成？？
作者:
you1111 (￣▽￣)
2021-10-25 00:45:00我来猜啦 再来2035松山线延伸2040南北环2045东环2055汐基2070高铁宜兰站
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2021-10-25 00:50:002070还有多少人口...？ 会不会那时候在讨论要高铁南投站金门站了？
作者:
ciswww (Farewell)
2021-10-25 01:13:00作者: dosoleil 2021-10-25 01:16:00
十年内 环状轻轨有机会还有新站吧
作者: house40105 2021-10-25 02:07:00
2014年林右昌：民汐线跟基隆无关，基隆人坐捷运到汐止干嘛
作者:
you1111 (￣▽￣)
2021-10-25 03:00:00有种强烈预感广慈站完工到南北环完工中间之隔会有近20年之久...QQ
路廊不同报告当然不一样，绕了一圈当然感觉就是骗票啊而且现在又改回类似马政府时期民汐线延伸基隆的路线，一直说优化我真的满头问号欸？代表前一任的规划很棒是吗？
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2021-10-25 10:41:00前一任根本连可行性评估都没做而且只延到百福社区也在比?
作者:
panda2 (panda)
2021-10-25 11:24:00都执政7年了基隆捷运进度0，还在骗
在那边嚷嚷骗票的，看看民汐线你好意思说呀还有执政12年盖不出中捷蓝线的，那是被骗多久
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-10-25 11:49:00民汐线哪有骗 一直都跟你说最后才要盖的盲肠线啊
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2021-10-25 13:13:00真的当初train tram的概念，执政前瞻第一炮目前安在？
作者: palazzo 2021-10-25 13:32:00
汐东线东湖站位置超烂的，站外转乘距离太长了
作者:
JackChe (JackChe)
2021-10-25 13:42:00真的一堆平常没看过的ID 八卦栅栏又坏了
作者:
KIKUSUI (KIKUSUI)
2021-10-25 14:06:00应该是政黑板栅栏坏了
作者:
KIKUSUI (KIKUSUI)
2021-10-25 14:07:00而且还有人喊民汐线骗票咧 根本没关心过 早就说了最后才是
作者: chenday 2021-10-25 18:45:00
基隆捷运就骗字啦！选举要到又发作了。
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-10-26 00:14:00慢不是问题 问题是不能用哪个县市捷运是把主要人口居住地排除在捷运路线外的?
作者: delightboy 2021-10-26 00:19:00
绿线延伸内湖成功路就可以在三总转乘基隆民汐线
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-10-26 00:27:00永和人口才22万, 狮球岭以北19万人
海洋大学到基隆车站那么远也要算进基隆台北生活圈那也太大了吧放射状的端点去到火车站... 就算高铁来了也是 还不如直接搭客运或自己开车邻近交流道上高架。
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-10-26 00:48:00但是林右昌当时规划, 捷运到基隆车站, 然后市内用缆车连结海科馆、碧砂渔港、杠子寮砲台、中正公园到西岸会展特区啊看起来他认为这些地方都是基隆捷运该服务的对象啊XD这些地方加上车站所在的仁爱中山, 恰恰就是狮球岭以北四区19万人啊
作者:
JackChe (JackChe)
2021-10-26 00:59:00那南北环跟东环也在骗啦\叭叭/ 不过阿北还是误食可爱
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-10-26 01:03:00如果南北环跟东环的路线也是不可行 但为了假装有在规划而
没在护他啊 我一直都不认为基隆市环港很重要 七堵借由汐止延伸比较务实一点基隆每区都有交流道上高架 公路建设台湾第一
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-10-26 01:07:00当年tram train你好像不是这么说的吧XD
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-10-26 01:08:00怎么当年tram train环港就效益显著 现在又变成环港不重要是啊 TT都不知道死哪去 但环港不变吧XD
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-10-26 01:09:00当年环港效益显著 现在怎么变不重要？当年环港效益显著 现在怎么变不重要？
街上串联是哪里不好 而且那时谈的是台铁跟TT共存吧
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-10-26 01:13:00总之 推TT的时候 环港效益就显著 现在不推 环港就不重要了 我懂
TT是类似路面电车延驶吃电池 到台铁轨道后接上电车线加速往台北
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-10-26 01:15:00那倒底环港效益是显著还不显著啊XD
没串联一样不方便啊 碧沙坐车到火车站的时间多累啊...还没计算等火车的时间.. 随便一算通勤来回应该要3小时以上吧
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-10-26 01:17:00哈 希望林右昌或蔡适应不要再改来改去了不然你们一下要支持环港 一下要反对环港 太累了
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-10-26 01:22:00老实讲许财利的规划才是对的 可惜当时行政院不支持
下一届搞不好就换二信公子当市长了 双北加基隆都蓝的会再变一次
作者:
H2 (oh!my志玲)
2021-10-26 11:50:00我不知道法规怎么规定的啦，不过预算80亿到400亿起跳，路线跟设计也都变更了，那这个可行性评估怎么沿用我是很好奇。单从财务面说，里头这个IRR还是一样吗？另外原本基隆轻轨可行性评估是放在前瞻计画里头吃前瞻经费，不过前瞻第二期建设经费没有编轻轨了，改成基隆捷运应该没法适用前瞻特别料条例了
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-10-26 16:17:00线轨不分啊,就没人想纠正一下用词吗…