楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2021-10-22 02:29:47https://udn.com/news/story/7266/5834771
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基隆捷运和台铁脱钩 转进七堵和百福社区
2021-10-22 01:17 联合报 / 记者曹悦华、邱瑞杰／连线报导
基隆捷运路线将与台铁脱钩，并与民生汐止线汐东段整合，届时基捷、汐东线和台铁都会
使用汐止大同路一段的台铁轨道。本报资料照片
基隆捷运出现重大变化，部分路段将与台铁分道扬镳。交通部长王国材昨天说，原与台铁
共用路廊的基捷确定改变路线，第一阶段八堵到南港段几乎与台铁“脱钩”，将走进人口
较多的基隆七堵市区、百福社区，也会转进新北汐止区公所与捷运民生汐止线第一期工程
（汐东线）整合，确切路线下周拍板，总经费约四二五亿元，交通部希望由新北市兴建和
经营。
交部盼新北经营 市府愿商议
第二阶段基隆到八堵段只会基捷、台铁二择一；究竟是基捷开进基隆市区，还是保留台铁
，基捷只开到八堵，将由基隆市民决定。
新北市捷运局长李政安说，新北未特别争取兴建、营运基捷，若中央希望新北代办，市府
愿意讨论，不过经费、细节还需要双方商议。
基隆市长林右昌说，基捷把汐东线整合进来，扩大服务范围到东湖、社后以及汐止区公所
周边，这对基隆与汐止都有利，在台北段并以地下化进入南港车站，很大突破，乐观其成
。
基隆捷运喊了卅年，去年十月北北基三首长及时任交通部长的林佳龙共同拍板，从轻轨升
级成中运量捷运，但时过一年，相关路线、谁经营迟未定案，近期屡遭地方质疑。
基捷汐止段 拟和汐东线整合
由于基隆市跟新北市在九月时提出路线变更，路廊将往七堵、北五堵延伸，汐东线也有相
关变更。王国材昨在立法院答复立委邱臣远提问时说，目前基捷路线已初步确定，第一阶
段优先处理八堵到南港段，其中八堵到汐止路线几乎不会与台铁重叠，大致确定北五堵到
七堵会进入社区，像是延伸到百福社区等，与台铁脱钩，会服务比较多的人。
王国材还说，基捷在汐止路段也会和汐东线整合，类似捷运新芦线方式，在汐止区公所共
站。这几天会跟基隆、台北、新北确定路线。
台铁若保留 八堵将设转运站
王国材说，八堵到基隆段类似宜兰高铁，基捷进去基隆市区有困难，需要取舍台铁是否废
除。未来八堵站会有转运站，台铁基隆端若保留，台铁和基捷可互相转乘；若台铁废除，
基捷就会走原台铁路廊开进基隆市区到基隆站，后续就看基隆市民的抉择。
基捷路捷又生变 制表／曹悦华
https://uc.udn.com.tw/photo/2021/10/22/realtime/14380126.jpg
~~~~~~~~~~~~
这个图出现好多新的车站，保长坑车站、新百福站、新六堵站、庙口站、连柑宅站
不走台铁路廊的话，恐怕就是要走市区道路中央高架了，这样的走法应该会多出不少
经费吧!!!不过可以服务更多民众，与台铁变成南北交错服务更多民众，对于民众
应该是双赢！目前这样是把八堵到汐科之间接起来，八堵到基隆段变成第二阶段，
南基线算是盖到"基隆"了，只是没进入市区，高铁六块厝站、高铁四城站的类似问题
不过这个距离很近，靠台铁区间车加密接驳应该也可以吧???
作者: Mecklinger66 (梅克林格) 2021-10-22 02:37:00
所以是南港 — 樟树湾一样地下化，然后汐止区公所后直接新路线、和台铁完全脱钩、新路线直达八堵？之后八堵 — 基隆段就拖给之后解决？
作者:
cl520756 (L.Mo wei#7)
2021-10-22 02:38:00ㄐㄧ捷2.0
作者: Mecklinger66 (梅克林格) 2021-10-22 02:38:00
这方案是比先前留一段汐止区公所的阑尾线好多了，也不用去考量怎么在台铁路线旁硬生路基给捷运高架桥但是不进基隆大概开通后一般使用者还是搭直达客运吧，而且一定会吵捷运不进基隆是骗局、次等公民之类的......
楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2021-10-22 02:43:00话说北海市如果成立，是不是该准备一下北海市环状线XD北线:石门 金山 万里 捷运南线:瑞芳 平溪 双溪 贡寮环状线 XD(大误)
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-10-22 02:45:00是说 交通部还嫌要补的坑还不够多是吧....
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-10-22 02:47:00是不是蚊子站暂且先不论 站体及出入口施工的用地征收这事还待开说明会跟当地民众沟通吧....
楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2021-10-22 02:54:00交通部把这个球?烫手山芋?丢给新北，新北捷运局辛苦了如果把南基线当作是汐东线的延伸方案 新北只能硬接不太可能再成立一个基隆捷运局来搞这个线 XD柯P应该也没有想吃下这条线的想法...金城公园都还...感觉后续沟通 规划 跟民众谈又要拖好长一阵子了...然后又要选举了 XD
作者:
you1111 (￣▽￣)
2021-10-22 03:02:00以后会不会松山线已经延伸到南港站，基捷跟汐东还没动工？
楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2021-10-22 03:13:00东环段盖了以后，松山线还有延伸的必要吗???如果没有汐东线、东环线，松山线延伸内湖可补中间的缺有了汐东线与东环线 松山线 延伸没必要吧!!!说真的 当年为什么没考虑松山线延伸接昆阳呢?这样就可以共用南港机厂了说...应该是没必要吧... 就跟信义线也是到广慈就结束，三线明明很近但是不接在一起
作者:
you1111 (￣▽￣)
2021-10-22 03:19:00很有可能喔，毕竟我们松山线跟南京东路跟南港站才是平行线，后山埤跟永春反而偏南边了，另一个方案走成功路延伸到三总跟内湖市区也是可以接受。不知道为什么我有预感我们松山线会比基隆捷运跟汐东线早到南港站？上面汐东线多打了*
楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2021-10-22 03:47:00回过头来看汐止八堵段如果可以改线的话...基隆的民众会不会也想要来找第二路廊呢?基八段唯一的选择就只有台铁路廊吗?走长庚 安乐路 不知道能否当另一个选择...
作者:
you1111 (￣▽￣)
2021-10-22 03:56:00我们松山线尾轨到南港站多少钱?北捷可以回答我吗
作者: dosoleil 2021-10-22 04:11:00
北捷到现在不知道有没有认真做过松山 南展延伸改建所需时程 经费 还有效益评估
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2021-10-22 07:56:00对耶 既然都到南港了 再走南港路到松山也可以看306的运量就知道附近有一定需求
作者: princesummer 2021-10-22 08:11:00
真的是让人联想到机捷
楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2021-10-22 08:12:00新北先把蓝海河岸捷运搞定吧...建设最难搞的是人啊!!!
新北买单，新北不买，结论，都是they的错，结案其实这就恢复原民汐线延伸想法而已，之前的轻轨，基南线证明只是政客唬弄的。
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2021-10-22 08:48:00
台铁每次都被动歪脑筋却没有招架之力，可怜哪
作者:
howwy49 (阿TALL)
2021-10-22 09:11:00希望第二阶段走长庚医院安乐区那边
基隆人真的不知道在坚持要有台铁坚持什么意思的，捷运系统明明方便多了
作者: wumaurice 2021-10-22 10:06:00
基隆到台北需要的是快线 捷运本来就不一定比较方便
作者:
misteri (i先生)
2021-10-22 10:46:00我觉得脱钩的话，百福和七堵两站，既然和台铁不同站点，站名应该要改一下，比较有辨识度
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2021-10-22 10:49:00几个新设的站周边大多都工厂，感觉是想要配合都市计画做都更...
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-10-22 10:57:00北五堵才是五堵，百福改基隆监理站呢
作者:
nenpow (...)
2021-10-22 11:00:00基隆捷运新北买单真的蛮幽默的
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-10-22 11:00:00七堵大概要改七堵国小，都是七堵范围也好认，火车转乘就要靠广播了
作者: s1an (vul3m4) 2021-10-22 11:21:00
跟以前民汐拉到百福有什么差？
作者: ron19971997 (rR) 2021-10-22 11:22:00
额… 就跟十几年前民汐延伸的路线一样啊不过往好处想 这个路廊以前也做过好几次可行性研究了 所以不是完全打掉重练
作者: s1an (vul3m4) 2021-10-22 11:28:00
作者: ron19971997 (rR) 2021-10-22 12:50:00
2012那个是很新的版本了 更早北捷自己也有做过
作者:
you1111 (￣▽￣)
2021-10-22 13:17:00延伸到松山还不是会撞到松山线尾轨，还不如乖乖让松山线延伸南港~~至于钱我想现在就让松山线延伸南港一定会比南基线便宜很多
对基隆来说问题没解决 最后还是二择一不过汐止就爽到了
作者: sayya2311 (ya) 2021-10-22 13:32:00
不进基隆，基隆台铁不就连减班都不行？
作者:
atuf (哔哔)
2021-10-22 13:49:00基隆八堵段，如果捷运跟台铁做成叠式轨道，捷运应该就能进基隆站了吧？
作者:
atuf (哔哔)
2021-10-22 13:54:00不然基隆八堵段，走麦金路、安乐路进市区好了或者直接打隧道进基隆市区
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-10-22 15:07:00市区到八堵才四公里，可以开蛙跳公共汽车从市区带人，而且南荣路也不太会塞车，八堵还有优势就是下车就进站
下社后后直接弯去南港展览馆 民生汐止线也不用改了可以剩很多钱回y大 不用考虑市区的人吧 他们只要台铁跟客运就好了呀
作者: austin0353 (Chen-hao) 2021-10-22 15:19:00
捷运进基隆还可延伸其他区域，班次也多，想快到八堵转也不慢，台铁被解放后，宜兰线的快车增加八堵也受惠
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-10-22 16:49:00如果这张图没错的话, 基隆捷运跟台铁几乎不共站囉?这里面除了北五堵, 其他几站是给鬼搭吗?基隆河北侧根本没住多少人, 而且紧接着就是山区, 也没发展空间不过路线再烂都还是会有人叫好就是了 起码两个
“几个站是给鬼搭吗”不要自己没去过就说当地的居民是鬼好不好，这种言论有够让人白眼
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-10-22 17:23:00楼上 大华一路二路常常走好不好...你才没去过咧五堵到七堵这一带基隆河北岸 大概就百福跟美河新都比较有人住
作者: dosoleil 2021-10-22 17:33:00
只要货柜场不迁 汐止七堵间就没有密集设站的需求吧
作者: ron19971997 (rR) 2021-10-22 17:35:00
楼上误会了，不是走大华是走实践路、公建西路、俊贤路跟明德一路这个路廊就蛮多人口的捷运没有经过美河新都，这边是走南岸
作者: dosoleil 2021-10-22 17:56:00
但七八堵不算 也只有百福有设站需求吧
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-10-22 18:01:00图上设了六堵 连柑宅 七堵三站啊，这三站都没住多少人七堵过桥就是车站，还好一点，只是过桥麻烦其他两站就真的不知道设来干嘛我是看图都在北岸
作者: ron19971997 (rR) 2021-10-22 18:05:00
过什么桥？七堵站确定会盖在明德一路
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-10-22 18:07:00那连柑宅呢？
作者: ron19971997 (rR) 2021-10-22 18:07:00
北岸也没有足够宽的路廊可以盖我前面不是有写 设在俊贤路
作者: ron19971997 (rR) 2021-10-22 18:08:00
那边侯友宜说要配合工业区货柜场开发但至少腹地广大未来还是有发展的可能
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-10-22 18:09:00工建西路人也不多，顶多比俊贤路好一点谈不上广大吧XD
作者: ron19971997 (rR) 2021-10-22 18:14:00
但如果不走那边就只能平行台铁了
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-10-22 18:15:00你说俊贤路侯友宜说要开发？
作者: dosoleil 2021-10-22 18:16:00
腹地大是大 让货柜占著难得的平地也怪可惜但要迁也是等台北港&三接尘埃落定才有讨论机会
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-10-22 18:17:00可是这边是基隆耶
作者: ron19971997 (rR) 2021-10-22 18:19:00
看错了 好像是谢国梁的政见 要开发捷运沿线
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-10-22 18:26:00我看了一下，俊贤路腹地就半径200公尺的圆形吧，大概一个街区大
作者:
syba (嘻巴)
2021-10-22 18:42:00这样是不是就没有接南展跟南港了？
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-10-22 18:46:00看图是直接接民生汐止线
作者:
nenpow (...)
2021-10-22 21:41:00跟公视的图不太一样
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-10-22 22:24:00公视的图是沿着台铁画 应该不会是这次的路线
作者: chenday 2021-10-22 22:43:00
七堵设在明德一路，要转台铁的七堵站，就有点距离了，七堵是台铁的调度场，快车很多在那停靠，要坐捷运快速进台北市区，那个速度我想大概坐的人不会多，觉得会亏的很厉害的。
楼上如果是汐止人会搭捷运去七堵换台铁南下吗按照板南线的经验 板桥到南港 一堆人宁愿搭板南线比较贵比较慢也要搭北捷。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-10-22 23:13:00板桥到南港....班次数:捷>台>高 搭乘时间:捷<台<高票价:台(24)<捷(45)<高(70)就看怎么选择吧....修正 搭乘时间:捷>台>高
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-10-22 23:17:001.汐止如果要南下到板桥以北 直接从汐止搭台铁就好干嘛跑去七堵搭？2.汐止如果要到桃园以南的大站而有必要换车, 也是搭到台北车站换, 干嘛去七堵换？3.七堵转乘的价值, 应该是邻近七堵, 没有捷运或没有台铁的站可以去七堵换车, 例如六堵的人搭捷运去七堵换快车或是基隆、东岸线要去东湖民生东路的人去七堵换捷运 怎么会想成是汐止的人去七堵换车？东干线
作者: rogger 2021-10-22 23:44:00
看不太懂 这个新路线有到南展跟南港吗？
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-10-22 23:50:00目前路线图看起来没有
作者:
h120968 (h120968)
2021-10-23 00:08:00不接南港展览馆 这条线还有用吗?不能直达板南线运量我看会惨不少
作者:
potabaw (.........)
2021-10-23 00:12:00不到南港就不要盖了啦，没解决问题还要忍受交通黑暗期
作者:
dotZu (良牙)
2021-10-23 00:52:00哇！有人居然敢在这里呛走百福社区的路线是“给鬼搭”？
作者:
dotZu (良牙)
2021-10-23 00:54:00明明这走线就是走往人口密集的百福社区？哇！后来很狠，明明图上有到南展，居然睁眼说瞎话。
644公共汽车 中正纪念堂到公馆 搞不好还比捷运快
作者:
dotZu (良牙)
2021-10-23 00:56:00明显图上就有南展，造谣说谎话，居然不打草稿的？
作者:
dotZu (良牙)
2021-10-23 00:57:00IBIZA 大大也不先看一下图，就信口说不会到南展，爆笑啊。文章中都白纸黑字写了“捷运新芦线”的方式了，还可以继续造谣说不会进南展……，信口开河到这地步？
等个6分钟上车再来冲到公馆 坐公共汽车早就到师大分部了所以等车时间也要算进去啊，台铁那种班距+误点率。还会半路停车临时加待避。这些都不用算 只要单算上车起算。然后无任何副本说真的 搭车这么累是干嘛. 无言
作者:
waynedd (加西莫多)
2021-10-23 01:25:00I大真是博学多闻，从以前到现在什么议题都能谈
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2021-10-23 01:28:00这线应该又是沦为口水 等可行性和环评重来 基隆市长又要换了 到时候又有意见 真的是梦里见
作者: ron19971997 (rR) 2021-10-23 01:41:00
为什么一直有人说可行性要重来啊？交通部自己主办的计画 他会自己重做可行性打脸自己吗XD 跟宜兰高铁一样就算可行性跟综规路线系统差很大 也不用重做 都是行政院说的算
作者:
h120968 (h120968)
2021-10-23 01:42:00644 15~20分一班 刚好开走就要等20分 那我去搭捷运等6分就好只有平日尖峰才比较方便 要看时间啊
作者: ron19971997 (rR) 2021-10-23 01:43:00
然后这条环评根本还没送审 所以一直都在滚动修正所以也不会有重做环评的问题
作者:
h120968 (h120968)
2021-10-23 01:43:00平日尖峰绿线全程车比例也比较高 公共汽车方便性就更小了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-10-23 01:44:00路线变来变去 也难以进行环评吧....
作者: ron19971997 (rR) 2021-10-23 01:45:00
但浪费钱是肯定的 每改一次就要变更契约决标一次都是几千万几千万在撒的
作者:
dotZu (良牙)
2021-10-23 02:01:00另在外家报导中说保长坑其实设两站，暂名保长坑一保长坑二有看到别家报纸写的保长坑这个站的相关消息。
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-10-23 02:18:00笑死 柑连宅 六堵 保长坑 这几站不是给鬼搭是什么图上有南港展览馆, 但基隆捷运路线就没到啊, 图上也有庙口啊, 所以咧？waynedd 你的博学多闻也是不遑多让 任何议题也都能谈你讲这种话不是自打脸吗？
作者:
robotcl (停停)
2021-10-23 06:49:00松山真的很值得接去昆阳
作者:
waynedd (加西莫多)
2021-10-23 07:28:00XD，我能谈的很有限，像这种讲路线我只能静静看大家发言，因为我没有任何统计数据可以做依据论述，也没有生活经验可以分享，自然无法评论什么，纯粹赞叹I大强
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-10-23 08:17:00好啦其他捷运路线就没有蚊子站是吧七堵很明显就是想规划一个河谷区块一站，如此单纯
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-10-23 10:01:00笑了，你讲自己不懂还不是插嘴，好歹我住基隆40几年，到底是谁什么都能讲啊XD其实以基隆捷运的标准，其他条的蚊子站，已经是基隆捷运的大站，这几站是真的太离谱
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-10-23 10:33:00那就留下人口密集区的站就好了，以后要开发再盖
连柑宅可以预留设站空间、保长坑可以考虑先设站，其余站体没什么问题吧八堵—七堵—六堵—百福—北五堵—汐止区公所—汐科—樟树湾—社后（南阳大桥）—下社后（南港展览馆）—东湖（南港）
作者:
nenpow (...)
2021-10-23 11:08:00不知道采新芦方式会不会既接民汐又接南港，只接民汐很可惜
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2021-10-23 11:36:00明德一路-市4-堵南街-跨台铁-路外-保长坑-新台五路-汐止公所，只是保长坑上新台五路的爬坡会很高。
会楼上上，交通部长王国材说就是采取橘线的模式，一般往东湖一班往南港，这是确定的*回 *班
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-10-23 12:36:00八堵到基隆这段怎么处理??
基隆市民决定吧，第一阶段先完工比较重要从八堵继续延伸应该也不是只有到基隆车站这条路廊吧？我记得上次版友讨论有提到可以挖隧道去基隆市区？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-10-23 13:22:00八堵到基隆这段 首要问题应该是 还有没有台铁??
如果市民希望直接捷运取代台铁，以后自然没有台铁，如果市民希望台铁继续保留，捷运自然要走其他地方（或是留一轨给捷运）
然后对照台铁的待避（停站开门不动） 误点 （时间到没车）某东西故障，电车线掉落台铁正常发挥，基捷正常营运。多演个几次吵吵新闻
作者:
nenpow (...)
2021-10-23 15:26:00像新芦一班汐东一班南港，那老实说现阶段人少的地方设站还可以接受，给地方一些重新规划的机会
一班汐东一班南港？这样等同宣告原民生汐止线二阶死刑了
没有啊，汐东一样做到东湖，后续要延伸民汐二阶当然可以
作者:
h120968 (h120968)
2021-10-23 15:49:00其实就是变成基捷当区间车 有重叠区间这样吧
如果民生汐止线二阶要盖，班距可能接近板南线，如果因基南线分掉，无法缩短班距，那花大钱盖二阶的意义就不大了。
作者: ron19971997 (rR) 2021-10-23 16:00:00
民汐线有区间车 SB02~SB05，不会被基捷影响好吗打错 是SB02-SB10
作者:
h120968 (h120968)
2021-10-23 16:07:00尖峰班距应该比较接近绿线跟红线 重叠区三分一班其实还好
现在民生东西 没这条线不也好好的 何必花钱盖真心认为新北自营去南展就好了
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-10-23 21:33:00一堆看到目前终点八堵就在反对，至少先盖吧，因小失大
因为盖一半很可怕在于运量可能很"惊人",第二阶段恐怕是+10年后才开工,甚至可能综合因素(例如运量如果不理想)直接废案