“基隆捷运”路线下周定案出炉！八堵到南港和台铁脱钩要花400亿
https://reurl.cc/V50eLN
基隆轻轨在去(2020)年北北基及交通部举行四长会议拍板升级“中运量捷运”，但迄今已
1年仍没动静，台北市长柯文哲日前称该案是“骗局”，交通部9月27日允诺1个月内确定
最后路线及由谁营运。交通部长王国材今(10/21)在立院表示，基隆捷运路线初步确定不
走台铁路廊，八堵到南港展览馆间路线几乎与台铁脱钩，经费大约400亿元，这几天将拜
会北北基首长确定路线，营运和兴建希望由新北市来做。
针对基隆捷运路线，基隆市9月6日提出因基捷没办法跟台铁共用，路线希望进入七堵、百
福、北五堵等市区，交通部长王国材今在立院表示，基隆捷运路线初步确定不会走台铁路
廊，与台铁脱钩会服务比较多人。这几天会跟基隆、台北、新北确定路线。
据悉，目前新北和基隆提案，初步规划基隆捷运八堵到南港展览馆站多数路线不走台铁路
廊，几乎不与台铁重叠，北五堵到七堵间路线将进入社区，并往百福社区延伸，并将与捷
运民生汐止线整合，类似捷运新芦线方式，交通部本周及下周将与北北基协调，最快下周
路线出炉。
王国材表示，第一阶段优先推动南港－八堵段，八堵－基隆类似宜兰高铁，要进去有困难
，需取舍台铁是否要废除，要的话就没问题，现在规划八堵站未来会是转运站，台铁基隆
站会保持，台铁仍会进基隆，基隆市民能搭台铁到台北，基隆市民可在八堵站转乘基隆捷
运；第二阶段八堵到基隆要看营运状况，若基隆市民认为台铁要继续存在就继续存在，如
果觉得捷运服务比台铁好，再来讨论是否进入基隆。
基隆市长林右昌说，“基隆捷运”采两阶段推动，第一阶段是“南港至八堵”；第二阶段
是“八堵到基隆”，这样的共识没有改变。至于八堵到基隆端要怎么走，必须尊重地方意
见凝聚共识。
林右昌强调，“基隆捷运”由轻运量提升为LRRT中运量系统，把“汐东线”整合进来并以
地下化进入南港车站，这对整个计划来说是个很大的突破，也让原“民生汐止线”东段起
死回生，而对于“基隆捷运”与“汐东线”整合后，扩大服务范围至东湖、社后以及汐止
区公所周边地区，这对基隆与汐止都有利。
新北捷运局表示，基隆轻轨该路线全权由交通部铁路局规画，未来仅负责汐东线其中一段
。
https://imgur.com/a/pGiAtWM.jpg