※ [本文转录自 Keelung 看板 #1XTDIqoO ]
作者: gga5858 (WoW) 看板: Keelung
标题: Re: [情报] 基捷路线又变 民众：花这么多钱得去八堵
时间: Sun Oct 24 11:36:18 2021
目前基隆捷运最新规划为使用中运量捷运，
路线由民生汐止线延伸，
除了基八段，皆不与台铁共线。
此外如未来基八段如要进入基隆车站可能现有台铁轨道要拆除，
我认为既然既然基隆捷运和台铁采用完全不同系统，
没有整合营运的空间，
为何不仿比照汐止段将基八段和台铁脱钩，
改由其他路廊进入基隆，
服务更多基隆地区居民。
我的建议为基隆捷运过了七堵车站后，
顺着国道一号，经麦金路、安乐路，终点往基隆车站，
沿途于八堵基隆河侧、长庚医院等地设站。
此方案可避免台铁基八段废线，
更可解决目前安乐地区缺乏铁道运输的问题，
扩大基隆铁道运输的服务范围。
既然要花四百多亿元建设新系统，
不应在与台铁相同路线上重复投资，
应采取不同路廊让这笔投资更有效益。

安乐路应该是不够宽

到底这个假议题还要骗多久

而且愿意地下化的话, 其实应该狮球岭再挖个隧道就行只是这样要花几百亿

就是不想花更多预算，不然早就可以解决了。

工程上可采部分路段高架双层及地下化解决。虽然预算会增加，但可解决目前人口最多的安乐区无捷运的问题，目前基八段路线对于多数基隆市民颇为鸡肋。

安乐路路宽无解走刘铭传隧道和安乐路平行还比较有可能 只是中间有少数民宅

一天到晚基八基八，基隆段就基隆段，看了就不想看下去，不要自创简称好吗多打几个字是会花多少时间

其他路廊？物理上可能？

基八段 基八段 基八段 基八段 基八段物理上当然可能 财务上可不可能才是问题把整个狮球岭铲平 物理上都有可能

如果能解决路廊问题，蛮赞成走长庚路线，除了解决当地交通问题，也可以让市区甚至汐止以北居民有一个快速到长庚就医的交通方式，对于营运也会有帮助抱歉发推文完才发现被 app 拆了多行发出

干脆大武仑-海科馆独立一条轻轨或中运量好了或是大武仑-基隆女中也行 真正的人口集中在这一带不只可以和台铁转乘 也没有和台铁互抢的可能

到底基隆河谷有没有空间啊，这问题已经五年有了吧

有些段其实不宽敞，例如七堵、八堵；有些段则是工业区交错、中山高和铁路交错，且其实对于工业区要重新规划我也感到不太容易，那些工业区对双北其实是很重要的物流和重工业区，在新庄已经大量工业地带改住商重划后，一直逼走这些工业区到更外围感觉也挺棘手的

我希望走其他路廊去基隆，服务基隆车站周边以外的其他社区八堵—麦金安乐路口—基隆—基隆体育馆 这样？

( ・∀・)ノ 外县市(除了三重、横科、顶溪跟江子翠)离我们台北市远真可怜。

只到八堵交流道口不行吗?然后公共汽车转运到各区，比较有效率吧?

基隆公共汽车系统是港区放射出去 不进港区的铁道很难衔接上就算公共汽车系统砍掉重练 也要考虑道路能否负荷

推基隆长庚一站 通勤族和看病需求

基八段XDDD

基八段 基八段 基八段 基八段 基八段 基八段