楼主:
H2 (oh!my志玲)
2021-10-27 12:40:03王国材部长今天在立法院备询时说了几点
1. 去年会议虽没有谈到路线，但南港到八堵当时讲到捷运，
就不可能走台铁路线，目前先规画做到八堵站转乘，先做
没有争议的部分，也是推动基隆捷运权宜措施
2. 第一阶段基隆部分先到八堵站转乘捷运，未来觉得捷运
比较好，再来确定进入台铁要不要保留。
八堵到基隆段将规划70亿元做高架路段
3. 该路线近期也将拍板定案，王国材表示，目前该案已在
综合规划收敛阶段，路线确定后，通过综合规划就可进行
细部设计，之后就可以发包，确定工期，预计工期6年，
如果有前瞻费用就纳入，没有前瞻，就用公务预算。
4. 汐止到七堵这部分有些路线稍微微调，他也请铁道局把
路线画出协商后最后方案，带着最后方案他再亲自跟每个
市长确认。
新闻在此
https://tw.appledaily.com/life/20211027/UIZJUWNTZRA7NLAL4KHDDGW6YY/
可知，
最终路线应该是这几天才出来的，现在直接沿用2019核定的
可行性计画进入综合规划，预算哪个科目再乔。至于进入基隆
路线的方式就暂定高架
※ 引述《omkizo》之铭言
: 一个月过去了，路线确定了吗?
: 就在5天前，忽然丢出计划说不走台铁沿线
: 定线好像是避开了台铁，但事实上服务范围还是重叠
: 避开台铁的那段都不是人口稠密区，除非又要搞土开，但有多少地可以开发又是问题
: 还是会抢台铁的汐止汐科七堵八堵客源(那不叫转乘喔)
: 和台铁竞争的问题还是有，一样是打脸过去台铁捷运化的政策
: 把台铁区间车搞慢后，但人们又跑去搭捷运了，台铁怎么办? No one cares.
: 政客们没有说的是，停站愈多就愈慢，新方案的线型比台铁还烂，那就更慢
: 会不会到最后，基隆人还是坐客运去台北，结果台铁捷运双输?
: 好吧，备胎王台铁被放生也不是第一天的事
: 就算要盖，我还是觉得南港盲肠很智X (东湖后面还有民汐线计画)
: 甚至觉得比三莺线还要烂
: 因为他是Y型，而且分岔段是在市区……的外围
: 这样就会造成樟树湾以东的班距减半，那个班次一定很难看
: 经常有人说基八线是盲肠超麻烦，结果现在还多搞一条盲肠
: 板南线的南港展览馆后面是台铁第三线不能延伸，OK
: 但基捷又以地下形式进南港
: 那为何不让板南线在南港以东改线，板南线南港展览馆迁站，吃掉南港-汐止的盲肠?
: 基北捷运的问题真的一大堆，但都没有认真讨论，一直只说要盖
: 但为何要盖，是不是符合需求，能不能打赢竞争对手，完全没有讨论
: 一直只说要盖 一直只说要盖 一直只说要盖
: 还盖不出来……
: 我觉得那不如永远也不要盖吧
: 暂时我看宜兰高铁还比较像样呢
:
作者: dosoleil 2021-10-27 12:43:00
觉得捷运好再盖基八段 那没人搭会拆路还地吗
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-10-27 12:49:00我很期待运量预估报告
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-10-27 13:18:00综合规划结案前也要开说明会吧....??
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2021-10-27 13:32:00汐东是汐东，基捷是基捷
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-10-27 14:08:00奇怪 既然基隆要做高架路段 为什么不直接做?而且为什么之前林右昌是说要二选一到底保留70亿高架路段不做是为什么？通过综合规划就可进行设计？所以是不重作可行性评估, 不用分析新路线的财务可行性, 也不用做环评？交通部一直不到基隆开说明会 到底是在怕什么
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-10-27 14:27:00就怕当地可能的反对声音吧....
作者: ron19971997 (rR) 2021-10-27 14:33:00
当初北捷局民汐线在决定要走民权还是民生时 至少有做问卷调查 而交通部是直接不想民调直接放弃了
作者:
nenpow (...)
2021-10-27 15:04:00这个高架路段说法是什么意思，是说保留原本台铁同时
楼主:
H2 (oh!my志玲)
2021-10-27 15:04:00你看，加了70亿不就是五百多亿了，之前吵是四百亿还是五百亿干嘛呢
楼主:
H2 (oh!my志玲)
2021-10-27 15:06:00按照部长昨天专访的说法，技术进步了以后车厢要怎么走都有可能啊要飞天也不是梦想唷，啾咪
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2021-10-27 15:14:00觉得铁道局只会确定汐止公所到八堵的路线范围，八堵基隆还是不定案。还有大家在吵要多少钱的部分，也是迷糊帐。新北送的综规报告就只有汐止公所到东湖，新北也只盖这段。铁道局做的综规则是汐止公所到八堵以及樟树湾到南港两段范围，所以总经费到底是多少，大家要怎么分摊，要把两本综规报告合在一起看再分析才知道吧？所以也不是425亿这个数字。但最后都是交给新北施工及营运
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-10-27 15:16:00目前整条还是一锅粥的迷糊帐但长远来看 这条目前还是往会盖的方向走吧....??只是速度会比预期还要慢就是了....
作者: s1an (vul3m4) 2021-10-27 15:20:00
每次都跳过可研 综规才在那边改来改去
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-10-27 15:22:00可行性研究已经做过啦....只是路线改来改去....
楼主:
H2 (oh!my志玲)
2021-10-27 15:26:00基隆河谷迟早会盖啦，只是怎么盖而已。如果当年train-tram不要说太满，早早承认就是没法跟台铁整合，一开始就朝中运量捷运整合汐止线，那是不是比较好为了一个train-tram行不行拖了三年才有结论然后改方案然后交通部自己辖下高铁、直铁到底要怎么搞也是后来去年四首长会议才拍板
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-10-27 15:40:00整合汐止不行啊 林右昌当年就是用南港延伸基隆 打 谢立功的民生汐止线延伸基隆啊所以林右昌才怎样都要在南港设一站啊反正林右昌的底线就是有南港有基隆, 好不好搭不重要
第一点是把大家当白痴吗…高架可行的话，不是应该一起推动吗？
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-10-27 18:21:00今天林右昌又说要进市区了，还准备了四五个方案所以之前是测风向吗
作者:
KIKUSUI (KIKUSUI)
2021-10-27 18:23:00又有新的囉？你叫那群帮忙护整体的怎么办？帮QQ整天
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-10-27 18:26:00反正只要进市区、保留台铁、大家方便搭，我就支持
有第二阶段新的方案4、5个很棒呀，而且这不影响第一阶段的兴建，是吧（挑眉）
我看法跟I大一样，保留台铁，高架进到市区（例如长庚医院）这是对新北、基隆最好的结果，身为新北人我很期待
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-10-27 18:36:00理想是有市内，但慢慢来吧
走西二线到长庚医院，转西一线转乘基隆站，然后沿着运河走还是沿着中正路走，哪边比较好？
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-10-27 19:01:00以通勤为前提，这路线不行，绕整座山一圈，起码半小时
作者:
nenpow (...)
2021-10-27 19:02:00基八段原来有四五个方案，那前几天是在鬼打墙喔
通勤目的的话，新北汐止段的保长坑、北五堵如果可以过站不停会更好，过站不停应该没有一定要设置通过线吧？
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-10-27 19:25:00保长坑本来就没用，北五堵规划会设科技园区
但是新北市府有考虑在保长坑发展新市镇，保长坑现在是货柜集散中心真正没用的应该是连柑宅（欸
作者:
pttr08 (user)
2021-10-27 20:23:00方案一直增加，这样真的不知道会多久才开始盖QQ
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2021-10-27 22:26:00两倍的六年，基隆人八成等心酸
作者:
shter (飞梭之影)
2021-10-27 23:11:00保长坑会比北五堵有用...那边已经有民间在开发了因为汐科地用完了，开始拓展到保长坑的工业区保长坑一带已经有一个货柜场处份土地给民间开发园区