[新闻] 全球首例 德氢动力火车上路零碳排

楼主: vcbxnzm (㊣﹋)   2018-10-02 14:03:54
https://www.youtube.com/watch?v=d2BRdtaVTB0
https://news.pts.org.tw/article/408272
全球第一列标榜零排放的氢动力火车,日前在德国正式上路。它所使用的燃料电池,把氢
气和氧气结合产生电力,目前时速可达140公里。这是德国逐步淘汰柴油动力火车的重要
里程碑,欧洲其他国家也纷纷表达高度兴趣。
披着亮蓝色外衣,造型简单大方的火车,缓缓驶进德国北部的布雷默沃德车站,它就是全
球第一列氢动力列车,由法国铁路制造商阿尔斯通负责打造。
阿尔斯通经理施朗克说:“这部列车是(全球)第一列完全零碳排,而且车顶没有电缆线的
火车,它是电动车。”
这列氢动力列车,顾名思义采用氢气当作燃料,当氢气和氧气结合产生的热能转化为电力
,储存在列车的锂电池内,就能驱动列车行进,时速可达140公里,氢气燃料箱装满,可
行驶约一千公里的路程。必要的话,行动充气站补给燃料也很方便。
技术经理盖辛解释,“充气就跟加柴油一样简单,氢气卡车可以连接到帮浦,充气只要15
分钟。”
氢动力火车只会排放水和蒸气,对环境不会造成污染,是最环保的绿能之一。目前投入营
运的两列火车,主要行驶于德国北部下萨克森邦的库克斯港、不来梅港、布雷默沃德和布
克斯特胡德之间,取代了原来的柴油火车,搭乘民众体验之后相当满意。
乘客凯伦认为,“我们对保护环境永远做得不够,不过这已经是一大成就,如果有更多这
种火车投入营运我会很开心。”
催生氢动力火车的阿尔斯通计画在2021年之前,在德国下萨克森邦再推出14列同款列车,
德国其他城市和地区也可能起而仿效。此外包括英国荷兰丹麦等国都对零污染,低噪音的
氢动力火车表示浓厚兴趣。
作者: sdhpipt   2018-10-02 14:17:00
义务哩 XD 公司的义务不是只有报税编财报发薪水给肥猫吗?
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2018-10-02 14:20:00
感觉不错
作者: FCst (费力高士顿)   2018-10-02 14:33:00
Alstom做的,而Alstom在前不久已经与西门子合并,品质保证!
作者: ciswww (Farewell)   2018-10-02 14:38:00
本文认真的吗? 拆掉台铁现有架空线?
作者: newstyle (人生不要有遗憾)   2018-10-02 14:41:00
法国制,结果德国在用,法国没用
作者: Littlechozy (キミに100%)   2018-10-02 14:44:00
零碳排?那氢气的生产和设备制程都不算就对了?真的去算生命周期核能都不敢说是零碳排了
作者: a206471 (Lazywanderer)   2018-10-02 14:51:00
为什么会觉得氢能源比电力有效率先进…
作者: c733614 (Darksky)   2018-10-02 15:16:00
氢只是储能方式,你还是要有电来制备氢气啊
作者: a5mg4n (a5)   2018-10-02 15:16:00
望向PP和EMU500 这品质保证...
作者: Cascadia (N/A)   2018-10-02 15:27:00
为什么你会觉得是未来趋势?要台铁电气化区间达到0炭排 直接用风电简单多了啦
作者: hinajian (☆小雏☆)   2018-10-02 15:56:00
氢燃料也是要工厂耗其他能源才能做出来啊。民众很容易误会这是新能源 事实上这只是储能手段不过我也觉得可以小规模试办精算能源消耗与碳排虽然电厂还是省不了
作者: chin5214 (我是软茄)   2018-10-02 17:14:00
短程还是要先电器化解决眼前瓶颈啊
作者: klw3082 (cUblc)   2018-10-02 17:16:00
这列氢动力列车,顾名思义采用氢气当作燃料,当氢气和氧气结合产生的热能转化为电力到底是燃料电池还是烧氢气 ?
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2018-10-02 19:02:00
烧氢气就是燃料电池啊
作者: klw3082 (cUblc)   2018-10-02 22:57:00
燃料电池又不是“烧”氢气,没经过热能的转换过程
作者: allpass5566 (欧爸)   2018-10-02 22:58:00
燃料电池不是电池啊XD 根本用氢气当发电机燃料电池是关键零件 这款用Hydrogenics的但成本上加氢站最昂贵 光汽车用要3千万台币
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2018-10-02 23:41:00
话说这篇是隔壁板事务这技术很明显不是用在干线列车上……
作者: chuegou (chuegou)   2018-10-03 00:58:00
会不会100年后来个水蒸气版的京都议定啊?
作者: shter (飞梭之影)   2018-10-03 01:07:00
无外接电源轻轨其实是适合用燃料电池搭配超级电容电容放电将尽时以燃料电池生电,进站后为超级电容充电不过若是封闭路轨,用电车线或第三轨集电效率比较好
作者: geesegeese (殴)   2018-10-03 03:01:00
等日本人用了再说
作者: signofwind (无)   2018-10-03 09:54:00
google 瑞士甲酸燃料电池 荷兰甲酸燃料巴士甲酸装载氢气方便运输 而且更容易补充
作者: relio (瑞哩欧)   2018-10-03 17:32:00
氢气储存、运送及意外比石油危险非常多,如果这么好早就普及了,不要带风向了。
作者: h73o1012 (KMT LIKE S hit face)   2018-10-03 18:23:00
氢气要成功除非有核融合当电厂
作者: trtcool   2018-10-04 21:43:00
试验不错 心得失败 偏激到有剩 乱推一通都不用看成本的氢混合动力效率低又浪费钱
作者: HtcNewOne (新一)   2018-10-06 09:42:00
氢气的燃点是不是比石油低?

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