轻轨二阶东临港线C32-C37进场施工
高雄轻轨二阶从中正一路至二圣路口，东临港线C32-C37路段昨进场施工，捷运局长吴义
隆表示，该路段工序先进行围篱设置、路权范围放样工程，接续再进行地上物拆除作业，
并同步往南侧（二圣路，机厂方向）陆续展开工作面，未来完竣后，将能延伸一阶轻轨并
贯穿机厂至南凯旋公园，除提升轻轨需求暨运量外，结合捷运黄线文化中心与五块厝站转
乘效能，亦能串连台铁高雄机厂开发、高师大和平校区、市立凯旋医院、凤山工业区等产
业炼发展。
捷运局表示，轻轨二阶C32至C37站间预定路段，自北端中正一路南凯旋公园至南端二圣路
口，总长约3公里，其中C37站位处运作中的轻轨机厂东侧；原铁道东临港线与使用权管单
位台铁局多次协商，密集于107年5月至9月间召开数次会议，就机厂北端暨东临港线用地
取得、及地上物查估补偿与拆除缴回方式等议题进行讨论，达成107年9月底前用地交付予
该局进场施作。
捷运局指出，该局将督促统包商依照沿线施工安全计画进场施工，确依合约约定暨核定计
画落实环安卫作业，将施工期间所造成之生活冲击降至最低，也呼吁沿线居民与用路人施
工期间倘有任何不便，尚祈多加包涵与谅解。
吴义隆表示，高雄环状轻轨捷运建设（第一阶段）统包工程已于106年9月完成履勘与正式
通车交付营运，第二阶段业于107年9月下旬进行线上测试作业，为拓展大高雄捷运建设路
网建设，以能迈向高密度大众搭乘运输设施的节能减碳永续城市。
此外，于台铁围篱外凯旋路的人行道空间进行改造，设置人行及自行车道，以形塑高雄市
重要环状自行车道系统及都市绿廊，并养成市民骑自行车运动休闲及培养未来民众搭乘轻
轨的习惯，俾提供都市运动休闲与改善大众运输转乘环境。
(联合新闻)
https://www.nownews.com/news/20181001/2992547/
9/28临港线才刚走入历史
9/30轻轨马上进场施工 效率还满高的
明年年底应该至少C32~C37 C1~C20都能完成
作者: wujay 2018-10-01 21:32:00
橘线东段还是徒步转乘，有点可惜
作者:
imyoming (其实我不鲁)
2018-10-01 21:32:00效率高推一个因为选举吗XD
意思就是说明年底后剩大顺路而已但美术馆段一直有抗议
大顺路为什么那么慢 其实也只有陆桥卡而已吧 其他路段不能先施工吗
作者:
ecpoem (CK101)
2018-10-01 22:12:00高雄市强押台铁
期待轻轨完工 不过抱怨一下 自行车又只被当作"运动休闲"用途阿
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-10-01 22:50:00大顺段如果比陆桥段早完工 会变成有轨无车的状况 到时候又上新闻
作者:
weishin (appleM)
2018-10-01 23:33:00怎么不保留原轨道直接用train-tram 的型式你呢
作者: wujay 2018-10-01 23:37:00
台铁有架空线啊
作者:
LZong (ＬＺ)
2018-10-01 23:57:00保留原轨道这个该叫年经还是月经问题啊...............
作者:
et11117 (et11117)
2018-10-02 00:20:00大顺跟美术馆我看放生机率还比较高
作者: keita2277 2018-10-02 00:31:00
橘线东段真的呵呵了
作者: MoiAntoine (ne rien) 2018-10-02 00:39:00
目前盖的快的，原本就是有轨道的路段
作者: wujay 2018-10-02 01:46:00
大顺和美术馆直接地下化好了(误平面轻轨在台湾除非是既有轨道路线，不然抗争是难免的环状轻轨盖完台湾应该不会再有平面轻轨一段时间吧
地下化? 不盖比较快吧 大顺路怎么地下化啦雨豆树就在那边 根本不能动别扯什么移树 环团根本不会答应 因为台湾移树死亡率太高 如果要高架或地下 那干脆就别盖了不算地下高价的成本光是那个时间成本根本太高
作者:
et11117 (et11117)
2018-10-02 07:39:00为了树而不地下化这理由我觉得不行
台湾的路权是自小客>树>>其他嘛…用原轨道做TT是更早以前就要考虑到的 现在来不及了但是草皮轨道可以不要那么计较 这样盖下去反而车都跑不快
欸还有些路几十年前很没远见的在快慢车分隔岛乱种树 导致现在很难调整道路横断面拓宽人行道或建自行车道像是敦化南北路
作者:
k2541398 (公馆水果大王)
2018-10-02 09:22:00大顺路问题还是路幅啊这宽度轻轨改下去被抗议正常吧
不是因为树不地下化 是因为环团跟文史团体不好惹你一动到雨豆树 也不用盖了 你觉得都会碰到抗议 环团跟住户你挑谁战
作者: MoiAntoine (ne rien) 2018-10-02 11:59:00
明年底前原轨道路廊才完工通车，大顺、美术馆段后年内搞定？？
作者:
senju (senju)
2018-10-02 12:08:00大顺段可能还比美术馆段早很多盖好
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2018-10-02 14:05:00站名真的不能动了吗
作者: victtgg (ttgg) 2018-10-02 14:56:00
作者:
h5520012 (SteveKao)
2018-10-02 17:54:00认为大顺会比美术还好盖的人是…？
现阶段 就直接盖下去就好了 不然再拖这条轻轨盖的时间 都跟地下捷运一样了
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2018-10-02 19:40:00时间一样,造价差很多…
今天坐轻轨，司机出车站就值飙50公里，C1~C14只花了24分钟，均速21.75 KM/H,我觉得速度不慢啊，轻轨加速能力不比高运量差多少
作者:
atb (Transition)
2018-10-02 21:11:00强押个鬼，台铁对临港线客运业务完全没兴趣
之前搭C14~C1 27.5分钟已经觉得满快的了 24分有点猛
作者:
r12899987 (唔洗å°ç£äºº)
2018-10-03 01:01:00我觉得轻轨可以在改线欸……
改路线 也不可能大改如果大改大概又要重新评估 环评 中央审核 经费追加等等大概跑完盖完 可能1~20年过去了
再 话说之前不是说树会保留？怎么上面看起来像是要移除
平面轻轨才能保留 高架跟地下就只能移除让你觉得会移除是上面有人喊要地下化基本上 我是觉得照原方案盖 就能以最小阻力完工不然明年三月 轻轨动工以来就六年了 橘线也才6年.....
作者:
et11117 (et11117)
2018-10-03 06:22:00光第一阶段盖4年就很扯了
昨天坐没被什么奇怪的号志挡住才能压到24分跑完，如果能把优先号志搞好，轻轨速度其实不慢
作者:
a5mg4n (a5)
2018-10-03 08:44:00然而24分只是最低标准，捷运局当初宣传的是平均速度20-"25"kph
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-10-03 10:56:00优先号志没搞好 二阶路口更多 轻轨跑更慢
作者: keita2277 2018-10-03 11:01:00
鼓山端直接盖到启文门，就是蓝线原计画
优先号志又没说是绝对优先多数这种市区路面轻轨都不会绝对优先 不然号志连锁会大乱 特别是台湾又爱用超长周期的号志
作者: kimyestjolie (Spiggi) 2018-10-04 01:12:00
不是环团不喜欢你移树，而是政府对树木的移植工程很乱来，一移就死所以直接反对移树