小弟一如往常搭车通勤
一进车厢就有一股违和感
愣一阵后想到……钢柱去那了？
https://i.imgur.com/TdnhM4N.png
三叉柱依旧在
高捷这次要玩啥呀？
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应要求
补对照用图
https://i.imgur.com/5HtqXIm.jpg
引自 自由时报 https://goo.gl/519jkB
===== 10/12 更新 =====
今天下班又搭到这种车
所以里面真的蛮空的
大家一如往常塞在车门旁
上车还得要左挤右钻才能到里面的空地
这次从空地拍出去的照片
https://i.imgur.com/4apHNu4.png
经我在车上观察有趣的是
多数乘客一踩上列车地板
就像踩到捕虫板的小强一样动也不动
无奈啊！
如果拆柱子是为了分散乘车人潮
就我看来效果不怎么显著

真的耶，上车没发现，看到你的po文才发现，空间感觉大许多

高捷不熟 有没有对照组XD

已经不见差不多一个礼拜有了，但不是每台列车都有

拿掉也好，不然坐在位置要起身时都要闪一下钢柱

拆掉很久了

谢谢啦 XD

为什么不能拆中央立柱

要让站在中间的人有地方可以抓

整天喊拆的人是觉得所有人都有神力可以不用抓吗

不是不该让人站在门前挡路吗

那位置也不是"门前"吧

应该把门口的柱子拆掉比较适合

尖峰时站在中间很合理啊

可能高捷运量较少，就算是尖峰也不会塞满，所以拆掉中央立柱Z大于B，这样？

日本都没中央立柱的 就是避免人挤在门那区挡出入

说出尖峰人少的是活在哪个平行时空@@

我以为是人多才要拆柱子腾出空间人真正多的时候并不需要抓的地方，反正大家都浮在空中

这样以后拉环会不会更抢手？广播：您好，请礼让拉环 给有需要的旅客 谢谢

没去过高雄不好意思

遇到紧急煞车很危险立柱有时候能够挡住郑捷的速度

U大湿想太多,来一趟高捷之旅吧,一堆人只顾著滑手机,很多人从上车到下车,完全没碰到那根…

文湖线的立柱就在门口,一推人抓门口就塞住了,超脑残的

博爱柱

那跟通常只有人躺或靠在那根,少数人会用手握…

我都当门神，所以没注意耶XD

高捷车厢内部稍微窄一点，拆掉座位区立柱才好塞人

我刚刚比对了几次自由时报的报导~我以为照片是北捷车厢仔细看照片后~自由时报的照片~车厢是绿色塑胶拉环才发现是高节车厢~但是跟原PO的照片比怎原PO的照片车厢是三叉柱自由时报的照片中车厢却是一根一根手扶柱最原始的是一根一根手扶柱还是在门中间的三叉柱?如果最原先是三叉柱 现在却改成之前北捷一根一根的走道柱北捷的381型的列车都是每扇门中间三叉柱

立柱拆掉给推，反观…钢柱最好全拆，完全不懂让人潮集在车门入口是在干嘛

不是拆很久了吗

难过前几天搭捷运，发现地板上有奇怪的圆形痕迹

如果要拆入口的三叉柱，上头也要新增拉环吧