楼主:
zkow (逍遥山水忆秋年)
2018-09-27 23:10:00 记得加上40字心得 以避免违反板规喔！
另外每人每日仅可张贴一篇新闻 请勿超贴！
作者:
chewie (北极熊)
2018-09-27 23:18:00还不少吧 抵达市区再换出租车也蛮方便的
作者:
vhygdih (ATJ)
2018-09-27 23:18:00最大的问题是在机场的车站吧因为是混合月台, 我觉得这两种车的标示真的很不明显, 其实用颜色分最简单, 不然加上月台门用看真的看不出, 虽然一定会有人跳出来说不听广播不仔细看, 不过我觉得大众运输场所很多标示都是学问
作者:
shter (飞梭之影)
2018-09-27 23:51:00昨天虎航特价去日本的机票来回才两千多元，叫车就快千元了国光客运又涨价，机场捷运在出国搭机才是 C/P 值佳的选择拜廉价航空所赐，现在很多轻装简行出国玩的机捷不像台铁以前就习惯区间车跟区间快靠列车指标而非内装做区分，养成的习惯要再改其实比较难，搭火车就很自然会注意这班到底是什么车、开往哪里
作者:
ususa (美国)
2018-09-28 07:16:00桃园机场国道客运根本该降价(现在是藉行李附加费名义加价)但明明每个乘客大包小包又不相同...像我从台北搭国道客运到台南的行李还比较大包勒
我昨天在A1就有遇到这种车 当下也是愣住想说怎么从直达车月台上车 结果内装是普通车的样子后来才注意到车门口的"地上"有贴标示
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-09-28 09:34:00广播指标等等的都不清楚难怪一堆人搞不清楚.......这种混用的状况能少就少
指标有放 但是是放在地上 没有特别低头看还真的没注意
作者:
JOGIBA (978)
2018-09-28 11:03:00机捷就很爱这种竹竿斗菜刀的做法啊，土里土气又落后的领导
这也牵扯到另一个问题 为什么得将部分普通车转成直达车?直达车是不是买的不够?
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2018-09-28 13:05:00因为胖周瑜擅自将直达车延伸到环北啊...才会车不够
作者:
trytodo (赫)
2018-09-28 13:08:00月台标示和车厢颜色都能分辨 怎么会去认内装@@
作者: Ranpha (兰花) 2018-09-28 13:48:00
字都不认得还好意思怪东怪西
作者: KevinIngram (凯文英格拉姆) 2018-09-28 13:57:00
直达车“原本”够，是某市长在人跟车都没有增加，且没有审慎评估的情况下，硬是要把直达车往南开，所以才会有列车改装、一天只有六班南延直达车、司机员加班顶任务时数、厂商“反映”设备未依原目的使用等各种现象产生
涂装有改啊…倒是之前试乘期间也有直达车充当普通车的纪录因为加班普通车开2普1直循环然后有些车我觉得可以改成两用机动出车 没必要限制直达或普通 把视觉听觉指标做好即可
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-09-28 20:42:00直达南延车不够，一天中又只开六班，说是鸡肋又太抬举直达南延这回事了。如果直达南延可以让高铁桃园站的班次变更多也不无小补，但是一天才几班的数量，外加车不够用以及普通车充当直达车。
在还没买足够的列车时，直达难延真的是一个愚蠢的政策，根本是为了他的政治生涯在制造假的好成绩
作者:
purplo (三颗太阳)
2018-10-02 12:11:00地上有贴没错～但连常搭的我上车都会愣一下