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台中捷运今年8月举办招考甄试，但考完考生却抱怨连连。有民众向《苹果》投诉，捷运考试后未公布试题及答案，让人不知道评分标准到底为何，且进入第二阶段口试后，竟不采计第一阶段笔试成绩，直批“根本是黑箱作业”。对此，台中捷运公司董事长蔡冈廷回应，试题未对外公开是因为有版权问题，至于第二阶段仅采口试成绩，用意在于“通过第一阶段笔试，就一视同仁”。
这次招考甄试共分五大类组，包含运务类组、维修类组、经营管理类组、身心障碍类组，原住民类组，预计正取119名，薪水从2万6000元至4万1000元，采两阶段考试，笔试成绩合格者，才进入第二阶段面试，但最后录取标准却是100%采计面试成绩。
家住彰化的林小姐表示，为了这次考试，费了很多心力准备，但一整天考下来，发现各科考题都很奇怪，以《大众捷运概论》为例，考题尽是“台中捷运有几个车厢”或是“台中捷运有无控制塔台”、“台中捷运无人驾驶”的部分，全都是中捷公司内部的东西，感觉是为特定人士设计的题目。
另外，考完想上网查询标准答案，看自己写得是否正确，但从考完到放榜都没有公布题目与答案，让人匪夷所思，更扯的是，最后录取标准竟然100%采计第二阶段口试成绩，第一阶段笔试都不计入，“根本就是黑箱作业！”
这次8月中捷招考，还有许多应届毕业生参加，在网络上热烈讨论该如何应试，而笔试结束后却在Dcard挫折留言，“这次出题方向，完全无法掌握”，“一堆参考书都没有，我难过”，等笔试成绩公布后，没有录取的网友更是留言哀号“未录取！等这么久就只得到这三个字，成绩分数门槛都没公开”，连自己答题错在那里都无法得知。
台中捷运公司董事长蔡冈廷回应，考试试题皆受到著作权法的保护，若命题老师没有同意公告，中捷无法自行对外公告，考生若有任何问题，都可以拨打服务专线询问。另对于录取标准，蔡冈廷则说，通过笔试者才能进入口试，如何内定？而且采100%口试成绩的用意在于，只要考生通过笔试，大家都是一视同仁，大家比重都相同。如果加计笔试，反而更易招内定说法，“如果你笔试成绩很高，但口试成绩被打很低，反而更让人怀疑有问题。”
交通局长王义川则说，站在市府立场，现在是资讯公开的社会，公开应不会造成太大争议，将跟捷运公司讨论，公开这次考题，好让大家未来准备有所依据。
国民党市议员李中听闻也批，这不是中捷招考第一次惹议，早在今年4月中捷招募95人，且薪水上看6万9000元，但采百分之百面试，完全无笔试，已经很扯，这次“中捷没有试题版权的说法非常离谱，台中市政府一向习惯黑箱作业，考生有疑虑也是正常的。”
经营多项公职考试补习的台中志光补习班认为，此次招考单位为台中捷运公司，公告题目与否并未受公务人员相关法规的规范，且一般不属正式公务人员考试，多数不会公告题目，认为中捷作法并无不妥。（游琼华／台中报导）