大雪梨地区，就是采跳站停车，让某些班次通过，有些站这班不停，下班会停。
举台铁例子。
台北出发往基隆列车。
台北，松山，南港，汐科，汐止，五堵，百福，七堵，八堵，三炕，基隆。
到八堵分出停暖暖，四脚亭，瑞芳。
台北往瑞芳，就停松山，南港，汐止，百福，七堵，八堵，暖暖，四脚亭，瑞芳。
台北往基隆，就停松山，南港，汐科，汐止，五堵，七堵，八堵，三炕，基隆。
台北往瑞芳与往基隆交错发车，可让行车时间缩短。

民众：我要去○○，怎么没有停啊！

沿线民代议员：我的选区门口没停，拒当次___公民(略)

不过捷运的密度和议员选区相比，一个选区至少都有3~4站吧，可能抗议说 我的选区怎么只停3站，剩下那站怎么可以不停，我不能接受只有3/4的捷运

这个只差一站 没差多少

竟没人知当初火车部分站跳掉是政治力所致，某捷还有直接拉站到某首长家那鸟不生蛋的地方再变更土地...嗯哼

反过来吧 忘记谁说自强号怎么可以不停桃园中坜

记得好像一天有一两班自强号不停桃园的样子？

雪梨的快车车厢外观不同于慢车 车子进占很容易判断