107年8月高雄捷运各站旅运量日均
红线车站 橘线车站 轻轨转乘站
排名 站名 本月 上月 去年 月增减 年增减 月排名增减 年排名增减
作者:
fman (fman)
2018-09-21 22:03:00嗯~毕竟光是豪雨假就两天，少了不少通勤人次吧
高雄车站短期内不会变成龙头了看台铁地下通车能不能救回一点
作者:
azcooper (cooper)
2018-09-21 22:54:00衰退了
地下化之后左营应该只会更高 南下区间车多停4个站速度慢了不少
高雄站应该拿不回第一了，除非高铁会延还有可能新左营大概可以考虑普悠玛.太鲁阁了
作者: kimyestjolie (Spiggi) 2018-09-22 01:59:00
也许高火在九月运量会增加不少，但长远来看还是很难超越左营，但这也不意外啦，进高雄大多数是南下旅客，在左营转比较省时，而且商圈和人口北移，更减少对高火的依赖只是左营站很可惜，附近商业机能薄弱，不然运量应该可以更高
作者: keita2277 2018-09-22 09:27:00
台铁旧城站吃不到巨蛋商圈的人吗？！
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2018-09-22 10:57:00台铁左营站到巨蛋商圈那距离！是两个不同的区域了！何况中间没有什么商家！
作者:
booom0509 (Melodyforever)
2018-09-22 14:27:00旧城火车站出来那边是莲池潭跟翠华路附近，跟巨蛋有点距离，我住巨蛋附近，正在烦恼要怎么转台铁可能就是往北走到新左营再转台铁区间才能通勤
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-09-22 18:56:00就看汉神蛋蛋的人潮与商机有没有办法往左营站方向外溢那段路还满适合发展成商圈的~~
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2018-09-22 19:59:00机场人数变多,但搭乘者似乎不会好好利用电梯,从电梯出来不用走多久就可在最后车厢搭乘,到了每一站,车厢出来就是电梯,总有人搭完电梯后到候车区总要走一段路到中间车厢处和大家挤…
高雄车站等后站出口开放还比较有可能毕竟后站到前站搭车绕太远了
所以高雄后站完成后 可以把后驿人潮吸来高雄车站吸过来的量有可能让它超过左营站，但牺牲后驿站一部分吸过来，一部份是后站新旅客热河街以南的离后驿还是远了一点
作者: logan (为未来打拼...) 2018-09-24 02:57:00
岂止是823下大雨而已...在那之前听说高雄已经断断续续下两个月的雨了...
作者:
sam1115 (EXILE)
2018-09-24 13:24:00高雄车站没落萧条好几年了，除了要搭火车跟补习没人会去
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2018-09-24 14:03:00高雄火车站还是多辆公共汽车转车站,不单单只有搭火车才会去
作者: MoiAntoine (ne rien) 2018-09-24 14:39:00
高雄车站因为出口在前站，腹地只吃一半，等中博高架拆除，博爱路加上人行道，后站一旦有出口，公共汽车接驳规划好，还可以吃不少来客
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-10-01 10:03:00高雄今年暑假几乎每天都有一场大雨