楼主:
vhygdih (ATJ)
2018-09-21 22:00:27刚出完差从左营站上车
连假第一天人多是一定,
月台大家也好好的排队上车
结果上到一半列车狂按喇叭
不知道这司机到底是有什么毛病
以为自己是蒸汽火车出发前要警示吗
我前面上车在驾驶舱后面
他一按喇叭整个魔音传脑
隧道打回来的回音整个他妈有够强
结果到高雄车站又来一次
我在车上看当时人都没下完车,
是想怎样不是说先下后上
真的超没水准
有个阿伯被吓到直接往后敲司机门大叫
叫他尊重一下不要这样子
我真的不懂月台上面都有保全
管控不是应该是保全的工作？
用这种那么粗俗的方法也太夸张
妈的现在回家耳朵还在耳鸣
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-09-21 22:03:00投诉去吧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-09-21 22:18:00台铁都没在地下段用了....
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-09-21 22:24:00以前北捷还没设月台门，进站时很常听到
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-09-21 22:25:00那也是很久以前的事了....
搭捷运到现在，从没听过司机按喇叭逼旅客上车的！如有，就去投诉这司机员吧！
作者:
azcooper (cooper)
2018-09-21 22:53:00高雄有高雄的玩法
作者:
chewie (北极熊)
2018-09-21 23:06:00投诉吧 司机员过火了
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2018-09-21 23:28:00北捷进站按喇叭是为了提醒不要超越白线吧不然那风压很容易把旅客卷进去啊，这案子根本不一样
可能是因为车上有人乱动设备 搞到司机不爽吧...正确作法就是叫乱按乱动设备的 原因找出来！！最后要查明看是高捷要道歉 还是你要道歉...就这样
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-09-21 23:59:00司机不是要站月台，按得到喇叭？
作者:
imyoming (其实我不鲁)
2018-09-22 00:05:00好
我觉得喇叭故障，不受控制自己发声音的可能性还高一点
作者:
mx5108 (28436)
2018-09-22 00:38:00好扯
乘客上下车时 司机不是站在门外？从头到尾不也是你一直脑补说司机在不爽乘客？？？
作者: zerosix2992 2018-09-22 01:29:00
觉得假假的 长鸣喇叭 司机员最前面耳朵自己会先受不了吧
作者:
ksfh (莫里斯)
2018-09-22 01:47:00等一下如果是按喇叭高捷地下都是全高式月台门馁？？？真有这么大声？
作者:
tacoux (Muaji)
2018-09-22 02:08:00我相信原Po，司机员革职，北高捷最大的毒瘤其实不是长官，而是摆烂的基层却拿他没办法
作者:
et11117 (et11117)
2018-09-22 05:05:00我也不知道捷运有喇叭
作者:
JOGIBA (978)
2018-09-22 07:21:00脑补喔？
作者:
pange0228 (pange0228)
2018-09-22 07:23:00我还以为是对向进站列车在警告轨道上的工作人员呢！有机会请楼主教教我们怎么分辨什么是催旅客上车的喇叭声，那个是进站警告声
应该是对向的列车进站提示音乐吧？如果乱鸣喇叭行控会关切
作者: neil25 (neil) 2018-09-22 10:37:00
何以见得是催旅客上车？
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2018-09-22 11:42:00应该要等记者来抄才会知道为什么
作者:
atb (Transition)
2018-09-22 11:52:00拔草侧风向
作者: zerosix2992 2018-09-22 12:39:00
你想想喔 你都觉得耳鸣了 司机员在隧道勤务区那没隔音 不就更痛苦他要赶客人用广播的或叫保全就好干嘛虐待自己，怎么会觉得是在赶客人
作者: cutegcm (永远相信) 2018-09-22 13:38:00
确实有可能，尤其全罩式的月台车站，人一多广播还是保全的哨音其实听不到，有的司机自然会用这种直接的方法，但怎会是催人上车？通常是要还在挤的不要一直站在间隙要人退出去反正通常不了了之，推行控没掌握人流、再推车站没控管、最后检讨就增加保全
作者: zerosix2992 2018-09-22 14:03:00
不会吧.要调纪录才知道
作者: neil25 (neil) 2018-09-22 14:05:00
哪里有纪录可以调？
作者:
c9503144 (那个酱汁呢!!)
2018-09-22 14:25:00原来U大师会发问XDD 反正这件事已经在调查了
我有一次在青埔站上车 第一次听到捷运按喇叭吓死人 是因为有乘客越过警示线还不后退
按喇叭行控不会有纪录 但列车本身会纪录 到时候调纪录就知道是不是这台1144车按的了
作者:
tacoux (Muaji)
2018-09-23 01:20:00北高捷都一样，员工没有退场机制，再烂都能继续摆，无言
作者:
dsyover (卡尔)
2018-09-23 10:28:0028楼 司机员不是都有耳罩耳塞吗@@
作者:
bus668 (淡咖哩)
2018-09-23 18:08:00台铁~捷运和高铁的喇叭不是喇叭 而是气笛游览车 砂石车 联结车和大货车都喇叭都是气笛正确来说汽车是空气喇叭 铁路则是气笛台铁的话 自强号不论是PP 太鲁阁 普悠玛上面都是两只气笛而牵引筥光的机车头则是有4只气笛 更大声 捷运是一只气笛捷运的一只气笛就跟游览车的空气喇叭一样大声 隧道更明显
作者: lanslod (增压中) 2018-10-05 21:06:00
高捷列车的喇叭位置就在门旁边，司机手一伸就按的到，而且那声音真的大声到靠北，蛮相信原po讲的是真的，不过喇叭基本上只有进站时，旅客超越黄线太多才会使用，人潮众多不太可能，如果有，感觉是司机员自身行为