高雄捷运延伸屏东踏出第一步 委托技术服务案评选出炉
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2564878
2018-09-28 23:41〔记者葛祐豪／高雄报导〕
高雄捷运延伸屏东，正式踏出第一步，今天的可行性研究及环境影响评估委托技术服务案
评选，选出台湾世曦工程顾问公司为优胜厂商。
行政院纳入前瞻基础建设计画的高雄都会区大众捷运系统黄线计画中，所含包括屏东线部
分，高雄市捷运局今天进行“高雄捷运延伸屏东整体路网、可行性研究、综合规划及环境
影响评估委托技术服务案”评选作业。
傍晚结果出炉，评选委员会评选出台湾世曦工程顾问公司，为本案优胜厂商。
高雄市捷运局表示，本案是高雄市政府与屏东县政府经多次会议协商，最后决议采一次发
包、整体路网、可行性研究、综规环评分阶段执行方式办理，预算金额达台币5850万元。
高雄市捷运局长吴义隆表示，本案是为便捷高雄捷运红、橘线，及未来黄线转乘延伸到屏
东，连结高屏地区发展，完成后可扩大高雄捷运服务范围，带动沿线及屏东发展，与捷运
红橘线、环状轻轨、黄线及铁路地下化连结，形成便捷密集的捷运路网。
捷运局说，今天评选作业完成后，将尽速完成后续决标及签约等行政作业，以利后续路网
规划能逐步顺利推展，捷运局也将督促得标的顾问公司，尽速完成相关报告书，并报中央
部会审议核定。
作者: keita2277 2018-09-29 16:33:00
环岛路线，高捷实现
作者: wujay 2018-09-29 16:50:00
屏东市跌破20万人了哦
作者:
shter (飞梭之影)
2018-09-29 17:47:00同个月汐止户籍20万人...
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2018-09-29 17:51:00屏东市人口再过一阵子就会被竹北市超越,竹北市未来几年人口还会超越彰化市成为人口最多的县辖市。
作者:
fman (fman)
2018-09-29 17:57:00竹北还有竹科的外溢效益，屏东什么都没有，所以与其争什么高铁南延，不如想办法怎么留住人口
竹北增加超快的 已经18.5万了...一年增加五千人以上...高铁真的对留住人口没什么用...
作者:
bt9527 (9527)
2018-09-29 18:04:00高铁只会让人口流出更快 科科
能否吸引人口的关键一直都是有没有在地的工作机会 不是对外交通方便与否
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-09-29 18:21:00打通屏东的交通动脉会让更多人选择往屏东
作者:
a5mg4n (a5)
2018-09-29 18:22:00这对淡水似乎不适用
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-09-29 18:22:00市居住的 太多屏东人每天要过高屏溪上班了交通够方便 屏东人就可以不用搬到高雄来而且屏东市的生活机能也好 房价又比高雄更便宜
我还是觉得快速道路跟捷运延伸多少还是有差，屏东人口减少的速度是比彰化快的。可能跟通勤上的困难度也有关系。
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-09-29 18:27:00以高雄火车站为中心 屏东市的距离差不多就是到冈山桥头一带 但因为高屏溪的关系屏东要通勤到高雄真的不算方便 我认识不少屏东人因为工作关系后来都直接搬到高雄居住
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-09-29 18:42:00捷运延伸可以减缓屏东外移高雄 高铁延伸加速屏东人口北漂
作者:
hchsyang (新庄嘴砲王)
2018-09-29 19:34:00把钱拿去改善台铁效果会不会比较好啊？
作者:
asdfg567 (生存是规则，不是选择。)
2018-09-29 19:41:00不过如果以巨蛋为中心 台南搭自强号去巨蛋只要20分出头屏东要40分..
作者:
R101 (R101)
2018-09-29 19:47:00就跟冈山二阶一样啊，台铁民众观感不佳，不考虑
屏东到高雄的交通孔道其实算少除了台铁，就是走台一国三 台88 国十 都离屏东有些距离
作者: keita2277 2018-09-29 20:01:00
先屏东—凤山国中每15分钟发一班公共汽车试试看
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-09-29 21:39:00台铁有个问题是班次没办法像捷运一样密集而且捷运刚通车的时候就有开过屏东到大寮站
作者: kenro 2018-09-29 21:40:00
支持延伸，这比较该做
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-09-29 21:41:00的客运路线 我记得撑没几个月就收了另外台铁目前新通车的几个站 我觉得可以达到类捷运化的效果 可惜这几个新站除了正义澄清都没有与捷运共构 便捷性依然不足
作者: wumaurice 2018-09-30 13:11:00
改善台铁就好了，去盖其他路网还比较实际...
作者:
atb (Transition)
2018-09-30 15:10:00可以参考“近鉄けいはんな线”的模式吗？
作者: wujay 2018-09-30 21:39:00
台铁留给快车吧！到屏东用捷运延伸比较好
作者:
fcupu (狂欢到最后一天)
2018-10-01 01:09:00花5千万研究。？？？？大写问号
作者: hostage911 (晴天雨天) 2018-10-01 09:48:00
台铁在南部 算了吧
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-10-01 09:51:00延伸到台糖园区是要载谁??我不相信屏东市人愿意大老远跑去台糖那块地搭捷运~~
作者: wumaurice 2018-10-01 10:43:00
台铁地点方便啊 真的有人会跑到更远的地方搭慢车？
作者:
Jcat (大猫)
2018-10-01 13:34:00环岛捷运又往前进了一步....
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-10-01 19:25:00台糖园区附近明明就算热闹 而且屏东才多大从屏东火车站过去大概五分钟 这样就能减低搭乘意愿 这............
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-10-01 20:07:005分钟是车程吧??
作者: wumaurice 2018-10-01 20:30:00
跟卫星城镇本来就是增加密集的快线比较实际
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-10-01 21:33:00在屏东谁出门不骑车的，难道你以为去屏东车站搭车的人是用走路的嘛............而且老实讲屏东车站到台糖园区距离也不算远大约1.5公里 你喜欢用走的也行啊如果捷运再往北一点通往广东路商圈也不错只是感觉道路状况不适合挖捷运
说真的 超过1公里 要我走 都不可能南部那么热 你走1公里.....开玩笑吧不如看能不能改点还比较实际
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-10-02 07:54:00能跟屏东站共构我觉得最好 这样还能吃到潮州一带的客源 只是要怎么过去感觉很棘手前阵子光公勇路拆个房子就闹成这样捷运一路通过去看来就是场硬仗
觉得5000万研究费浪费的人是不是忽略了顾问公司的专业性和劳心者的价值？
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-10-02 11:20:00可以改路线，沿着万年溪(建南路)一路杀进千禧公园干嘛一直肖想台糖园区的地??
作者:
Vett (Vett)
2018-10-02 12:56:00XDDDDDDDD感谢蔡英文
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-10-02 16:41:00走万年溪北延好像不错 只是不知道会不会被抗议 在河上插高架桥周边居民一定有风水问题之类的要靠北 不过是台糖希望捷运通过不是捷运需要台糖的地吧？
作者:
vcbxnzm (㊣﹋)
2018-10-03 20:06:00台铁在高屏有闭塞区间问题,区间跟自强一样慢.问题是捷运比台铁更慢,搞评估恐怕是在打假球安抚选票
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-10-03 20:41:00我觉得高屏间的轨道交通问题不是快慢而是便捷性 大家到高雄车站一样要转车把橘线东段接起来能有效改善这问题