规划未以人为本 高捷冈山路竹线环评卡关
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201808140239-1.aspx
发稿时间：2018/08/14 17:03最新更新：2018/08/14 17:03
（中央社记者吴欣纭台北14日电）为了让高雄都会区北向交通轴线再延伸，高雄市捷运工
程局规划让捷运服务范围扩及大冈山、路竹等地区，环评委员今天审查相关环评，批评设
计思维非以人为本，要求补件再审。
行政院环境保护署今天召开“高雄都会区大众捷运系统冈山路竹延伸线（第二阶段）环境
影响说明书”专案小组第2次初审会议，此开发案属台南及高雄两市整体大众运输的一环
，虽然开发单位承诺沿线住户不会拆迁，但却将缩减台1线既有车道、路肩宽度等，遭环
评委员砲轰设计思维非以人为本。
根据开发单位提出的环评书，高雄市政府捷运工程局指出，此计画虽缩减台1线既有车道
、路肩宽度，以提供高架墩柱布设空间，但仍可以维持现有车道数，双向各设置2快1慢或
3快1慢车道。
环评委员则都指出，路竹市区路段原本路幅就狭窄，新的设计让路边只剩下1.4公尺空间
，除了既有设施外，加上可能发生的临停、违停等，这样的设计与以人为本的概念背道而
驰。
更有环评委员直言，他家就在附近，既有的台1线在路竹市区段已让他相当不满，这样的
规划会更加重交通问题，他相当不支持。
另外，路竹区台1线自救会也在今天审查会上担忧噪音问题，虽然开发单位表示有预留设
置隔音墙的空间，但环委提醒，狭窄的路、噪音及景观上的压迫感，恐引来沿线居民抗议
，开发单位该加强收集民意。
最后，环评委员要求此开发案补件再审，同时要求开发单位补充说明台1线路竹市区路段
的因应规划、地质调查、与路网整体计画等。（编辑：翁翠萍）1070814