讨论旧文，还是觉得这张"捷运站周边地图"
方向以"前方朝上"，还是有点自作聪明...
不知道大家看这个地图的目的？
就我来说，只是想看我想去的地方要从哪个出口出去
以这张图为例 https://i.imgur.com/bC8qYJRg.jpg
比如说要去承德路，但第一眼先看到中山北路
很自然就会认为应该在西边(所以会往左看)
但发现没看到，才往右上方看北边是指向哪边
最后才发现西边在右边......
而且地下站，无论站内站外，都要转好几个弯才能到地面
有几个人方向感好到可以知道转几个弯后地图应该往哪个方向转@@
另一点：捷运站里面好几张地图在不同地方
只要贴不同方位就要做不同方向的地图(耗费成本)
看的人也要重新找一次
感觉缺点比优点多
不是说这样用"面对方向"的图无意义
但觉得比较适合用在"站内设施图"或"站内逃生图"
或是让人可以直接开始往目标处前进的地方
如捷运站的一楼出口旁 (高架站的一楼大厅就比较适合用)

但是一般第一次来台北的人怎么会知道哪条路在西边东边?

不觉得这张图有什么不好，你说的什么北边西边的应该很少人会这样看，大家都是看要去的地方接近哪个出口就出站了，至少我是这么做

若我是第一次来的观光客 就你的图来说我正在1号出口 要

难道原po出门都用指北针看方向？

应该说地理概念很好的人，应该很容易找到北边在哪，但地理概念不好的人，这种前方朝上就相对比较好判断位置

去承德路 照你贴的这张图来说 我只要知道1号出口出来后

我也觉得没问题 因为哪条路在谁的东边北边的 其实对外地人没有很必要

往目前方向的右手边走就好了就高中数学学的相对座标跟绝对座标的差异而已XD

你去东京 例如新宿好了 你也要知道出站面对的是哪条路吗?当然不用啊(何况日本很多地方并没有路名的概念) 就面对哪个出口方向 地图与你面对的方向相同就好 跟GPS系统地图会随车辆旋转一样 再来所谓的北边是会骗人的 关渡站一号出口是向哪个方向? 该站的上行的正确方向可不是向真北方啊:P

新宿、池袋和渋谷这种Boss级就算有地图也会迷路吧

我没说地下街 我说出站啦XD站内先看一次地图的好处在于:你可以选择接近目的地的出口你知道承德路是你对道路与站体关系有概念 其他人并没有(尤其地下站更是看不到你所谓的路面的) 但从你贴的地图就面对这张地图 可以判读出承德路在我的右手边 而走右手边的五或六号出口可以比较接近承德路 当然更好是出站另外有张地图 但如果都以北向贴地图的话 保证会有更多人混乱因为不是所有人在地下站都知道所谓的北向在哪 或者像关渡

在地下转好几个弯？重点这个图是告诉你从出口出去往哪里走，所以你在地下转几个弯不重要吧，只要能找到出口，出去之后走的方向才是重点

站的真正北向与轨道/道路都没有明显关联的情形

捷运站地图当然是能让大家尽快找到自己要去的出口，至于你的方位问题只能你自己去克服了，总不可能都满足每个人的要求

所以你要提出的问题应该是为什么出口要这么绕 为什么出口外不贴地图 而不是绝对座标相对座标的问题XD

(一方面也是因为台北市区还比较有棋盘格的道路 对如新庄/

同你的情境 你绕了好多圈到出口外面 你怎么知道哪边是

而且要找到出口也没这么难吧，北捷的指标已经很多了，只要知道要去哪个出口，抬头看一下应该都能找到出口的方向

所以也可以想想 汽车导航系统的地图为什么是以前方为准

今天如果地下车站完全没标示出口的方向，那你的问题完全可以接受，问题现在每个站的出口标示都清清楚楚，转几个弯会有什么问题

其实不太多原po现在的问题是什么，对一个旅客在捷运站看地图，第一不就先找到自己要去的地方离哪个出口最近吗？第二接下来就找如何从车站里面找到那个出口，第三出口出去怎么走。所以这种前方向上的地图，不就更直接明白的让你可以找到目前的方向和位置，至于在车站里面转几个弯根本不是重点吧看地图要找到出去后的方向也不难吧，地图都会把出口画成长方形，凸出去的那端很明显就是出口开的方向啊，这样有很难判断位置吗

人又没有内建东西南北，你看地图应该是先觉得中山北在左边吧，只要往左走就会到啊，左右转比找方位简单不是吗？

方向朝上的地图不就方便你对应现在所在的出口..为何还要在放张车站平面图？你也可以从地图上清楚的知道，等下出去是要向前走还是往后走..人的印象有很多种，不一定是你用google map的地图，也有可能是你以前来的记忆，他就走出口的左边或右边，或是在出口出去之后旁边哪条路上，所以我不觉得你说方向向上的地图比较难找要去的目标这点是对的..

原PO觉得面对方向的图比较适合用在站内设施，但我觉得出口就是站内设施的延伸啊XDD

他就是觉得车站位置图都要北边向上，前方向上的用在站内位置图，问题是他忽略了一点，不是每个人都跟他一样出门边用google map查地图，很多人都是坐到这站了，然后才开始找要怎么去，所以这种前方向上的地图才更能让你了解你的所在位置和方向而且捷运站的指标这么多，你好像一定要执意只有车站位置图可以找到你要去的方向..比如你要去哪个出口我一定要看车站位置图吗？车站还有其他指标可以指引你找到出口吧..车站位置图只是对应你出去之后要怎么走，并不是说指引你在站内怎么走，我觉得你好像把他的用途搞混了，而且为什么会设定成前方向上？如果你今天站的位置刚好是反方向呢？那你出去之后是不是又要把刚刚看到的地图倒过来？如果今天你在站内看到的是前方向上的地图就相对没有这个问题了

你讲的完全不对，我很少在台北，台北的路到底哪些南北向东西向还是弯的我不知道，我在捷运找路基本上是，朋友跟我说今天约在某某百货，我一出车厢，找地图，发现某百货在3号出口最近，因为地图面上，我知道3号出口在左边不是右边（你怎么可能知道说3号出口是北边还是南边？）直接向左走之后，向上看着3号出口的指标，到了3号出口，因为之前地图的关系，我会知道出了出口之后向右转或左转几次什么时候过马路有时候出口号码必须是方向对了才会看到出口号码指标，如果地图是按照方位，在地底下没有指南针，根本就会走错边，然后就完全不会看到出口号码了，一步错 步步错。话说从捷运台北车站根本就无法靠指标找到台北车站的东一门，我知道在台北车站东边，但是整个都是地下街指标，没有大厅指标，上去了整个建筑是对称的，根本就不知道东边在哪里（又不是每个人知道车站大厅售票口方位），走错了就是一直绕远路崩溃

这问题无解，对方向感好的人而言，地图全部以北朝上才是最实用像我每次在捷运站看到方位怪异的地图都要歪著头看很麻烦大多数人对于北捷地图方位不固定这件事，还是颇为诟病的虽然你出站不一定就是面对北方，但大家从小已经看习惯北方在上的地图。而且只要你看一下交叉路口和地标位置，就能很快辨认出方位。方向感真的很差的人，地图怎么画都没用，唯一对他们有帮助的是一个箭头带他们到目的地。对大多数其他人而言，宁愿看到一张正常的北上南下地图，也不想看到北捷这种恶搞地图。

楼上跟发文者说恶搞就是恶搞喔？早就讨论过了，炒冷饭

推楼上

事实上就是七成以上民众比较喜欢北上南下地图。

七成以上民众？楼上有数据支持这项论点吗？

捷运站地图这样画真的自作聪明成分居多，不过他们本来就有站务员了，也预料到一定会有不少人迷路，所以对他们而言可能没差不信的话随便进一个捷运站随机访谈一下路过民众就好了。

方向感好的人会在脑中自己把图转过来

所以你有做过随机访谈吗？请问七成以上民众支持北上南下地图这个结论是怎么来的？还是只是你个人的假设？

再怎么画都会有人迷路啦，最好是站务直接把你带到目的地

https://i.imgur.com/mtKHfsh.pnghttps://i.imgur.com/F8IVve5.png给路痴一张地图 不管什么方向大概还是会迷路(不会迷路就不叫路痴)带路过去之后对路痴而言回来也可能有困难

就算有研究显示这种地图客观上比较好用，但还是不能不考虑大家的习惯，我们从小学校就教正常地图北上南下，说实在的，会经常看到方位怪异的地图的场合，除了捷运站内以外还有哪里呢？为什么只不过要搭捷运而已，要强迫大家习惯另一个系统？打个比方，捷运公司认为日文的辨识率比中文高，所以在所有捷运站内的指标一律只用日文。那很多人为了搭捷运不就要特别再去学日文吗？地图的情况很类似。路痴：什么地图都没用，方向感很好的人：什么地图都没差甚至不用地图，方向感普通的人：一部分觉得不照方位的地图好用，一部分觉得难以理解，一部分没差。那还不如回归到北上南下地图，只有路痴难以理解。

楼上在说什么 地理课本来就有教地图是个相对概念

拿学习语言跟看地图比我也是醉了，各种硬拗...就说了，捷运站地图就是让你知道走哪个出口能最接近你的目的地，出站后就是你自己的问题了，在那里扯方位，好像大家都没有手机可以看地图一样

某e是不是上地理课在睡觉啊在建筑物内当然是把方向朝上看最快啊不然画室内逃生图要不要统一都把北朝上让你再去算算哪边是北方？？？

所以现在课本也要改了 很多地图的用法不是北方朝上的 原波的问题只能去不熟的城市去感受一下了:推荐伊斯坦堡地铁 他们就真的是地铁站内全部地图是北方朝上的 真的超痛苦

不用到伊斯坦堡 三重芦洲跟桃园捷运我觉得就感受得到了

7成怎么算的

这图很好用吧一看就知道要走左边右边

今天还特别看了一下北捷的资讯图，明明站内的位置图也是画成前方朝上啊，所以根本没有原po所质疑的问题啊，真的好球原po真的有认真在看捷运站内的地图吗...有些人说自己方向感好，这样反而会搞混，我是不知道你方向感是好到什么程度，在地下车站的月台上就知道正北还正南面对哪个方向，除非你随身携带指南针，那我也是无话可说啦..

只有一个原则 没标方向是北朝上 但捷运站都有标标了就以方向标为准