※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之铭言：
: 高雄捷运延伸到台南 2市合作共同规划
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2516491
: 2018-08-11 18:59〔记者葛祐豪／高雄报导〕
: 行政院长赖清德今天表示“要让高雄捷运延伸至台南”，对此，高市捷运局强调，目前高
: 捷是规划到大湖站，至于延伸到台南案，南市已与高市成立小组，将共同合作规划。
: 高捷路竹延伸线经过10多年争取，第一阶段工程预计今年底动工，将从捷运南冈山站延伸
: 到台铁冈山车站，全长约1,46公里，将新设1个高架车站，工程经费约30.6亿元。
: 第二阶则从冈山车站经南科高雄园区、本洲、永安工业区至台铁湖内区大湖站，全长达
: 11.76公里，预计设7站，工程经费约272亿元，目前已通过可行性评估，正进行综合规划
: ，若顺利的话，预计于2024年通车。
: 台南市政府则规划由奇美博物馆，往南接高雄大湖站，使得高雄捷运能延伸到台南。
: 高雄市捷运局指出，高捷延伸至台南，分为奇美延伸线、沙仑延伸线，前者由台南奇美博
: 物馆到高雄大湖站，这段由台南市负责；沙仑延伸线则由高雄大湖站延伸至台南沙仑站，
: 可能由高雄市负责，双方已成立小组，共同合作规划。
: 高雄市捷运局强调，沙仑延伸线可延伸到台南高铁及台铁沙仑站，有助串连高雄科学园区
: 与台南科学园区，让北高雄产业与南科连结。
: 台南市政府说明，交通部已把优先路网蓝线、绿线、连接高捷的红线等，于明年及后年均
: 编列综合规画费，每年有2千万元，将进行整体综合评估。
高捷延伸还有台南单轨延伸，看地图上与台铁重复性相当高
但是南高两个市一直很积极的在推，若是要串联路竹科
与台南高铁站的绿能研发中心，还有沙仑线并不是毫无交通工具
而且若是搭高捷到台南必须还要在大湖换车，台南高雄间往返
还是台铁快，一直不太明白这两个市政府的盘算是什么
这两个县市之间是有什么开发案吗?