北捷到站广播太长 网友：删客语 新增日韩比较实际
2018-08-14 11:50联合新闻网 综合报导
根据统计资料显示，去年大台北地区的日本旅客约155万，占了亚洲地区旅客的47%，近日
台北捷运于士林站、淡水站、台北101/世贸站等13个热门观光站，增设了日语广播服务，
对日本旅客来说十分方便，但也有人认为增加后的广播太冗长，应该将客语站名广播删除
。
台北捷运列车上有国语、英语、闽南语、客语4种广播语言，提醒乘客站名，而在本年8月
10日，北捷针对了日本旅客爱去的热门景点，士林站、东门站、台北101／世贸站、淡水
站、剑潭站、中正纪念堂站、北投站、新北投站、中山站、台北车站（淡信及板南线）、
西门站及龙山寺站等13站，提供日语广播服务，不少旅客直呼好方便，但有网友抱怨“5
种语言让广播太长了”。
《批踢踢实业坊》上不少网友表示，只要保留国语、英语、日语就足够了，“还没广播完
就到站了”、“广播太长了很吵”；另外有网友认为最不需要的是客语，“有很多老人真
的只听得懂台语，反观只会客语不会国语的人很少吧”、“客语删了真的没差”、“客语
拿掉最实在”。
而也有网友认为，桃园机场捷运才要增加日韩广播，“这样对观光客比较方便”、“看机
捷的效果怎么样再来决定吧”、“日本、韩国旅客真的最多了”。
https://udn.com/news/story/7266/3307811

看着标题等下推文大概...战起来 通通战起来

楼下酸歧视

政治不正确

删台客语是个好方式

支持删客语...会在台北的有九成都不会讲客语 也没人听

DIAO NIA MEI JI BAI，给那些说拿掉客语的

赶快锁文啦！这篇根本没新闻的价值

谁只听得懂台语? 有也是90岁的老人吧！

中英文全名 英文加代号重复两遍就好如果要把日韩印泰的 下一站-站名全唸一遍有完没完...从出站就要开始广播而且当地人的站名翻成音译对外国人没意义如果要唸代号 那日韩印泰的代号都一样只有“下一站”不一样....不如不要唸当地人可以用母语讲站名 贴近生活（当地人用代号很奇怪）然后转乘站较重要 用所有语言讲一次

删台语吧~会讲、听台语几乎都会说中文

删什么客语 就算懂普通话也不是删除理由 那日韩观光客大多也懂英文只是不太会讲 怎不只留英语就好？当然删普通话 反正大家都懂英语 不是很爱国际化 只留英语就够然后把网民言论当新闻的媒体也是该处理 网民治国吗？留台客语广播就好 中英日韩用文字表示how1229 现在年轻人大多懂英文 照你逻辑 连普通话广播也可以删掉 懂语言不等于广播没必要

日韩客最多的还是在大台北活动 机捷不是都会去搭

强烈支持废除台语及客语广播！！！可以修法啊！不要再拿法律有规定来反驳了，谢谢！

每篇不要都来闹 是怎样阿

relio 就算修法台客语广播还是在 中华民国宪法尊重多元文化保障多元文化的法条还在 难道你要废止宪法吗？

当初某党执政还考虑把英语列官方语言，这才是进步的国家啊！香港、新加坡、菲律宾、马来西亚、印度都是以英语为官方语言，反观台湾还在台语客语原民语，笑死人！

哪里好笑？照你逻辑韩国日本怎么不定英语为官方语言？学英文好国际化呢 照你逻辑以后您推文都用英文别用中文了 这样才国际化relio 所以印度菲律宾有很先进吗？整天只会斩断自己文化的根才有问题 你我都是中国人而且永远都会是 不然就请您移民 中华民国宪法保障您居住迁徙自由 谢谢！以前中国五四运动时 当时的知识分子整天想废汉字学英语以为能富国强兵 结果过了这么多年 事实证明富国强兵跟语言文字根本无关回到主题 日韩语用文字标示对观光客更友善

出站就广播的很多啊！北捷这样才是全世界的少数日本、新加坡、中国、阿联，太多了举不完，多数系统都是开车时广播下一站，到站前再播一次即将到达。大众运输本来就不是给人睡觉为第一优先，资讯传达才是最重要的，不然也不会那么多地铁都播两次。给relio，可以推动修法，但在还没改之前只能遵守，这就是法治国，法律还没修改前大家都有义务遵守，否则每个人都可以认为法条不适宜来不遵守，纳国家就乱了。老板可以说基本工资22K太高，我只给你20K就好了吗？可以因为不满每个月的加班时数上限而超时加班吗？我也可以说红线暂时停一下也要罚我很不合理啊！然后我就偏在红线停车吗？可以因为捷运禁止饮食规定不合理，就在捷运付费区内吃东西吗？甚至我可以说不能杀人也很不合理，把某些自认为是人渣的人杀一杀净化社会不是很好吗？

推楼上 郑捷也可以说我也杀没几个人 为何要判他死刑？反正法规参考用 看自己心情来遵守 颗颗

每个人都这样搞的话那社会就乱了。

即使没法律依据 本地语言也不该被偏废 大家会讲国语不是删台语客话的理由 尤其台语本就是台北本地语言 台北多数住民是河洛人btw 爱尔兰,荷兰等一些欧洲国家普遍全国都会英语 但当地语言标示和广播亦被公平露出 这就是尊重在地文化的方式

不如删掉华语吧 反正会华语的都看得懂字幕

中英文就好了

语音播报有很多目的 在谈外国语请先把在地化做好更何况很多地名唸台语才是正确 是保留地名与语言的一种方式

删北京语+1

说删华语的会被国际看笑话吧，哪有人把自己的通用语言给删除的，另外台语客语都不是这个城市最通用的语言新加坡的华语英语关系就好比台湾的台语跟国语的关系相信新加坡会讲华语的至少超过半数，可是人家也是很务实的以英语来当播报语言，当然sbs transit有播华语是特例，但这显然不是官方的态度人家新加坡保护文化是真的保护得很好，而且还让人觉得有观光价值，反观台湾以为立了个语言保护法把台客语放进去，就达成了保护台客语的目的，结果就是年轻人不会因此去接触了解台客语，反而还增加了传达多语种实用资讯(日韩语)的限制，真的是双输

地名要用母语才道地啊

为何不参考高捷的方法？！我觉得还不错

捷运是大众运输，不是移动文史馆，再者，如果真要保留老地名的念法，大可更改英文站名， 淡水 Danshui>Tamsui

楼上应该是年纪比较大的吧!现在的国小都有台语和客语的正

那个只是读音而已，字一样啊

推楼上

就因为台湾不够国际化，你要推展观光，就该让邻近国家感受到资讯友善性，况且日本这观光大国不仅中英日韩兼备，许多地方连泰语都有，反观台湾还在为了台客语而牺牲这些更该做的

到现在还在吵自动驾驶的管理问题，新加坡早就有无人出租车

但老实说我用英语去日本旅游还蛮容易碰壁....

依法行政 谢谢指教

上路了，因为新加坡对于所有科技都是很开放，愿意给这些

说真的啦 香港 新加坡那些会列英语为国家语言有关他们殖民历史

让这些愿意服务本国的专业者移民自己国家，这才是国际化。

老实说如果时间允许，六种语言都播报是最理想的，可惜时间就是那么短，那么孰重孰轻就要有所取舍

如果政策持续维持保守，那么增加再多语言广播也不会让台湾更国际化。其实要播也是可以的，台北车站取消下车注意间隙，然后

老实说不敢奢求台湾能像星国政策这么的开放，因为台湾的政府政客你我皆知，个人只是希望能够把最基本的观光资讯友善度做好而已

系统改成按下ato启动时就触发广播。至于一般车站要播六种语言不是问题

我认为应回到需求考量，无论英台客日韩，究竟扩大了多少服务对象

日语最主要的争议应该是中山怎唸吧？

tommyyx2004国际化不是日韩语放一放就有用 重点在政策光内地同胞来台就限制一堆怎么吸引国际资金来投资 首先应该内台一体化 这样才有国际竞争力才能国际化 不然上海只有普英双语甚至比台湾国际化 高捷有日语广播有因此比内地上海国际化吗？然后别再提新加坡 他们政府是独尊英语反而透过政策企图消灭其他语言 不然为何新加坡没有华校 反而隔壁马来西亚一堆？日韩也只有少数有中文广播 但他们在指标上下很大功夫像东京地铁的新车厢就有四种文字站名并陈 广播还是只有日英语而已像北捷381车型其实可以考虑在列车内显示屏幕弄四语文字对观光客友善

嘘屏幕

怎么不删台语？台语客语一起掰啊～

删客语??修法后再来 现行法规就是要留客语 这是全国性的政策..

能塞多少，就该塞多少

当然是删华语啊 台北这么国际化 有英日韩台客就好了

战起来战起来

战起来！！！

删客语这种抵触现行法规的事项就不必再讨论了。

政治正确vs经济效益

法律可以改 但是改得了吗

不用想太多 所以才说不用再讨论了 这篇锁文吧

台语也删一删啊

台湾华语比较需要删 反正大家都听得懂干嘛还要一直强调台客英日韩泰大家都不熟 才更需要播放出来让大家练习

南投有地方叫上海喔？ 内地

战骑楼战起来 本人连署印尼文，泰文，越南文也加入广播台湾外劳那么多，要友善!!!x战起来

楼上 他们会说外劳来台赚钱本来就该会当地语言捏XDD

中 英 日 三语就好了 台语我们都听的懂客语新竹苗栗才有

来观光的跟来工作的根本不同吧

台语还有很多人用啊问题客家人自己也没在用客语

客语就新竹苗栗那边的吧～就像日本口语差不多吧？在当地用当地口语，在外面就要用官方语言了，如果日本要这样战，不是会有20几种口语的广播??台语还是要中南部上来的才比较轮转吧？也就还好台湾只有台客语可以战，日本的话更刺激

屌你阿妹啦删客语

真觉得台湾把人权圣人化了谈论实质效益，结果有人崩溃你们真的觉得北捷五种语言广播播的完??

可以新增各种原住民语 拨好拨满 全程碎碎唸

支持删华语！

先不讲实质效益，播的完啊，现在一堆站都离站后好几秒才开始播，广播提前开播根本绰绰有余，更何况现在根本没有加转乘，就说官方目前就是要都保留了，根本没有让你讨论效益的余地。你不爽就去1999或市长信箱都寄一寄有屁用再来板上回报

不会讲客家话的客家人那么多 硬留那个跟舔原住民屁眼一样做作

所以你要我们搭全程都在唸广播的捷运??楼上保重QQ中山到北车那个距离，5种语言的转乘资讯你唸给我们听看看你要慢慢唸唸的清楚，还是听五种语言，到站还没唸完那种??实质效率就是差

实质效率差那就只唸英语 国际语言 我们义务教育也有教英语 留英语就好当老台北人不会台语吗？台语就是全台湾省的人会讲才叫台语 不是中南部的特权楼上不要为了证明台客语无实益就讲出不符合现实的话 这样不太好

台北就跟东京很像只是放不放能战语言。。语言的价值 更扯到人权。。。。。

删台语不删客语才是正解

先删客语 可以在删台语....

现在又没放转乘广播，这个条件不成立。就说了不爽就去寄爆市长信箱，比你们在这边吵要不要删有意义多了

台语客语就法律规定要放，要删先去立法院修法吧

我觉得台语客语可以直接删了 自从民国57年九年一贯后每个人应该都要会讲汉语了 留下汉语和英文 只会讲台与客语的人太少了 没必要为了几个人 让车厢变得更吵

楼上是这样每错 但同理日本韩国人那边义务教育有英语基本英文能力是有的 有必要为了少数完全不懂英文的日本韩国人加日韩语广播吗？

哪个人说客家人没有在用客语的=_=？！！！

我国内地地铁也有福州 闽南 粤语广播 他们当地人也懂普通话 怎么他们就有当地语言广播 请向我国内地学习谢谢

某几位为了广播疯狂留言开喷的网友 有真正想过只会台语的人有多少吗 我去韩国不会韩文依旧能坐地铁回饭店而那些说立法保障的 法律是可以与时俱进的 不符合现今的法律应该快点改掉 给立法委员一些事做aar大 其实日文也不需要 未来主流语言就是中英文不会中文的人 看字体记着就好 就算不懂意思 至少不同的字会分辨吧

删客语 留台语 赞成！

楼上引战失败hunng5你应该不懂日语?弁的差异是口音 以及个别词汇差异本质是同一语言 因此你那套日本论述压根不合理语言学归属上 闽客粤其实都是独立语言 与官话同源 但彼此完全无法理解对方 本质上他们就是相异之语言 不是日本的情况 日本唯一可平行讨论的只有琉球语

MLG大说的记忆不同字体应该没用，因为人脑对讯息的处理必须先找到意义连结才可以记忆，好比一个没学过英文的人如果听整串英文会觉得每个字都一样，对不懂中文的人来说中文字就几乎等于天书了，俄文也是世界上比较特别的语文，如果台湾人去俄罗斯应该就是这种感觉。所以外国人得依靠英文就在此。人类跟电脑最大不同就是人脑无法处理单纯的数据但电脑可以而且处理速度远胜人类，但也正因为人类这样的特性才能生存到现在，因为若跟电脑一样什么没意义的东西都可以记住的话会占用大量脑力资源。举个例子吧！你可以设计一个车牌辨识系统给电脑让电脑去分辨并记忆不同车牌，但对电脑来说她其实不知道这些东西都是车牌，更不知道做这件事情是为什么，但人类就不同了，如果要人供辨识，得先告诉人这是车牌，然后才能教他怎么便是，就是先给予意义来建立连结。

留国语就好啦！

其实用念的根本没屁用 要就换小萤幕显示= =

电脑其实是最讲究100%的逻辑但人类不是

aaronbest 你还要弄是不是

全删光剩数字啊 要我教？

北捷保留中英就好了，机捷多增加日韩，台客全删

闽南族群占台湾人口七成 只有一成多的客家人能比？双北根本没多少客家人 如果苗栗有捷运我是支持加客语啦北捷保留台语就好 加客语根本是政治正确

大众运输工具播音语言平等保障法第六条https://i.imgur.com/R9Udy0K.png

台语客语可以删了

明明是北捷广播太保姆，结果怪到语言身上？而且不是只有大站才会有日文吗又不是全程增加日文？

我建议广播请绕舌歌手来念会比较好。

广播不够保母只会有更多白痴行为

白痴行为怎样都会有

台北到底哪些人听不懂国语只会台语的 想开开眼界

台北到底哪些人听不懂英语只会日语的 想开开眼界

保母广播也没出现在台北车站注意间隙是必要的 北车弯道月台缝隙还是比较大

不管怎么做都有人有意见，北捷爽就好

很多保姆讯息不必要啊 在那提醒感冒戴口罩之类的