交部神回︰民众不习惯使用公共运输
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170525000381-260118
2017年05月25日 00:48 范正祥／台北报导
南投县公共大众运输密度偏低，长久以来一直都是南投县民内心的痛。如今，行政院“前
瞻基础建设计画”轨道运输计画纳入台中市捷运，来自南投县的国民党立委马文君，为此
特向行政院提出质询，“建请延伸至南投县”，但如今确定碰了软钉子。因为，交通部回
覆的理由，竟是“民众使用公共运输之习惯尚未养成”。
2014年，时任民进党主席的蔡英文，为拉抬民进党南投县长参选人李文忠气势，曾在南投
县召开行动中常会，当着还是台中市长参选人林佳龙的面说，民进党2016若是中央执政，
台中捷运延长至南投，将是优先施政项目。但如今，这项承诺却未被列入前瞻轨道计画。
为此，马文君透过书面质询指出，行政院“前瞻基础建设计画”所提8项轨道运输计画，
纳入台中捷运绿线延伸至彰化县，但过去蔡英文总统所支持台中捷运延伸至南投县草屯、
南投市路线案，却未纳入轨道运输计画。因此，她建请顾及缩短大台中、南投城乡差距，
振兴南投观光产业经济发展，促请台中捷运路线尽速规画延伸至南投县。
面对地方的声音，行政院依办理机关和业务别，交由交通部查复。交通部回复指出，都会
区捷运计画主要是由地方政府规画兴建，而大台中都会区捷运路网的地方主管机关，已于
99年期间中彰投地方政府协议，由台中市政府担任。
交通部也强调，有关台中捷运绿线延伸至南投，因牵涉到地方整体都市发展、交通运输需
求、地方政府财政负担能力，及后续营运等事宜，需由南投县政府会同台中市政府，整体
评估兴建的必要性及需求性后，再提报交通部办理。
交通部更表示，目前南投县公共运输市占率约仅5％左右，民众使用公共运输的习惯尚未
养成，仍宜循序推动提升相关公共运输服务，以达营运永续之目标。
马文君强调，南投县草屯镇、南投市，地处交通枢纽，人口数达20万，若未纳入规画路线
之列，对当地交通发展，甚至是南投县观光、经济产业发展影响甚钜；况且，台中县市合
并升格直辖市后，城乡差距扩大，行政资源迳往直辖市集中，南投县恐将遭致被边缘化之
虑。
马文君表示，若前瞻基础建设计画纳入台中市捷运延伸至南投县草屯镇、南投市，便捷的
交通必能带动年轻人回乡定居，促进观光产业沿线繁荣、增加就业机会，呼吁中央能慎重
思考。