交部神回︰民众不习惯使用公共运输
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170525000381-260118
2017年05月25日 00:48 范正祥／台北报导
南投县公共大众运输密度偏低，长久以来一直都是南投县民内心的痛。如今，行政院“前
瞻基础建设计画”轨道运输计画纳入台中市捷运，来自南投县的国民党立委马文君，为此
特向行政院提出质询，“建请延伸至南投县”，但如今确定碰了软钉子。因为，交通部回
覆的理由，竟是“民众使用公共运输之习惯尚未养成”。
2014年，时任民进党主席的蔡英文，为拉抬民进党南投县长参选人李文忠气势，曾在南投
县召开行动中常会，当着还是台中市长参选人林佳龙的面说，民进党2016若是中央执政，
台中捷运延长至南投，将是优先施政项目。但如今，这项承诺却未被列入前瞻轨道计画。
为此，马文君透过书面质询指出，行政院“前瞻基础建设计画”所提8项轨道运输计画，
纳入台中捷运绿线延伸至彰化县，但过去蔡英文总统所支持台中捷运延伸至南投县草屯、
南投市路线案，却未纳入轨道运输计画。因此，她建请顾及缩短大台中、南投城乡差距，
振兴南投观光产业经济发展，促请台中捷运路线尽速规画延伸至南投县。
面对地方的声音，行政院依办理机关和业务别，交由交通部查复。交通部回复指出，都会
区捷运计画主要是由地方政府规画兴建，而大台中都会区捷运路网的地方主管机关，已于
99年期间中彰投地方政府协议，由台中市政府担任。
交通部也强调，有关台中捷运绿线延伸至南投，因牵涉到地方整体都市发展、交通运输需
求、地方政府财政负担能力，及后续营运等事宜，需由南投县政府会同台中市政府，整体
评估兴建的必要性及需求性后，再提报交通部办理。
交通部更表示，目前南投县公共运输市占率约仅5％左右，民众使用公共运输的习惯尚未
养成，仍宜循序推动提升相关公共运输服务，以达营运永续之目标。
马文君强调，南投县草屯镇、南投市，地处交通枢纽，人口数达20万，若未纳入规画路线
之列，对当地交通发展，甚至是南投县观光、经济产业发展影响甚钜；况且，台中县市合
并升格直辖市后，城乡差距扩大，行政资源迳往直辖市集中，南投县恐将遭致被边缘化之
虑。
马文君表示，若前瞻基础建设计画纳入台中市捷运延伸至南投县草屯镇、南投市，便捷的
交通必能带动年轻人回乡定居，促进观光产业沿线繁荣、增加就业机会，呼吁中央能慎重
思考。

那开那么多建设干嘛？

练习曲:有些事现在不做，以后也不会去做了。

那是因为你大众运输做的烂所以没人搭吧

大台北做得好还是满街机车海呀。

大台北是人多基数高 掩盖了大众运输的问题

全台只有北北基超过30%

台北建设那么方便的大众运输系统..30%算是很低的

没有公共运输或公共运输没竞争力不是交部责任？超废的监理单位才会让三宝满街

南投不是没养成，是养不起来吧

才20万人...基隆大众运输习惯已养成。没开X公里内免费的外挂南投草屯有捷运坐到台中市是要多久..

大台北不是人口基数高的问题 而是通勤成本的问题 如果像纽约那样过个桥停个车动不动就一次好几美金 自然就会把大家赶往地铁和公共汽车 我朋友年薪650,000美金 到曼哈顿上班一样每天搭公共汽车 渡轮还有地铁

香港开车过海底隧道的收费也是很惊人

前瞻建设很多要盖捷运的县市使用率都很低啊还不是盖南投变绿的就不会在这个问题了

自己打自己脸，前瞻真的乱搞

哪有人在市中心路网还没完成前就急着延伸外围的？

@gigihh:你说台中捷运跟高雄捷运?

这种城际运输应该盖站数少的快线，如香港的东西铁。延伸到彰化市还说得过去，毕竟离乌日不远，可是延伸到南投救很外面了。

草屯也就在雾峰旁边阿@__@

南投县长变成民进党的人就不会这样说了

交通部现在要为当初选战开出来的一堆芭乐支票擦屁股了贺陈旦当初挡台中山手线也是搞得小英不爽 真惨

一堆轨道建设都是吧 还有玩最大的高铁延伸也是

延到屏东市 想想也是醉了

草屯搭客运到台中走中投不用30分钟，班次又密，比捷运快多了。

阿废话彰化开车到台中也肯定比捷运快阿

更不用说跑南投那几家，很少在看速限，中投100、台14 90，人人拓海上身，跟本山道最速。

总达客运6333直上中投 不经过雾峰啊 捷运不见得有优势顶多就是大里到干城那一段会塞车比较慢

1990年代以前台北桥梁和高雄过港隧道有收通行费

台中先顾好自己再拉去南投吧台中路网还没形成就直接生一条南投的 运量不好产生出来

为什么一定要拉捷运?拉台铁支线会不会比较好

首先一件事，这文章内容是假新闻，因为南投有拿到前瞻

南投...还是先把快速公共汽车弄好吧！

南投做BRT比较实际，台中埔里线、台中南投水里线、台中南投竹山线用BRT比较可行啊。

人家立委问"台中捷运延伸南投没纳入前瞻" 你回说"南投有拿到前瞻" 不觉得哪里有问题吗？

前瞻本来就是包括台铁，又不是只有一种轨道，呵呵。再说回来，前瞻不是只有轨道，还有其他的，轨道占大宗罢了

噗 看清楚 人家问的是"台中捷运延伸南投"没纳入前瞻又不是"南投县"没有纳入前瞻

噗哧 基隆也没拿到重轨捷运啊 拿到的是轻轨捷运立委帮选区争取，这都是合理的，不是立委当然有别的观点马文君委员是把这条切出来，为的是多争取一条来盖啊。啊我又不是立委，我当然是看整体，不是看切出来的好几案。

今天d大砲火全开喔

至于要不要用立法委员这种政治化的观点去看议题，我是觉得最近很好玩，因为地方上大家都知挡南投捷运的是谁姓啥名啥的那位部长后来的院长，地方上大家都知道他的名字她用这种方式争取，这我体会这因为立委有其职责所在。但是如果你是打算分析公共交通，自然会把可能的选项都包括

国民党一边挡一边要钱这是啥鬼?

所以呢 委员不是在问整个前瞻 这篇新闻也不是在讲整个前瞻 怎么会说这篇是假新闻？

光是标题就是政治攻击了啊，怎么不是假的立委帮选区争取是职责所在，媒体可没有乱下标题的职责啊

嗯 改说法了? 前面不是还在拿南投有拿到前瞻来说这篇是假新闻?

所以基隆有没有拿到重轨捷运？怎么了？基隆不能拿到喔基隆也没拿到重轨捷运，这点和南投一样啊，不是吗？

不是不习惯 是真的没需求 一直搭车干嘛

又要挡前瞻，又要纳前胆，国民党立委搞的我好乱

“不是不能做，是不能给你做”

这篇说的是蔡英文选举期间答应延伸到草屯这件事情没纳入前瞻啊，哪里假新闻哪里乱下标题了？

把前瞻全部捆包比KMT立委更神奇啦XD有该做的也有不该做的