议员：彰化人需要的是捷运 还是健全的公共汽车路网？
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2017-05-25 17:47联合报 记者林宛谕╱即时报导
彰化县政府向中央争取前瞻计画建设800多亿元，其中台中捷运绿线延伸到彰化高达近139
亿元，彰化县议员曹嘉豪今天说，他很怀疑彰化的运输量是否能支撑捷运营运，与其要兴
建亏损的蚊子捷运，不如健全经费更少的公共汽车等大众运输工具。
曹嘉豪今天在彰化县议会定期会表示，台北捷运有台北市与新北市将近7百万人口支撑其
运量，但在人口数不到130万人的彰化县，能支撑捷运营运成本吗?况且中捷绿线延伸到彰
化，只侷限于彰化西北区，并非全彰化县人都方便使用，到时若亏损，还不是要用纳税人
的钱来补营运缺口。
“与其花百亿元盖捷运，不如健全经费更少的其他公共运输系统”曹嘉豪说，例如改善公
车系统，深入到社区，再搭配台铁运输，否则台铁也面临亏损压力，健全其他公共运输经
费也许不到捷运十分之一，但成本效益或许更高，与其要花那么多钱做捷运，为何不改善
迫切的交通需求。
彰化县长魏明谷表示，彰化捷运建设直接受惠彰化市24万人，间接受惠彰北区80万人口，
长远来看，不会“了钱”，以前盖高铁时也被说会债留子孙，但现在证明有其必要，至于
公共汽车等其他交通运输，可同时用年度预算来推动。
工务处长林汉斌表示，彰化县向中央提出前瞻基础建设计划共872亿元，其中434亿元包括
轨道建设和铁路高架化经费，目前中央已应允的包括近139亿的台中捷运绿线延伸到彰化
、23.6亿元的二水至集集轨道建设、18.9亿台铁田中支线延伸至高铁彰化站。