整体后续路网排序:
http://imgur.com/SmIjTXO
运量预测:
http://imgur.com/cO3K3uF
财务自偿:
http://imgur.com/NW4C8Wy
计画建设时程:
http://imgur.com/pgkwAZ7
资料来源:
高雄市政府捷运工程局FB专页
只抓了几页之前比较少的资讯
其它请参考FB专页
感觉青银线比蓝线重要五年...红橘当初盖了7年吧?更何况五甲那边 市政府打算拆屋 有那么乐观吗?基础情境运量应该勉强可以 比橘线高是肯定的
作者: popopal 2017-05-25 11:24:00
说不定也事先搞红线延伸XD...
乐观运量 用公共汽车养运量跟抓违规配合了然后绿线没在优先级 仁武人还要在等了燕巢线 推出的时候 学校还剩几所?
作者: popopal 2017-05-25 11:34:00
没了吧 连北部学校都HOLD不住了 先看学区宅房价下杀吧XD高架轻轨通知大概也是北部沿线房价下杀开始XD看这路网真没绿线...如果真那种平面叩叩叩到目的地..不太看好 好像昨天有一篇用黄线换全部平面 不知哪个鸟立委?
作者: popopal 2017-05-25 11:38:00
黄线不是都很挤吗XD? 路权A?
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-05-25 11:39:00她要黄线改平面轻轨因为预算她说只要一百亿这数字如果盖的起来 台湾捷运系统以后都找他盖好了 价格只要原来的1/3
作者: popopal 2017-05-25 11:41:00
怎可能2X公里 照价我记得都要1B左右吧 大概也要20B
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2017-05-25 12:04:00蓝线根本不用那么优先吧 离黄线那么近 市府是多想炒东五甲跟国泰的地
作者:
senju (senju)
2017-05-25 12:08:00青银线重要多了，联结高铁台铁和大部分的北高雄生活圈
作者:
d3osef (阿嘉)
2017-05-25 13:11:00核定到完工五年 高雄为什么都这么猛XD 红橘也是六年盖好北捷光一个顶埔就盖超过五年
作者: popopal 2017-05-25 14:07:00
潘安都呛说要高铁不要高捷到屏东了 如果可以选的话想到搭台铁北上到潮州又要转车就气 没电气化车头全换就好
延伸到东港认真吗？跨高屏溪东港溪 经过人少少的新园..而且走台17根本没经过新园热闹的区域...
作者: popopal 2017-05-25 14:46:00
新园乡他走的是客运路线 乌龙(客运2站变1)和五房(算赚到)服务大概是五房和港西以南58%人口 不知新园村会不会去搭有点距离有的话再加上8% 延到这种乡下就是当客运站概念东港除大鹏湾外的2站也是一样 真的盖了 未来应该没客运进东港了 经东港跑88客运可能也会不见 直接林边国3新左营南下垦丁至跑88到东港大鹏湾还可 北上几乎全死
作者: Ian510481 (失智) 2017-05-25 16:10:00
竟然跟桃园绿线第一阶段时间一样，不合理呀饭～
蓝线 改一下会更好吧..........如果蓝线改成 从瑞隆五甲>鸟松>仁武或许会更好这一段如果要盖 我也会建议地下化
作者:
Forestier (跟小天使聊天吧:))
2017-05-26 01:27:00黄线机厂不是说要选公墓 那已经接近台铁了干脆接台铁配上银线直接接高铁 这样子一串可以当屏东快速抵达高铁专车?! XD 然后蓝线右边段整个就是在接空地炒房用左边跟轻轨黄线那么近到底要干嘛? 还是说看起来他是接轻轨机房 他是要用轻轨??? 刚好他走的那条路很宽...
作者:
et11117 (et11117)
2017-05-26 08:57:00说真的如果可以高架平时月台省电，多出来的经费可以提早盖青线蓝线
作者:
leon50504 (leon50504)
2017-05-26 11:40:00觉得民族线跟莲池本馆比蓝线还需要点