机场捷运小站运量惨 郑文灿：正常的
桃园机场捷运通车后，部分小站人潮稀稀落落，有市议员搭车直击，“40分钟只看到一个
人”，也被台大法律系教授李茂生批评“没鸟也没蛋会上车”；桃园市长郑文灿今天说，
小站没人搭是正常的，因过去政府“睡着了”，未配合都市计画开发才会如此。
机捷小站运量惨，桃园多名市议员都曾现场见证，市议员陈瑛表示，她最近一次到机捷
A17领航站搭车，“40分钟只看到一个人”，原以为机捷新开发的站会有很多乘客，未料
却不见人影，市府还选择该站做为原住民文化、图腾展示的意象站，但却没人看得见，如
有机会她希望原住民意象站不要放在那里。
市议员张肇良也说，机捷通车后，机捷终点站A21站搭车的人很冷清，虽然当地邻近中坜
、平镇、龙潭等地区，人口稠密，但A21站实际搭车者却不多，他认为与没有接驳车有关
，建议桃园捷运公司开设龙潭、平镇沿线到A21站的接驳车，活化机捷运量。
郑文灿今天在多个场合都严正说明，“小站少人搭是正常的”，机捷12年前开始发包后，
地方与中央政府并未一一针对机捷沿线车站完成都市计画，包括A11坑口站、15大园站、
16横山站与20兴南站等，其中三站位于航空城范围内，12年来未进行都计，“显然以前的
政府睡着了”。
郑文灿认为，“睡着的原因很多”，可能是地方政府工作不力，或中央政府审议太慢等，
造成部分捷运站周边都是农地，运量当然无法提升，他上任后已积极替小站提都市计画，
A10山鼻站已在去年底核定。
https://udn.com/news/story/7324/2482960
好想知道运量到底有多惨，一天不到五百人吗？
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