高雄车祸跟交通设计无关
跟高雄人的素质太差有关
你看高雄的机车很爱逆向 很爱红灯右转
高雄的汽车很爱违停 很爱穿越双黄线回转
高雄交通最大的毒瘤就是高雄人
我真的觉得应该要有三次交通违规就吊销高雄人的驾照
才能改善高雄的交通
※ 引述《Ecclestone (Freude am Fahren)》之铭言：
: 真是胡扯 高雄市连公共汽车都还不成熟
: 搞什么捷运 搞啥轻轨?
: 当然更和交通事故无关
: 高雄市交通设计本身就有很大的问题
: 很可惜先天道路规划几乎可以说是全台大都市最好的
: 简单整齐的棋盘式设计
: 交通号志时向就是乱七八糟
: 车道分流更乱
: 有些地方 快车道可右转 和慢车道车祸机率当然高
: 有些路口又不行 要先切慢车道
: 有些地方 又是快车道有右转专用号志
: 不熟的人 光是看就要花上时间 更别说外地人
: 然后很多超大路口 像民族路这种台一线的 也没有左转专用号志
: 闪过快车道直行车就算了
: 慢车道直行车很容易被分隔岛树挡住
: 然后几个超塞的路口 像大中路民族路 很多大中路会回转上国道10国一南匝道
: 又和民族路右转大中路形成很多动线交叉
: 高雄市车祸多 自己交通局负责吧
: 然后 高雄人普遍的交通素养 守法观念....恩 心知肚明就好
: 不要说台北 联台中市都比高雄好太多
: 实际上台中市的水准还比较接近台北市
: ※ 引述《Lsamia (samia)》之铭言：
: : 闲聊:高捷黄线能有效降低汽机车使用率吗
: : http://www.bcc.com.tw/newsView.3038379
: : 根据内政部统计，去年(2016)高雄市的交通事故件数、伤亡人数、肇事率都是全国之
冠
: : 高市议员要求重视交通安全，高雄市长陈菊表示，是因为高雄捷运路网不够密集，汽
机
: : 使用量高，因此肇事率高。陈菊希望各界支持前瞻基础建设计画、支持高捷黄线计画
。
: : (林宪源报导)
: : 高雄市议员李眉蓁在质询时提出内政部的统计数据，2016全台各县市交通事故统计，
高
: : 在交通事故件数五万多件、伤亡人数七万多件、肇事率每一万辆有179件都是全国之
冠?
: : 议员说高雄市拿下三个第一，但这些第一都是不值得高兴的事。
: : 李眉蓁要求高市府加强道路设计、标志标线规划等工作，重视交通安全问题。交通局
长
: : 劲甫表示，这几年都在努力做各项交通安全防治工作，但高雄市人口多、汽机车数量
也
: : ，因此交通事故发生率高；高雄市长陈菊说，台北有14条捷运、高雄只有2条，如果
高?
: : 捷运路网更密集，比如被列为前瞻基础建设计画的捷运黄线能够顺利兴建，就可以大
幅
: : 少民众使用汽机车，减少交通事故。
: : 除了捷运之外，交通局也将引进电动共享汽车和电动共享汽车，局长陈劲甫说预计今
年
: : 能建制，让民众使用出租的电动汽机车，减少私人运具也减少空气污染。