我们从以前的评估资料知道
原先万大线终点是要接龙山寺站的
龙山寺站大概只有一个优点，快速让万大线旅客进入最发达的忠孝东路
但是缺点就是要付出高额的穿越台高铁费用，技术上要烧很多钱
然后板南线恐怕会让万大线转乘客上不了车
所以后来有改成往中正纪念堂的这一个路线
但是这阵子我观察思考了一下中正纪念堂的设站
优点是快速的可以选择2号线和3号线转乘
似乎没人注意到一个大缺点
每每总统府前的凯达格兰大道或是自由广场有民意活动时
这一站有很大的机率会被塞爆或人潮管制
虽然一年下来次数不多
但是做为万大线的台北市区终点
我感觉如果当初选古亭是否比中正纪念堂来的更恰当？
当然现在已经盖了
所以也只能做讨论
或许有其他办法让乘客能优先于管制人潮先行转乘也不一定

只为了人潮这理由?在中正纪念堂只要转一次就可到台北车站当然是中正纪念堂方便啊

我是深深体会过当那些民意活动结束后周遭台大医院站和中正纪念堂被塞爆被管制时的状况才提出讨论啦，相较之下不觉得古亭比中正纪念堂还能避免此状况吗？

另外古亭周遭腹地不大 出口要分散设置在人行道到9处之多

中正纪念堂是正确的，转乘方便腹地也大

加上紧邻二十几层的大楼 施工风险比较高另外和平西路在牯岭街前后是个弯 也不是很便于设置站体

我觉得不考虑古亭的原因之一是，会被要求延伸很不方便至于站体的话，LG01根本紧贴著两侧建物施作

1F说的几乎是决定性的理由了...

集会游行时就管制人潮不要出闸门就好啊

一期不接到土城才奇怪

既然一年下来次数不多，那就不用担心了也不是什么大缺点

并没有更恰当 因为中正纪念堂有离台北车站更近 转乘更方便的优势而且多数人目的地也不是中正堂 地上人潮管制不重要 地下继续转乘即可

不只台北车站，还有以北和以东诸站

万大线也可以规划到万华车站转乘再做连通道…只是民情不宜

万大转红绿跟橘绿，摊开地图比比看就知道哪个比较符合通勤动线，转一次橘顶多到橘线几个市区站，会去新庄芦洲的一来人少二来以后有环状线可搭，转一次红可以到整条淡水线的商业区而且包含台北车站。中正纪念堂优胜

不知是否会预留往东延伸穿越的可能性？

回楼上 不可能 这是年经文了

你已经自己解答了“虽然一年下来次数不多”

新店线穿堂层高程98.1 万大线月台层高程90，应无延伸机会