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桃园捷运公司新闻稿
机捷再推票价优惠 直达车站3公里邻近区间同价
机场捷运优惠票价，继定期票、团体票折扣优惠之后，再推直达车站3公里邻近区间
同价优惠方案，受恵区间车站包括林口生活圈的长庚医院A8站、林口A9站，新庄生活
圈的新庄副都心A4站、泰山A5站，以及邻近前述区间的山鼻A10站、坑口A11站、泰山
贵和A6站，优惠最高到20元，最低也有优惠到5元。
这项新推出的票价优惠方案，是依据由专家与沿线北北桃三市代表组成票价审议委员
会的两点决议事项办理：一、桃捷所提票价方案依运价率计算公式，并考量成本、法
规等拟订，原则同意桃捷公司所提之票价方案，请桃捷公司细算后报市府核定；二、
请桃捷公司于正式营运前提出多元行销优惠方案，以利提升运量。
票价审议委员会在105年12月2日决议中，授权桃捷公司拟定多元行销优惠方案并报市
府核定，目前已提出包含季票6折、双月票65折、月票7折，以及团体票(10人)8折优惠
。现在，再提出直达车停靠站邻近区间同价优惠方案。这个方案主要是考虑到直达车
停靠站周边，邻近车站乘客(同生活圈)，会因为票价差异，过度集中到直达车停靠站
乘车，造成直达车站人流疏运负荷过重，不便于居民尖峰时间出入使用，反而导致站
区外人车拥塞等问题，所以调整为直达车停靠站邻近3公里内区间车站同价优惠。
这就是说，在直达车停靠的A8长庚医院站(见附图)，周边3公里范围内的A7体育大学站
，和A9林口站两个属于同生活圈的普通车站，一并以最低价格计算，换句话说，如果
从A1台北搭到A7体育大学、A8长庚医院、A9林口三站，都只以同区间最便宜的A7站的
80元计算。因此，原本标准票价，A1台北到A7体大价格80元，A8长庚90元、A9林口100
元，现在都只收取最优惠的80元票价。
依据同样的原则，A3新北产业园区邻近3公里内的区间车站(见附图)，也比照区间同价
优惠，因此按里程计算，是A4新庄副都心站跟A5泰山站，三站分别从原本的标准票价
A3- 35元、A4- 40元、A5- 45元，一起采行A3新北产业园最优惠方式的35元计价。桃
捷公司希望新的优惠方式，可以维持各车站的服务品质，并且有效疏导站区附近的交
通，给予沿线居民更便宜体贴的交通输运服务，让政府兴建完成的重大交通建设发挥
最大的公共利益。
再者，为避免新的区间同价优惠方案实施之后，造成直达车沿线上，其他各站票价相
对落差太大，因此其余三站(见附图)A6泰山贵和站、A10山鼻站、A11坑口站，也采行
并同优惠措施，以从A1台北站出发为例，到A6泰山贵和站标准价格由60元调降为50元
，A10山鼻站从135元调降为120元、A11坑口站则是145元调降为130元。
桃捷公司强调，正式营运通车之后，也会继续依实际经营状况，推出其他更便利民生
、服务国际旅客的多元行销优惠票价方案，追求机场捷运线的永续经营发展。桃捷公
司也再强调，公司依法为财务自主、盈亏自负、企业化经营的公司，考量加上直达车
与普通车不同车种交错行驶的特殊性，公司除了推出定期票、团体票优惠方案外，再
推出针对直达车邻近区间同价优惠方案，以提高营运初期运量，同时也呼吁，考量机
场捷运建设成本高，为利公司永续经营及建设效益最大化，中央政府应给予补助，机
场捷运沿线所行经的地方政府，也应共同负担。
台北至新庄.林口.南崁生活圈购买季票费用表
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台北至林口生活圈(A7~A9)定期票费用表
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台北至新庄生活圈(A3~A5)定期票费用表
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台北至南崁生活圈(A10)定期票费用表
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直达车停靠站邻近区间票价优惠图
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原标准票价VS区间优惠票价比较图表
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