林口的朋友大概不用担心上班挤不上车，
因此只需关心票价高低的问题，
但由于搭机捷的乘客，应该绝大多数都是要到台北车站才下车。
那些靠近北车的站，尖峰时间有可能上不了车，或很辛苦才能挤上车，
就算增班，也不是说增就马上增，
多年前住顶溪站的友人就是觉得这样挤太痛苦，她上班还是搭公共汽车或骑机车，
反而是比较远住南势角的友人没这个困扰。
所以，可以等到营运了再要求检讨票价吗？票价低，真的一定是好的事吗？

所以咧？中和线挤怪票价低？神逻辑

不必担心挤，机场捷运四节车厢是过剩的

那全台北相邻两站都超挤，因为票价最低显然并没有，神逻辑+N还是距离远的应该收便宜一点，近的收贵？神逻辑票价对运量不是经济学供需线画画就好回去重修

只要通车，这些纷纷扰扰自然都会消失很明显桃捷在通车前绝对不会再调票价了。但新北几个议员再加上苹果日报跟几家媒体，却故意狂做新闻狂炒这话题但说实在，根本没任何意义，在通车前绝对不可能再改票价

车厢过剩是什么意思....他只有4列，很少。班距又长达12分钟。其实只有目前中运量的运输能力还不如尖峰通勤阶段，新北段靠北车要搭到满不困难即使北捷人少运量差的路线，尖峰也很满

是四节不是四列，此外运量做过评估

人越多不是大众运输需要达到的目标？？？机捷可能是因为高铁局负责，所以用高铁的想法

结果票价好像要调了