楼主:
jsstudio (除了上班还能上谁)
2016-12-09 21:04:09我不是运输相关产业的 所以我的想法可能会有点天真
不知道以下方法可不可行
不管旅客在哪一站上车
只要他在机场下车
那就收(比方)150~270 依照路程远近
反之亦然
只要旅客从机场上车
不管他到哪一站下车
都收(比方)150~270 依照路程远近
这样
其他不是在机场上下车的
就可以把票价调低
不会像现在一样
以机场捷运来看，票价过低
以一般通勤捷运来看，票价又过高的问题
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-12-09 21:37:00推 就类似机场附加费的概念 机场和通勤族至少都能兼顾
作者:
yftsai (aa)
2016-12-09 22:11:00但只有机捷可以先托运行李
作者:
ususa (美国)
2016-12-09 23:02:00不仅天真 又不可行 离桃园机场最远的就是台北车站 270元谁要搭? 我宁愿继续搭高铁转统联或国道客运
作者:
ek252 (earth k)
2016-12-09 23:07:00机场附加费只有往机场的交通具有独占性才有办法实施 否则机捷机场站票价比较贵 乘客只会移转去其他交通工具
作者:
ciswww (Farewell)
2016-12-09 23:46:00其它运具? 国光似乎很好讲话统联高铁接驳又会收掉270太贵无误，190差不多，林口机场可调高为120
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-12-10 00:45:00香港机场快线低消60元 但机场巴士最贵也只是48元定价定的比高铁+公共汽车高也可以 定220也有人搭机捷优势是不用转车 还有行李直挂服务 这点高铁+接驳车做不了甚至怕搭乘太难看可以在票价做手脚啦 例如A1去A12分两段A1-A11和A11-A12也就是在A11出站再进站可以再便宜一点
以后预办登机要收费的话，价格更高是否会降低搭乘意愿？
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-12-10 01:05:00要快可以搭直达车 想省钱就去A11刷出再进站就算全程普通车再加在A11进出站 旅程时间还是可以控制在1小时10分内 国道塞一塞就比他慢桃捷的时间优势很明显比高铁还强 定得比高铁贵真的不过份
桃捷以后就会有两种票价系统：机场捷运和市区捷运。从绿线搭到机场，想知道桃捷如何处理？
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-12-10 01:10:00然后还有一点就是外国旅行花钱会比较松再上外地人人生路不熟 见到有捷运直达机场就会搭捷运谁他_的知道搭接驳车转高铁也可以到台北车站所以机场捷运直达车定得再贵都会有人搭 但搭的都不是台湾人而已 (除非你有钱或者不赶时间)赶时间才对
楼主:
jsstudio (除了上班还能上谁)
2016-12-10 01:15:00香港城巴机场到香港站不到40元 机场快线100元 两倍价我自己出差都是搭机场快线到香港站 转的士到中环
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2016-12-10 01:18:00楼上真有钱 用八达通搭机场快线可以送一程港铁哦交通费公司付另算
楼主:
jsstudio (除了上班还能上谁)
2016-12-10 01:20:00以香港这规模的都市来说 香港的的士真的便宜
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ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-12-10 08:15:00cis大 统联高铁~机场没有收掉吧 而且如果照此文逻辑其他站到机场都增加收费 那高铁~机场起码收50~60元 那高铁转统联去机场还是比较划算(而且也没比较慢) 至于托运又不限机捷乘客才能使用 在台北托运完一样可以搭高铁....190跟现在的160也差不多 这点价差无法cover让其他区间票价降低 ex.林口地区~台北这种"所以机场捷运直达车定得再贵都会有人搭" 那你何不试试定价1万看看呢 好傻好天真 外国游客又不是都不做功课...更别说外国如果是旅行团搭巴士...
老实说 吃外国游客不熟台湾的豆腐而把机场站定价比较贵并不是长久之道 太贵 人家来台湾搭一次 再来台湾也不会再被骗. ps.桃园机场乘客超过半数其实还是台湾人
作者: Doralice 2016-12-10 08:38:00
大部分还是台湾人，再涨价本国客都不搭了
台北站预办托运只有长荣跟华航(限前2年免费) 用机场附加费的概念加收也不公平(托运应该秤重计价)
行李托运要等双子星完成才能完整发挥吧。行李送走要有地方逛街吃饭娱乐消费购物
作者:
shter (飞梭之影)
2016-12-10 17:42:00行李托运完就去西门町逛了..纯在双子星内的话反而不用预办登机通常就是午晚班机旅客先送走行李再城市半日游
逛街拖大行李不方便，不管是否双子星当年去市区逛的也有，但不是大家都有半天时间不够长的会希望就近消费。所以我说完整发挥。不是没它就不发挥。