楼主:
FaithPrice (信仰的價值)
2016-12-09 00:22:39http://www.cna.com.tw/news/ahel/201612080427-1.aspx
日夜拼通车 桃捷不满新北抹黑
（中央社记者邱俊钦桃园8日电）
对于近日新北市交通局长王声威误导机场捷运票价订定过程，以讹传讹，混淆视听的
各种说法，桃捷公司提出新北市“完全没有站在专业立场，刻意抹黑票价订定过程”等严
正声明。
声明指出，
1、桃捷公司目前正全力拼通车，新北市交通局长王声威说法，完全没有站在专业立
场，却扭曲事实，刻意抹黑票价订定过程，令人遗憾。
2、直达车与普通车采单一票价，是民国104年间由交通部、桃机公司、桃捷公司共同
讨论决定，此举是为了避免查验票对旅客造成困扰及成本之耗费，采单一费率计
价，也与其他轨道同业台铁一致。
3、目前票价方案，A1台北站到A12机场站优惠季票单趟只要新台币96元，A1台北站到
A8长庚医院站优惠季票单趟只要54元，已经与平行运具票价具有竞争力。
4、新北董事对于机场捷运160元的票价方案，在董事会中都没有反对，而且还提醒公
司在合理范围内争取订定较高价格。有关票价订定过程，桃捷公司董事会都有会
议纪录说明。
1051208
作者:
dotZu (良牙)
2016-12-09 00:28:00新北市政府嫌贵应该自己出钱，用交通补贴来补助设籍市民。
作者: ilovenynyny 2016-12-09 00:33:00
新北市应该在董事会议上有异议就要提出讨论，不是都订完了才来马后炮
作者:
gga5858 (Hi)
2016-12-09 00:39:00楼上，新北在董事会议有提出异议，但桃园的董事当耳边风
作者:
kutkin ( )
2016-12-09 00:41:00是桃园这边认为自己多数都不管新北吧
作者:
shinkon (DAF)
2016-12-09 00:42:00好委屈喔
作者:
kutkin ( )
2016-12-09 00:42:00他讲的票价都是北段 反而南段的桃园民代都不吭声
作者:
jecko (振作....)
2016-12-09 00:45:00那要看新北有异议的270还是160,因为原本是订270.
作者:
jecko (振作....)
2016-12-09 00:49:00还是大家想要调回原价270
文中不是说新北董事还要求较高价格 新北政府跟捷运董事先打一架好了 还是快换新北董事 换个觉得要便宜的而且看起来桃捷公司信心满满啊 还说有会议记录
看来gga说新北董事会议有异议是指要更贵吧 现在可能觉得桃捷当耳边风 还不够贵吧
作者:
adm123 (Administrator)
2016-12-09 00:58:00又再打脸回去新北了。这次桃捷公布董事会发言记录
作者:
kuter (卡特)
2016-12-09 01:00:00脸打的好
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境) 2016-12-09 01:24:00
赶快发展连结桃园台北新竹的路网比较实在
作者:
orion (火星上的人类学家)
2016-12-09 01:31:00避免查票？跟台铁一致？我太愚钝，听不懂这在说什么
就是不走入台铁后尘啊和台铁一致就是指采单一费率计价这方式^查票
作者: dachen (the show must go on) 2016-12-09 01:45:00
要就拿桃捷自己用公文发出来的正式会议记录全文贴出不需要另外节录作发言纪录如果郑文灿连查票都搞不定，那他也不用混了
郑只是背书，不采用查票的是桃捷公司，也没有设备可以提供查票
作者:
orion (火星上的人类学家)
2016-12-09 01:49:00你讲的不是矛盾吗？跟台铁单一费一致，又跟台铁一样查票？
作者:
orion (火星上的人类学家)
2016-12-09 01:50:00不
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2016-12-09 01:50:00台铁同一车种的确是单一费率阿 要查票是因为车种不一样
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2016-12-09 01:51:00搭站站停的自强号跟搭只停某些站的自强号一样票价阿
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2016-12-09 01:52:00今天机场捷运就是只有一种车种的台铁 那不就没查票问题?
作者:
orion (火星上的人类学家)
2016-12-09 01:52:00没有站站停的自强号
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2016-12-09 01:53:00但是还是有很像区间车的自强号阿 那台铁就没人该该叫?
作者: dachen (the show must go on) 2016-12-09 01:53:00
好主意，以后台铁统统叫太鲁阁号！站站停的太鲁阁号！
作者:
orion (火星上的人类学家)
2016-12-09 01:54:00台铁查票，不就是怕有人做自强号买普通车票吗？
老实说比拟台铁确实不是很理想 台铁很复杂但学台铁干嘛 问题一堆解决不了
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2016-12-09 01:55:00对阿 因为区间车跟自强号计价不同 但机场捷运没这问题阿
就连台铁查票都不一定确实在查，那桃捷就说为了避免查
台铁电子票证来说 其实统一价钱 虽然有70km限制
票有漏洞，它采和台铁一样的计价但拿掉查票，就是这个意思
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2016-12-09 01:56:00还是有限制啦 禁止搭乘太鲁阁号以上的车种
基本上太鲁阁以上禁站票 不只禁电子票证 所以分开谈
作者: chienming40 (兔崽子) 2016-12-09 02:27:00
这里说的单一票价决定过程算打脸胖周瑜吗?
从头到尾没考虑非通勤的一般民众，捷运的本质是什么？成立一家桃捷公司赚钱？
作者: teayym 2016-12-09 07:32:00
马在任时一直挡通车，现在换党开始日夜拼通车
作者:
luckdot (ccj)
2016-12-09 07:42:00再笨 执政的人也不可能挡通车 楼上请好好翻一下不过机捷在那时候工程一职不顺利就是了
桃捷这价大概会赔本吧，赔本身不是奇事。是要赔不多才能撑久，撑到三航厦航空城青埔人比狗多，运量培养起来到不会倒。有些提议根本要逼死桃捷，最后全民补贴。
作者:
mackywei (唔嗯...)
2016-12-09 09:57:00怎么有种“低票价收入不足，高票价没人搭”的感觉？这样不是怎样都是死？
我也觉得应该是怎么都死没错，早死晚死而已成本太高，外部效益又不会到营运者手上更别说还有中坜段这个不赚钱的拖油瓶(?)
作者:
e920528 (Evis)
2016-12-09 11:16:00h大问题是现在这个票价还是不会赚钱啊...
作者:
mstar (Wayne Su)
2016-12-09 11:18:00某人是脑袋转不过来吗？不分车种单一票价就是为了避免查票增加负担，像台铁那样都靠车长查票增加许多负担与争议但第二点说“与其他轨道同业台铁一致”，是高铁才对吧？
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2016-12-09 16:01:00台铁也是阿 都是自强号的话不论停靠哪里都是单一费率
作者:
dotZu (良牙)
2016-12-09 17:29:00台铁也是，所以无误。