: 不过，贺陈旦也提到，桃捷公司作为经营者，考虑到经常使用的民众，也会推出具时间性
: 、多用多折扣的套票服务，大致上，便可以回应北捷系统相似的票价水准，应该不会偏高
: 。
跟北捷差不多？
借用网友ASUS打的资料
行车区间 行驶距离 机捷定价 机捷每公里单价 台北捷运价（8折后）
北车 至 A8长庚医院 20公里 90 4.5 36
北车 至 A9林口站 21公里 100 4.761 40
就算季票打65折还是比北捷贵一节
这叫差不多？
在比较高铁和机场捷运
高铁
台北到青埔
自由座155元
30天定期票4555元不限次数
除以42(21*2)是108元
机场捷运
台北到青埔
普通车160
双月票104元，季票96元
这才叫差不多好吗，机场捷运价格跟高铁差不多
有人说没买季票的贡献度低，活该被贵
可是机场捷运是公共建设，可以用私人公司的经营态度去经营的吗？
不说在地的学生也有去台北的需求
至少例假日台北到林口的消费者就不少
如果他们搭捷运，林口交通就得以纾解也比较环保，
可是这种票价大家宁可开车，这要多排多少废气？
一个礼拜只需要坐机捷两三趟的，贡献度就很低不值得服务？