https://www.epochtimes.com/b5/20/7/8/n12241335.htm
以下为当年历史影片
https://www.facebook.com/watch/?v=872871186455829
2020-07-08
(以下文字，摘录与结合上面两个报导而成)
船龄超过百年的木造中式帆船“自由中国号”，在台湾反共年代的1955年启航，6名船员
横渡太平洋的冒险精神轰动一时。这艘船在海外弃置近一甲子后，2012年终于回到故乡台
湾基隆，经过漫长的修复船体后，在航海节前夕的7月8日在海洋大学航海园区亮相并举行
揭幕仪式。
“自由中国号”前身是19世纪末由福州马尾船厂制造的渔船，原名为“胜孝利号”。当时
由船长钟玉麟、领航员周传钧、装配长胡露奇、轮机长徐家政、事务长陈家琳及船员林凤
雏将船更名“基隆号”，计画横渡太平洋，前往旧金山参加1955年6月1日的国际帆船比赛
。此事被当时的台湾省主席严家淦获悉极为重视，并将这艘船改名为“自由中国号”。
“自由中国号”于1955年4月4日从基隆正滨渔港出发，当天码头上万头攒动，都来欢送他
们。但风光出航后，却因为船只出状况，没多久就返台，当时6人都觉得丢尽了脸。1955
年4月16日，他们6位带着两只母鸡一起再出航。
在只有老式电报机而没有其他导航设备的严峻情况下，全程依靠罗盘、太阳、星象和船员
驾驶渔船的经验，花114天横渡太平洋，到达美国旧金山。创下台湾第一艘木造帆船横渡
太平洋纪录。
6名船员冒险犯难，完成横渡太平洋的壮举，当时引起各界瞩目，极具历史意义。旧
金山港区29号码头现在仍竖立一座纪念碑，记载“自由中国号”木造帆船及船员航海经过
，并列入旧金山海洋活动历史名册。
长23公尺、高5公尺的“自由中国号”，因年久失修，船身已残破不堪。原本船主有意将
其拆卸销毁，一度濒于被销毁的命运。2009年因海洋事务与政策协会监事曾树铭投书呼吁
抢救，引起文建会所属文资总处注意。在官民携手、台美人员奔走下，终于让“自由中国
号”产权回归中华民国，这艘船从2012年美国旧金山港启运返回台湾进行修复与保存。
在文化部、海洋大学及张荣发基金会三方通力合作下，“自由中国号”7月8日终于在海洋
大学航海园区亮相，由文化部长李永得、海洋大学校长张清风及张荣发基金会执行长钟德
美等人举行揭幕仪式，正式展现在国人面前。