【司机员怒爆】3个月前开过出事普悠玛 也遇同故障问题搞到换车
台铁普悠玛号出轨，驾驶曾反映主风泵动力不足，台铁工会文宣组组长、也是台铁资深驾
驶员吴长智今受访时表示，据检察官访谈内容，司机员有降速，但无法实际要求速度，实
际车子状况应该很有问题，他本身为司机员，这组出轨普悠玛号3个月曾经开过，也发生
类似情形，但主风泵异常问题至今没有改善，要求车厂日商改善。
吴长智也指出，普悠玛号一列车有四个主风泵，根据检察官调查，两个主风泵空压机跳脱
，仅剩一半，但主风泵打出来的空气提供动力系统和煞车系统，若空气压力不足，恐影响
煞车性能，但因该系统有保护机制，空气压力不足，电门切断，拉电门(加速)也没有用，
只要是危险状态就不能出力，不过普悠玛号类似问题自今年开始出现，出轨列车则是第一
列被发现该问题，他个人曾在3个月前，开到与出轨同一列车，且同一车次，同样也遇到
同样主风泵问题，当时该列普悠玛号开到大里时，发生动力被切断情况，操作时利用电门
控制速度，但电门控制归零，因此他请求支援，并通知检修单位。
吴长智表示，当时他是单人乘务，仅能在车上查修，结果时好时坏，复位无效还是会再跳
，碍于列车行进间，他当时在宜兰停车，并做降弓处理程序，检修员上车后仍无法复位，
因此他提出要求，要在花莲换车，就他了解，之后没有查到真正原因，不过那一天还不至
于影响煞车功能，因速度不足，会特别注意运转。
吴长智表示，工会要求台铁全面针对普悠玛号进行特检，并要求车厂日商改善，还给驾驶
一个清白，并由第三公正单位认证。(李姿慧／台北报导)
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台铁会不会太夸张，放任烂车在外面趴趴走载客营运，根本草菅人命