楼主:
ybite (小犬/小B)
2018-10-24 21:46:46转录fun台铁FB
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台铁局 ATP 隔离开关远端监视系统说明
新闻稿
发布单位：交通部台湾铁路管理局
发布日期：107 年 10 月 24 日
联 络 人：电务处处长 陈瑞聪
台铁局 ATP 隔离开关远端监视系统说明
一、台铁局于99年5月完成列车ATP隔离开关增设远端监视系统，其功能系当司机员开启/
关闭ATP时，行车调度员能由行调无线电系统中获得讯息，本案共计完成779套。101年开
始交车之19列普悠玛列车并未具备远端监视功能(原因尚待厘清)。
二、因此系统使用时有假讯号过多之情形(每日高达2,000余次)，例如车辆出入库测试、
现场检修测试或到站换端驾驶时讯息均会回传，致调度员判读困难，故目前本局针对所有
列车订有ATP关闭SOP。司机员隔离ATP时须向调度员报备，并且适宜降速运转、至下一站
重新开机，如仍无法修复则须厉行站车呼唤应答机制、加派司机员或更换编组。
作者:
gunng (暗黑检察官)
2018-10-24 21:48:00原因尚待厘清………
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-10-24 21:50:00翻译:我们浪费公帑去找司机员与调度员的麻烦
作者:
r12899987 (唔洗å°ç£äºº)
2018-10-24 21:57:00发这个是来讨骂的吗
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-10-24 21:57:00简单来说 我们不知道为什么2000没装这个就算有也是个废物<<<<<<<都这个时候还在踢皮球阿
作者: thailand (不要试我ID) 2018-10-24 22:00:00
最后一段应该是实际情况，随时都有车会关ATP（库内啊、换端啊），混在一起没有警示的效果
作者:
soem (æµæ°´)
2018-10-24 22:04:00所以这是告诉我们这系统七年了，连改善都懒得改就放著烂？又或者是告诉我们这是套没得救的系统，然后当初没想清楚用途就随便找人兜了套出来吗？
作者:
ED888 (黄小兵)
2018-10-24 22:06:00看来EMU800应该也是没有
作者:
grayy (没礼貌～算了 ～)
2018-10-24 22:07:00有问题不就是要debug 吗 ...
作者:
chewie (北极熊)
2018-10-24 22:13:00原因尚待厘清 OMG
作者:
dc010433 (neilkevin0714)
2018-10-24 22:17:00意思是决定ATP的开或关除了司机员可以掌控外根本没有第二层防线嘛==
老王去TRA我看他第二天就办离职了............
作者:
vespar (布蓝宝125)
2018-10-24 22:21:00借机问一下 请问台铁列车保护系统有所谓"调车模式"吗?感觉ATP应该要设定至少有进入机厂或线上调车的模式..
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-10-24 22:34:00意思其实就是系统失败了 退回旧法子口头报备
作者:
Waitaha (Waitaha)
2018-10-24 22:35:00原因尚待厘清wwww
作者:
soem (æµæ°´)
2018-10-24 22:36:00我正在思考我的观点是否不现实。我的想法是系统失败了，但是建置时的动机还在(避免因关闭ATP导致事故)，那要码1.改善系统、2.重新建置新系统、3.改善既有流程(改善口头报备)择一。但现况是“不作为”七、八年。
作者:
mbmax323 (尖头雕花鞋)
2018-10-24 23:01:00白话：1700万白花了
作者: fufufugogogo 2018-10-24 23:11:00
总结:有装等于没装
作者:
yeadean (亚典波罗)
2018-10-24 23:16:00钱进谁的口袋啦？好扯喔
作者: geesegeese (殴) 2018-10-24 23:25:00
衙门意外吗
作者:
en90508 (EN)
2018-10-24 23:54:00第二点说的不清不楚的，意思是假讯息过多，所以不用远端监控，反正我们订有SOP？所以钱花了、设备买了，发现不实用也没有想改善
作者: badpat (pat) 2018-10-25 00:04:00
第2点就表示调度员早就将该系统废弃不用！
作者:
snownow (雪纹)
2018-10-25 00:07:00第二点就是：买的东西太烂，所以干脆当做没买过
作者:
hidenseek (æ‰è¿·è—)
2018-10-25 00:54:00原因尚待厘清 WTF
作者:
kinomon (奇诺 Monster)
2018-10-25 02:56:00原因尚待厘清的意思就是还在想说法
作者:
enternal (LaqiTruku)
2018-10-25 04:40:00台铁:耶这个...我们再了解一下
作者:
snow3804 (snow3804)
2018-10-25 06:55:00翻译，1700万是垃圾
作者:
ytw8216 (ytw)
2018-10-25 07:13:00不太了解，1700万的系统为啥无法做到排除假讯号？
作者:
mainsa (科科)
2018-10-25 07:47:00没有在营运的车辆就离线有很难办到吗？ 半导体厂20年前就轻松做到的事欸
作者:
cppwu (肩膀酸痛 ..)
2018-10-25 07:47:00台铁表示：我们是个不会采购、不懂验收、坏掉就算了、不考虑系统风险的组织
作者:
en90508 (EN)
2018-10-25 08:26:00所以难怪普悠玛没有装啊!因为就算装了也没在用^^
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-10-25 09:27:00这个是设计的时候就智障 没有弄个维护模式吗