[情报] 台铁局 ATP 隔离开关远端监视系统说明

楼主: ybite (小犬/小B)   2018-10-24 21:46:46
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台铁局 ATP 隔离开关远端监视系统说明
新闻稿
发布单位:交通部台湾铁路管理局
发布日期:107 年 10 月 24 日
联 络 人:电务处处长 陈瑞聪
台铁局 ATP 隔离开关远端监视系统说明
一、台铁局于99年5月完成列车ATP隔离开关增设远端监视系统,其功能系当司机员开启/
关闭ATP时,行车调度员能由行调无线电系统中获得讯息,本案共计完成779套。101年开
始交车之19列普悠玛列车并未具备远端监视功能(原因尚待厘清)。
二、因此系统使用时有假讯号过多之情形(每日高达2,000余次),例如车辆出入库测试、
现场检修测试或到站换端驾驶时讯息均会回传,致调度员判读困难,故目前本局针对所有
列车订有ATP关闭SOP。司机员隔离ATP时须向调度员报备,并且适宜降速运转、至下一站
重新开机,如仍无法修复则须厉行站车呼唤应答机制、加派司机员或更换编组。
作者: lianpig5566 (家庭教师杀手里包恩)   2018-10-24 21:48:00
台湾便当管理局附设干话部铁道课
作者: gunng (暗黑检察官)   2018-10-24 21:48:00
原因尚待厘清………
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2018-10-24 21:50:00
翻译:我们浪费公帑去找司机员与调度员的麻烦
作者: r12899987 (唔洗台灣人)   2018-10-24 21:57:00
发这个是来讨骂的吗
作者: Stan6003 (巨猩)   2018-10-24 21:57:00
简单来说 我们不知道为什么2000没装这个就算有也是个废物<<<<<<<都这个时候还在踢皮球阿
作者: thailand (不要试我ID)   2018-10-24 22:00:00
最后一段应该是实际情况,随时都有车会关ATP(库内啊、换端啊),混在一起没有警示的效果
作者: soem (流水)   2018-10-24 22:04:00
所以这是告诉我们这系统七年了,连改善都懒得改就放著烂?又或者是告诉我们这是套没得救的系统,然后当初没想清楚用途就随便找人兜了套出来吗?
作者: ED888 (黄小兵)   2018-10-24 22:06:00
看来EMU800应该也是没有
作者: grayy (没礼貌~算了 ~)   2018-10-24 22:07:00
有问题不就是要debug 吗 ...
作者: chewie (北极熊)   2018-10-24 22:13:00
原因尚待厘清 OMG
作者: dc010433 (neilkevin0714)   2018-10-24 22:17:00
意思是决定ATP的开或关除了司机员可以掌控外根本没有第二层防线嘛==
作者: ttnakafzcm (燦's)   2018-10-24 22:19:00
老王去TRA我看他第二天就办离职了............
作者: vespar (布蓝宝125)   2018-10-24 22:21:00
借机问一下 请问台铁列车保护系统有所谓"调车模式"吗?感觉ATP应该要设定至少有进入机厂或线上调车的模式..
作者: lianpig5566 (家庭教师杀手里包恩)   2018-10-24 22:22:00
有阿
作者: birdy590 (Birdy)   2018-10-24 22:34:00
意思其实就是系统失败了 退回旧法子口头报备
作者: Waitaha (Waitaha)   2018-10-24 22:35:00
原因尚待厘清wwww
作者: soem (流水)   2018-10-24 22:36:00
我正在思考我的观点是否不现实。我的想法是系统失败了,但是建置时的动机还在(避免因关闭ATP导致事故),那要码1.改善系统、2.重新建置新系统、3.改善既有流程(改善口头报备)择一。但现况是“不作为”七、八年。
作者: mbmax323 (尖头雕花鞋)   2018-10-24 23:01:00
白话:1700万白花了
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2018-10-24 23:03:00
伟哉台铁,没有最烂只有更烂
作者: perfect921 (BYC)   2018-10-24 23:06:00
800型有
作者: fufufugogogo   2018-10-24 23:11:00
总结:有装等于没装
作者: sixonze   2018-10-24 23:13:00
所以当初花1700多万装那个干嘛?
作者: yeadean (亚典波罗)   2018-10-24 23:16:00
钱进谁的口袋啦?好扯喔
作者: sixonze   2018-10-24 23:19:00
他是有装,但没做用,钱是有拿去买设备的
作者: geesegeese (殴)   2018-10-24 23:25:00
衙门意外吗
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2018-10-24 23:47:00
楼上意外吗?
作者: en90508 (EN)   2018-10-24 23:54:00
第二点说的不清不楚的,意思是假讯息过多,所以不用远端监控,反正我们订有SOP?所以钱花了、设备买了,发现不实用也没有想改善
作者: badpat (pat)   2018-10-25 00:04:00
第2点就表示调度员早就将该系统废弃不用!
作者: snownow (雪纹)   2018-10-25 00:07:00
第二点就是:买的东西太烂,所以干脆当做没买过
作者: hidenseek (捉迷藏)   2018-10-25 00:54:00
原因尚待厘清 WTF
作者: russ123000 (竹轩老人)   2018-10-25 00:58:00
发个还要厘清的说明是在公三小
作者: kinomon (奇诺 Monster)   2018-10-25 02:56:00
原因尚待厘清的意思就是还在想说法
作者: enternal (LaqiTruku)   2018-10-25 04:40:00
台铁:耶这个...我们再了解一下
作者: snow3804 (snow3804)   2018-10-25 06:55:00
翻译,1700万是垃圾
作者: ytw8216 (ytw)   2018-10-25 07:13:00
不太了解,1700万的系统为啥无法做到排除假讯号?
作者: mainsa (科科)   2018-10-25 07:47:00
没有在营运的车辆就离线有很难办到吗? 半导体厂20年前就轻松做到的事欸
作者: cppwu (肩膀酸痛 ..)   2018-10-25 07:47:00
台铁表示:我们是个不会采购、不懂验收、坏掉就算了、不考虑系统风险的组织
作者: en90508 (EN)   2018-10-25 08:26:00
所以难怪普悠玛没有装啊!因为就算装了也没在用^^
作者: birdy590 (Birdy)   2018-10-25 09:27:00
这个是设计的时候就智障 没有弄个维护模式吗

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