司机赶点才酿祸？台铁：希望赶点但不可超速
联合报 记者吴姿贤╱即时报导
普悠玛出轨翻覆事故，台铁说是人为疏失。但事故驾驶尤姓司机员原为内勤，偶尔才调外勤担任驾驶，外界质疑尤姓司机员不熟悉驾驶程序才发生憾事。台铁今天说，司机员一定会具备驾驶执照，且台铁定期检验考察驾驶技术，不认为尤姓司机员会不熟悉驾驶工作。
台铁今日召开普悠玛出轨事故总结记者会。媒体询问为何调度相对不熟悉驾驶事务的内勤担任外勤，台铁说，尤姓司机员虽为内勤，但已有5年资历，且为因应加班车运行每周都会出车，台铁也定期检验驾驶技术，否认因人力不足只好调度内勤驾驶才导致意外。
该名司机员为何关闭ATP超速驾驶，检方仍在调查当中，但外界质疑是因误点怕遭到惩处才超速赶点。台铁说，误点时确实会希望现场所有运转同仁赶点，但绝对不允许超速赶点，且ATP若正常运作时，驾驶员也不可能超速赶点。
https://udn.com/news/story/12556/3439514?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
作者:
kutkin ( )
2018-10-24 18:41:00一开口就干话
作者:
my10g99 (Donaldson)
2018-10-24 18:41:00干话连发欸
作者:
small28 (东摸摸西摸摸)
2018-10-24 18:44:00干话，不赶点写报告，年底吃乙
作者:
vespar (布蓝宝125)
2018-10-24 18:47:00今年台铁最大笑话
作者: asehappy 2018-10-24 18:51:00
不超速如何赶点？平常点排很松吗？
作者:
c918 (━━(ﾟ∀ﾟ)━━)
2018-10-24 18:54:00你他妈的合鐡在讲什么干话？不超速能追上落后的时间吗？这根本很摆明就是要推给驾驶了…
否认因人力不足只好调度内勤驾驶才导致意外 呵呵呵就是不敢担嘛 跟缺工没关系喔 一切都是超速驾驶惹的祸这种单位指望他进步？事故是结构性问题 不是单一因素！
作者:
xsexyx (米米)
2018-10-24 19:00:00呵呵
作者:
pujos (lks)
2018-10-24 19:02:00赶点跟超速两回事阿，上面在说啥
理论上超速和赶点是两回事 但那仅仅是理论上在这次事故中 即便 即便喔 司机不是为了赶点而超速
作者:
tonysd (Keep going)
2018-10-24 19:05:00不要以为只要强调司机超速就跟台铁一点关系也没有
作者:
tonysd (Keep going)
2018-10-24 19:06:00关闭ATP是否常态 推给驾驶就不干台铁的事吗?
作者:
tonysd (Keep going)
2018-10-24 19:07:00驾驶有责任 台铁一附事不关己 整团烂在那里
作者:
wt5566 (commend & comment)
2018-10-24 19:07:00误点要写报告
作者:
booom0509 (Melodyforever)
2018-10-24 19:07:00作者:
tonysd (Keep going)
2018-10-24 19:08:00反正就用各种"暗示"方式 逼司机员做出不该做的事情嘛我要求你准点 我没叫你超速 车辆异常?安(准)全(点)优先为什么要超速?各种异常结果造成不能准点 环环相扣阿
作者:
tonysd (Keep going)
2018-10-24 19:09:00至于目前降速过弯 我认同机械检查完毕前这样处理但是有真的做到台铁整体完善检查 螺丝锁紧才是真正重点
作者: bshft (Nobody) 2018-10-24 19:10:00
楼上一堆人嘴砲，最好赶点就是叫你超速，一点常识也没有
司机聪明点，以后千万别赶点了，出事情长官不会挺你的
我没有要你加班 但我明天进公司时就要看到东西没出现在我桌上的话 你知道后果的
作者:
tonysd (Keep going)
2018-10-24 19:13:00叫你赶点不超速怎么达到?过站不停?别笑死人了..
你要说为什么司机不反抗 台铁内部斗争我就不想再说了
作者:
pujos (lks)
2018-10-24 19:14:00原先的定速是贴顶吗？谁跟你赶点就要超速是谁笑死人更不用说台铁晚点根本正常，说得一副好像晚点会要命一样
台铁就是个喜欢误点又喜欢赶点的单位啊这个我相信是旅客都有同感
作者:
pujos (lks)
2018-10-24 19:17:00假日火钟点是有几班准的
作者:
traman (无名)
2018-10-24 19:18:00重点不是在过弯超速吗
作者: bshft (Nobody) 2018-10-24 19:19:00
有搭过441花莲直达松山，松山早4分钟到，排点会紧吗？还是我刚好遇到认真的司机？有些司机就是喜欢慢慢开，前方完全没车挡，车况正常，反而愈开愈慢、愈晚愈多，叫他赶一下错了吗？
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2018-10-24 19:25:00楼上哪是你运气好刚好遇到什么事情都正常运作 早4分钟到
作者:
rdmtb (骑士)
2018-10-24 19:25:00台鐡高层。
这群官真的没担当，司机固然有些责任，但讲得你们都没责任
作者: bshft (Nobody) 2018-10-24 19:34:00
愚民以为每个司机都贴著速限跑，叫他赶点=超速
作者: bowfawho (待业青年) 2018-10-24 19:36:00
一堆嘴砲，什么叫不超速怎么赶点？超速出事要背多少责任你知道吗？干你蛤仔这种鬼话都讲得出来，你他妈排点余裕排假的逆？不懂就闭嘴，是在跟着嘴几点的
作者:
Im22Yo (兔兔)
2018-10-24 19:38:00供三小我搭火车10年多，遇过不少次误点后司机飙速的。还什么不可超速？上层只要改几个字就可以装做没对司机员施加压力啊？
作者: Andy07042054 (鲨哥小弟) 2018-10-24 19:39:00
想请问一下，列车出轨前有撞到月台吗？我家人一直说是撞到月台后才出轨
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅) 2018-10-24 19:40:00
eh...是加速还是超速?
不是超速，是贴著速限跑，如果ATP还在会有ATP把关
作者:
ckk10050 (ckk10050)
2018-10-24 19:42:00又在干话 台铁除了干话还会干嘛？
作者: bowfawho (待业青年) 2018-10-24 19:47:00
干你妈是在低能几点的？贴著限速跟超速分不出来就闭嘴很难是不是
楼上这么生气 那我简单问 司机赶点超速是不是常态就好
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2018-10-24 19:49:00理论上赶点与超速是两回事 实际上若要赶点就不得不超速
作者: geesegeese (殴) 2018-10-24 19:49:00
想骂脏话，希望这些死不认错的管理阶层被起诉
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2018-10-24 19:50:00赶点必超速在铁公路都是一样的 尤其是公路客运那种鬼排点~
作者:
rtyhui (孤独的火星)
2018-10-24 19:50:00这不是江西方言，什么才是江西方言？
作者: geesegeese (殴) 2018-10-24 19:51:00
台铁根本路人甲
作者: geesegeese (殴) 2018-10-24 19:52:00
这些人都是交通部的官，部长你自己看着办
作者:
Or3 (new life)
2018-10-24 19:54:00XD
作者: bowfawho (待业青年) 2018-10-24 19:54:00
到底要低能到什么时候啊某人？排点均速120就准点，误点跑在120以上的限速内不就是在赶点？还超速勒？你指控人家超速的证据在哪里？怎么不拿出来？
作者: Chengwow (chengwow) 2018-10-24 19:55:00
干带脑好吗
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-10-24 19:55:00ATP容许值是+3啊 +5才会被停车不关掉根本无法超速 赶点也只能用这+3
作者: bowfawho (待业青年) 2018-10-24 19:56:00
aa1477888你既然这么肯定，想必手上一定有相关事证，趁这时拿出来公布给社会大众知道这个资讯不是造福众人？
我是在问你 怎么叫我提事证XD我每一句话都问号结尾 因为感觉您是台铁员工我想请您回答这些问题 算是给旅客交代
作者: bowfawho (待业青年) 2018-10-24 19:58:00
还是都是你个人臆测脑补？你的推文内容对司机员都是非常严重的指控，如果你说的不是事实，你敢出来面对司法吗？
如果台铁超速赶点不是常态 那就请说不是常态而台铁有没有监察机制去管理超速赶点的问题这是我疑惑的地方 我以一个旅客的角度在询问这个问题我不信任台铁那是我不信任 但我现在可以信任你的话只要你肯说 没有司机曾经超速赶点 而且台铁有监察机制我100%相信你
作者:
Piin (过去 现在与未来)
2018-10-24 20:01:00本日最大笑话?
作者: bowfawho (待业青年) 2018-10-24 20:03:00
aa147888你以为用暗示性的指控就不必负法律责任吗？你从头到尾都想把台铁司机赶点必超速的方向带不是吗？
作者:
MiaoXin (妙信)
2018-10-24 20:03:00那你为什么不回答我问题呢？我暗示了什么？指控什么？我愿意相信台铁没有任何司机会因赶点而超速我更想相信台铁内部有监察机制 告诉我有没有就好
作者: bowfawho (待业青年) 2018-10-24 20:09:00
不要着墨在习惯超速赶点了 速限加三是系统给的余裕表示排班的标准比列车实际速限至少低3公里
屁话+干话。 建议地方政府严格监控台铁列车速度 超速就开罚 不限次的罚。
尤副主任最后一个的问题就是jht等人所讲的 没有降级运转的意识 把车速降到能及时煞停的车速“长官叫你想办法没叫你违法”局内也没有关ATP后车速的明确指示 “适宜”减速是形容词不是量化的标准，如果局内有定关掉ATP后的速限，尤副主任应该会多分一些注意力在车速上（吧？）
作者: bowfawho (待业青年) 2018-10-24 20:30:00
aa1477888，我相信我的台铁司机员朋友很乐意，也愿意出来捍卫自己的清白，你准备好出来面对了吗？
我一直都是在询问 没有要指控如果有人愿意出来说 当然最好因为我相信司机不会因为超速赶点 但我只相信司机甚至也不用司机出来说 只要您愿意讲 我就相信
我不是台铁人员 我更不认识任何司机 我仅仅站在旅客的角度 想知道台铁究竟有没有曾经因赶到而超速 如果没有那非常好 旅客安心大家都安心 如果有 台铁是否有纪录有没有改善 有交代相信大众也能接受
作者:
enternal (LaqiTruku)
2018-10-24 20:54:00伟哉台铁
作者:
r30385 (天空蓝)
2018-10-24 20:55:00赶羚羊
作者:
enternal (LaqiTruku)
2018-10-24 20:55:00基层都在水深火热了高层还再舒适圈
作者:
a88152660 (Erictseng)
2018-10-24 20:56:00叫基层出来为整个组织行为挂保证是不是搞错了什么
作者: Mrscp 2018-10-24 21:03:00
赶点有那么好赶的话台铁会老是误点^_^？
作者:
zxcc79 2018-10-24 21:18:00帮红
作者: kuverymuch (野球大联盟) 2018-10-24 21:39:00
如果机车故障，可以处理好但不会处理，误点超过10分钟以上，就可能被列为责任事故~
看了前面有些人的说法，我有个疑问。如果前面我都依照速限跑。但因为前车慢了我也必须慢，或是发生什么故障或环境问题需要停车造成误点。请问接下来的路段，要怎样不超速又不缩短停站时间而达到准点?
作者:
a88152660 (Erictseng)
2018-10-24 22:00:00把挡路的车抓下来待避 沿途车站缩短停站时间
透过提高加速时加速度（一压过ATP感应子油门催到底）跟减速时减速度（延后制轫时间）可以拉高平均车速再榨出几秒出来，累积起来还是可观的。赶成准点难度比较高，但至少不增加误点时分甚至可以多追几分钟出来
楼上 这在电车游戏里面 乘客舒适度会很低阿XDDD
工程问题就是trade off 在众多限制式中求最佳解啊 哈
作者: bowfawho (待业青年) 2018-10-24 22:15:00
呵呵，我指控你，但是我不拿出任何事证，相反的，你要拿出证据证明你是清白的，不错喔有前途，下次可以出来选举了，精髓都学到了
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-10-24 22:28:00这问题能讨论这么久？电车GO先开开吧里面就有包括时刻表控制贴近游戏提示的速限开 一定会早到
作者:
yeadean (亚典波罗)
2018-10-24 23:11:00干话
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-10-24 23:14:00这方面一模一样啊 毕竟就是在模拟记得看过职业司机说游戏比真的车还难开因为真实世界要求反而没有那么精准
作者:
QF2200DA (忠太东路走九遍)
2018-10-24 23:23:00普悠玛大大方方降速求控球 不要再乱玩了
作者: fufufugogogo 2018-10-24 23:36:00
二线支援一线 是台铁常态阿 假日都是这样
作者:
Debian (Debian)
2018-10-25 00:31:00工三小。