这几天的新闻看下来
台铁“终于”收起那反复的说法
口径一致对准司机尤振仲
并认定他擅自关闭ATP+超速行驶，是这次新马事故的主因
但是，为什么台铁却能够展现出一副，事情与他们无关的样子？
检视从事故发生后台铁的一切言行
无论是透过新闻或自行召开的记者会
可以很清楚发现，台铁只试图去还原事故的发生过程
并且将原因归咎在“司机就是超速才会出轨”的单一因素
而没有去理解司机关闭ATP与超速的理由
甚至更未将调度员、行控、司机间的沟通过程讲清楚
就连TCMS亮灯的原因、主风泵故障的原因、普悠玛多次报修的原因
也完完全全没有交代
仅为了“找出一个可以交代”的因，来回应“发生出轨事件”的果
没错，这就是台铁的一贯作风：“找东西扛”
电车线挂掉找松鼠扛，铁轨旁失火找稻草扛
现在普悠玛带走了人命，事情严重一点，就叫司机出来扛
只是想找替死鬼的台铁，你要他进步？
拜托 别作梦了！
后勤的二线人员，必须被拉上一线开车
ATP关闭却没有双人乘务，远端监控没装到普悠玛
车辆频繁维修，司机不信任电子装置，混乱且不落实的SOP
台铁的整体结构性问题，全体人员对于生命的“事不关己”
才是这次事故背后的真正原因
超速，只不过赔上人命的表面理由
台铁，你却连一句“承担”与“负责”，都讲不出来
作者:
garbo (阿勃勒垂淚)
2018-10-24 15:08:00局长不是有请辞
作者: astros5566 (你的右手是谁) 2018-10-24 15:09:00
没有人想担责任啊！千错万错都是司机的错 我才不想坐牢勒
作者: wujay 2018-10-24 15:10:00
运安会快成立，才能在第一时间查扣证物
作者:
small28 (东摸摸西摸摸)
2018-10-24 15:10:00说谎 打脸 官官相护保官位
作者:
hotmenjim (hotmenjim)
2018-10-24 15:10:00请辞赶快逃跑hehe都不关我的事搂，制度更改什么的好麻烦好麻烦抓头抓头，老了老了退休退休
作者: wujay 2018-10-24 15:11:00
应该要查看有没有人近期申请退休
作者: wujay 2018-10-24 15:12:00
然后快点公司化让员工去公务员化，以免罪责更重
作者:
chewie (北极熊)
2018-10-24 15:12:00真的不趁此机会让运安会成立检讨 只会跟改革前的华航一样
作者:
chewie (北极熊)
2018-10-24 15:13:00只能祈祷大限不会发生在自己身上
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2018-10-24 15:13:00请辞就是拍拍屁股走人啊 过几个月又会发现他在某个地方当官或是教书或是当顾问 这发生太多太多次了
作者:
Or3 (new life)
2018-10-24 15:13:00请辞要以书面为准 所以他只是...
作者: wujay 2018-10-24 15:14:00
局长口头请辞局长职位，事实上就是调任内勤
作者: wujay 2018-10-24 15:15:00
其实民众要求并不多，希望台铁能还原真相。没有责任的长官也不需要下台
作者:
lock7 (LOCK上将)
2018-10-24 15:17:00这篇说得很好啊
作者:
dsyover (卡尔)
2018-10-24 15:17:00出事就请辞落跑 负责？
作者: wujay 2018-10-24 15:19:00
没出事误点就是司机考评不好被长官冷冻到退休
作者:
kutkin ( )
2018-10-24 15:19:00TRA就是一个水平 运工机电互打 垂直 高层基层互怪的组织 有问题都是THEY的错
作者: wujay 2018-10-24 15:20:00
出事死人先开记者会澄清主因是司机，台铁其他人没事
作者:
tamama000 (肥肥宅2.0 花天狂肥肉中)
2018-10-24 15:22:00对ㄉ 合铁就跟数字板党工一样 出事就见猎心喜 准备攻击敌方势力
作者:
chewie (北极熊)
2018-10-24 15:23:00还要加一个 外面都外行人 只有我们自己人内行
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-10-24 15:24:00口头请辞只是在打嘴砲做做样子而已
最负责任的做法就是改革，如果改革完还是愧疚再请辞不是才是正常逻辑？
作者:
kutkin ( )
2018-10-24 15:40:00都从副局当到局长了，你当他是能有什么新花样他不是那种外面调进来的政务官
作者:
kinomon (奇诺 Monster)
2018-10-24 15:44:00官僚就是这样啊 也别说什么内部人员都没良心谁想出来分担一些责任整个单位都会把错灌到你身上
作者:
traman (无名)
2018-10-24 15:45:00话说 司机不是清醒了吗 超速跟关ATP的理由 也讲了吧
作者:
kinomon (奇诺 Monster)
2018-10-24 15:46:00爱滋器捐案柯文哲当出头鸟帮护理师分担责任 台大医院就顺理成章把全部责任推到他身上官僚和高层的思维就是这么恶心
作者:
traman (无名)
2018-10-24 15:52:00司机证词都没咬调度员出来 满怪的
作者:
kinomon (奇诺 Monster)
2018-10-24 15:53:00检察官已经审问完了
作者:
annyor (神毓)
2018-10-24 16:10:00作者:
birdy590 (Birdy)
2018-10-24 16:18:00有一点很难让人接受 台铁的司机 什么时候开始变成一定要靠监控才能确保他有按规章执行?
作者:
sammy98 (军)
2018-10-24 16:23:00本板不是 不喜欢外人插手？ 现在又要？
鸟人大概不知道什么叫Fail Safe，不然你活着凭什么用什么现代化的东西
作者:
seeback (当兵是国家大事)
2018-10-24 16:27:00当天我就在推文大声疾呼请铁道迷站出来，台铁是系统性风险，根本不是找事故原因，而是要有彻底检讨的第三方单位请这些人帮忙改变台铁文化，不然这些事情没完没了
作者:
pslr1 (大概是这样)
2018-10-24 17:00:00态度傲慢啊 你看车站顾闸门的 都坐着 很少看到站着灯
作者: geesegeese (殴) 2018-10-24 17:16:00
衙门体制就是这样，没有雇用人意识司机有错，所以局长等就没错雇用人与受雇人两个都要负责才是常识
作者: DarkNT (纽太) 2018-10-24 17:24:00
乔完了吧？
作者:
plcgogo (董ㄟ~~)
2018-10-24 17:25:00官僚体系百年历史了.........贪官的世界不是我们凡人能
作者: matthewcheng (matt) 2018-10-24 17:27:00
台铁应该没错吧，同理可证，法医写死因可以闭着眼睛写心肺功能丧失其实他们的回答不够直指问题的核心，应该要说此次肇因为火车出轨，懂吗
作者:
tomwdc (等待)
2018-10-24 18:17:00找到背锅的人就拼命撇清责任
作者:
oxhill (Yuxing)
2018-10-24 18:43:00推
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2018-10-24 19:56:00这根本就是交通运输业的常态 这现象在公路客货运还更常见
其实大型组织都多少有这个弊病，我的前业主明明是上市公司却比台铁还台铁，建厂工程PM督不动底下直属他的专员，更督不动他对手的驻厂专员。工期延误品质低落（叹）