扯！台铁ATP全有远端监控 独缺普悠玛
2018-10-24 13:13联合报 记者侯俐安╱即时报导
https://udn.com/news/story/12556/3439697
台铁普悠玛翻覆后，尤姓司机供称关闭ATP前有通报调度员，但台铁否认、更表示通联纪录并未显示尤姓司机通报纪录。不过，针对ATP关闭，究竟行控中心是否可得知？三天以来台铁说词反复，前两天先说可以、今天又说看不到。台铁局今天证实，台铁太鲁阁等全系列车种早在2010年都有ATP远端监控功能，唯独2013年引进的普悠玛并未加装。
2007年台铁全面加装列车自动防护系统（ATP），但初期因时常当机、列车常无故熄火，不少驾驶为了方便而关闭ATP，甚至在2007年6月宜兰大里车站引发对撞事故，造成5死惨剧。台铁2010年耗资1700万元，针对所有列车加装“远端监视系统”，由行控中心掌握司机是否关闭ATP。
台铁电务处长陈瑞聪表示，2010年电务处与无线电系统商，将太鲁阁以下所有车型加装远端监视系统，一旦司机员关闭ATP、行控中心就会跳出警报，显示该辆列车关闭ATP。这也是除了关闭ATP时司机员必须打电话通报调度员之外的防呆设备，确保ATP正常启用。至于2013年才引进的普悠玛则未再装设。
由于普悠玛是在2013年才引进，引进之后台铁局并未再针对普悠玛加装远端监视设备，也让台铁全系列车种中，普悠玛是唯一没有远端监控设备的列车。