以前不管是空难车祸
反正先喊天佑台湾
过两天开始把责任加到驾驶人
慢慢一两个礼拜推得一干二净
以前的人想法很直线
像华航大园空难家属推爆玻璃打地勤
高层最爱打悲情牌出去鞠躬
钱发一发立个牌
之后好像就没事发生
反正最后责任都是小的在负责小的去坐牢
声音都不会到高层那边
结果从复兴澎湖空难开始
台湾人突然发现原来交通业
有派车派飞这种东西
发现台风飞不飞
车要不要开上山原来不是司机说的算
开始同情起驾驶人
复兴第二次空难全公司机师重考
超多人不及格发现原来
根本是管理问题其实司机也只是执行任务
恋蝶花讲出手握方向盘这种干话
让大家看穿了这些政府高官商人的把戏
到这次普悠玛意外
一开始就看到局长出来带风向
司机被连续问讯了20个小时
第三天媒体就开始强调司机超速
把ATP关掉
交通部长开始说司机有可能严重疏失
以为按照以前的剧本开始推就没事
大众一定会开始质疑司机
结果今天早上车上的乘客发了篇文章
讲说事发之前列车多次广播故障
司机员还开广播道歉 （实为列车长）
直接说明不觉得司机有问题
结果下面一堆人开始留言
也有很多车上的乘客
全部风向没有一个人怪司机
全部都觉得台铁最大问题
还有一个妈妈说他跟他的小孩都在车上
他也觉得不应该怪到司机身上
说真的这句的力量真的蛮大
结果一群最有资格去怪司机的人全部帮
司机讲话
就算连最不幸的死者家属
也没有人讲说你干嘛开这么快
这么不小心这种以前一定会讲的话
下午很明显发现风向不对
媒体整个报导方向都开始改变
然后台铁慌了开了个不知道
在讲什么的记者会,
看起来想推卸说普悠玛的ATP行控中心
不会知道状态
结果自曝其短被发现内部都搞不清楚
这么重要的东西
完全不知道怎么讲下去
说真的这件不幸的事件
真的看到台湾整个社会的思想进步很多
以前觉得台湾人很好带风向
这次发现原来台湾人变得很清醒
真的很希望司机员会有公平的调查
说真的一台火车造成这么严重的意外如果责任都在一个拿几万块的员工身上
这种情况下去台湾真的很可怕